挑战型路线：从北横到拉拉山
爬墙好手们，崇越车队在地加码推荐
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by 單車時代
发布时间: Oct 05 , 2013 09:00:00
文章来源：崇越车队副队长- 杨明贤
「拉拉山」位于桃园县复兴乡和新北市乌来区交界处，原名拉拉山，西元1975年被更名为「达观山」，不过大部份人还是习惯称「拉拉山」，在泰雅族语是「美丽」的意思。
1986年成立自然生态保护区至今，是北台湾空气最清新的地方，保护区以红桧巨木林最闻名，目前在林务局列册管理共22株巨木，树龄约500年至3000年的左右，其中以编号5号的巨木树龄最大，有2800年的历史；编号18号的巨木则以长达188公尺的树干胸围排名第一；编号9号的扁柏巨木，是山区难得一见的奇木。
拉拉山同时也盛产水蜜桃，为全台湾最盛名的水蜜桃产地，几乎与水蜜桃齐名，每年六、七月水蜜桃盛产期，经常造成北横车流不息，甚至大塞车。
话说，拉拉山位于桃园县的「巴陵」地区，一般分为下巴陵、中巴陵、上巴陵，再上去则是神木区。巴陵则位于「北横」路上，所以要介绍巴陵就不得不提一下「北横」，全台湾三条最重要横贯公路中，「南横」因为水灾、土石流、坍方封闭多年，至今仍然没通；「中横」从谷关到德基段也因为整修多年，到现在只能给当地居民定时通行；所以「北横」算是三横中路况最佳路段了。
一般所称「北横」有两个起头，一是从三峡起头的台7线；另一个则是从大溪台7甲线开始，两条路线会在三民会合，再往上到角板山，经罗浮（罗马公路起点）、巴陵、西村（桃园宜兰县界）、明池到栖兰的百韬桥。
今天车队练车就来个「拉拉山」生态之旅，由于地缘关系，我们在崇越车队集合后，是从大溪走神牛坡上北横，一路到巴陵的下巴陵、中巴陵、上巴陵、神木区再折返。
第一个补给点－大7的头寮门市。不要小看这里，整个北横能补给的点并不多
错过这里再上去就剩三民、角板山、和巴陵了，尤其刚才神牛坡（大溪内栅国小爬到神牛观光区）上来，680公尺要爬升76公尺，平均坡度超过11%，如果不在这里喘口气喝口水，可能很快就挂了。
过头寮、慈湖两蒋园区不远，就来到百吉隧道
这是北横公路上三个隧道的第一个隧道，右边有脚踏车和行人专用古道，骑这里比较安全，尤其假日车多，和大车小车挤隧道，还是蛮危险的。
过百吉隧道，经过三民后继续往上爬，沿路上会经过三、四个小市集，六、七月可是水蜜桃集散地，平常则是蔬菜水果、香菇、竹笋加减卖，然后来到第一个高点－角板山，这里还留着早期老蒋总统宾馆，风景秀丽值得一游。
至于这家便利商店可就厉害了，他算是北横路上最后一家便利商店，不管东来西往或者走罗马公路，他是很重要的补给站，再过去要补给的话就只有靠原住民小杂货店了，偏偏，原住民朋友开店可是看心情的，所以，这里总是一堆脚踏车友和重机车友很重要的休息站。更重要的是，他位处要津在长陡坡高点上，单车车友到此无不气喘嘘嘘，休息喘口气顺便补给重要物资。
北横路上最后一家便利商店，东来西往或罗马公路的重要补给站
然后一路下滑到罗浮，远远就可以看到这美丽的两座桥，紫色是复兴桥，红色是罗浮桥，罗浮桥头还有石狮子镇守，算是很有特色的桥梁喔！
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北横路上别具特色的两座桥梁
罗浮这偏僻小镇近几年会有人注意，主要是罗马公路（罗浮到关西马武督）的传说，沿途坡度上下，环绕石门水库风景美丽，是脚踏车爱好者不可错过的好路线。
罗浮小镇虽然偏僻，却是自行车爱好者不能错过的好地方
过罗浮后又开始缓坡往上爬，「北横之星」是这一路上最佳休憩点，不但有椅子可休息，厕所够大免排队，还有免费好喝的蜂蜜水可以喝到饱，千万别客气喔！否则真的是「过了这村，就没那店」，后面就得苦哈哈了。
看到「北横之星」，别忘了停在这个中继站休息一会儿
从罗浮一路往上，虽然是上上下下，但是还是得爬到这荣华隧道才能安心下滑。这隧道虽然只有二、三十公尺，但是道路较窄，且位处坡道顶点，再加上弯道视线不良，车友务必减速慢行以免危险。
爬升进入荣华隧道，建议车友们慢行以免危险
荣华隧道后会一路滑到雪雾隧道，左边下去是雪雾闹部落，也是个与世隔绝的好地方。这隧道顶端长年滴水，所以地上常会积水，加上隧道长、灯光少、路面坑洞不少，车友务必减速慢行，尤其警察杯杯常在另端出口抓超速，千万不要跟自己的荷包过不去。
雪雾隧道内多积水，通过时也务必小心谨慎
「荣华」标高510公尺，算是小菜，但是「荣华大坝」可就壮观了，坝体高82公尺，长160公尺，尤其那一座下到水坝的电梯还满吓人的，拦截大汉溪形成蜿蜒绿带，可惜的是这座拦砂坝拦了太多砂，消化不良造成便秘，最后只剩下现在模样～砂比水多，不过两岸岩壁凿痕，不禁让人佩服大自然的伟大。
经「荣华大坝」，惊叹两岸岩壁凿痕的壮丽景观
荣华大坝旁的叶子咖啡，老板和老板娘是享受平淡生活，很和善的好人，闲来不赶时间的话，来份点心喝杯咖啡，话匣子一开保证没完没了。
叶子咖啡，歇息泡茶的好去处
苏乐大桥，这是北横自古相传四大名桥（复兴、罗浮、巴陵、大汉）后最新经典作
这座桥不用多做解释也知道，巴陵到了
巴陵(Balong)源自泰雅语，为桧木或巨木之意，位于桃园县复兴乡，地处北横公路中点，依海拔高度分为上、中、下巴陵三段，风景各异，其中又以上巴陵气候舒适，景色四季变化万千，拉拉山巨木群更是主要游憩区。
巴陵，标高600M。由于位处北横中心，又有拉拉山神木和拉拉山水蜜桃的加持，一年四季总有游客，所以餐厅倒是不少，虽然没有大型便利商店，补给倒是不缺，像这家餐厅不但提供单车维修工具，还可以免费借用厕所、加水，算是对单车很友善的店家，肚子饿了，来个炒饭加当地特产香菇汤，好吃、经济又实惠。
沿途的餐厅实惠，对单车客也很友善
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北横上拉拉山的岔路口
一上桃116神木路，都是陡陡陡有够陡，不过风景倒是很漂亮，可以居高临下欣赏群山峻壑和北横公路。
桃116神木路，进入爬坡挑战路线
爬没多久就会来到拉拉山游客中心，旁边的入口大门因为现在是「免费入园」而没人理会它
沿路有好多超陡要命发夹弯，不过绿意盎然倒是让人心旷神怡
回头再看巴陵变渺小了
上方那一条长长的就是北横，左边过兴汉桥就是往爷亨（著名的爷亨温泉已经因为被土石流淹没而没落，仅存爷亨梯田徒供凭吊）、嘎拉贺(光华，野溪温泉值得推荐喔！)和石磊。
中巴陵部落，标高1050M，想也知道，她既没有山上上巴陵的神木，也没有山下下巴陵水蜜桃优势，自然人口少得多。不过山地最大特产－教会，倒是不小。
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中巴陵部落，标高1050M
上巴陵部落，标高1180M。巴陵派出所大门左边凉亭的饮水机可免费加水，警察杯杯说不用客气，警察局旁边有厕所，比前面下巴陵和中巴陵方便多了。其实，这里的腹地并不大，路也不宽，平日就算了，一到假日突然挤进来这么多车，尤其是水蜜桃产季，大家塞在一起，看起来真的是比我还自虐。
来到巴陵派出所，别忘了在大门左边凉亭的饮水机补个水哦
路上看到，原来原住民采水蜜桃不是沿着山坡爬上去，而是坐「柴油车」上去，也算高科技采果啰
上拉拉山的第一道管制入口
平时还好，如果是暑假和水蜜桃季，车队绵延排好长，由于车辆管制，基本上他是出一辆才能进一辆，所以很多人会从这里步行上山，一则练身体再则慢慢走欣赏风景，或者坐里面的计程车，只有脚踏车不用排队，爽啦！没看到那些塞车队伍恨得牙痒痒的。
进去没多远还有第二个管制站，这里有公厕可以纾解生理需求
离终点生态教育馆和登山口剩2.5K，长夜将尽，冲啊！
离终点生态教育馆和登山口剩2.5K，长夜将尽，冲啊！
因为有管制的关系，里面车辆并不多，脚踏车骑起来轻松惬意，最危险的是计程车了，为了业绩来回冲锋陷阵，还是离它远一点为上策。
拉拉山生态教育馆
拉拉山生态教育馆，说实在的，里面没啥东西可以看，绕一圈两、三分钟就可以出来了，以前地下室还有简餐、饮料和饼干可以吃，现在关门封闭了，骑脚踏车上山到这里还得留点补给品，不然可能会没力进神木区啰！
神木区登山口，标高1562M
大部份人还是直接看神木去比较实在。骑脚踏车就比较尴尬一点了，脚踏车虽然可以骑进去，但是因为是步道，有许多路段都是碎石头路，还是小心牵车为上。
碎石子路况，公路车不适合硬骑
一般来说，大多数车友为顾及体力和时间，会选择从下巴陵骑到上巴陵休息，然后折返，累计7.5公里爬升570公尺，平均坡度7.6%，算是相当硬的一段爬坡，但是蜿蜒山路，连续发夹弯，加上路况不错，算是脚踏车非常不错的爬坡练习路段。
如果从山下巴陵一路爬升到拉拉山，则累计14.66公里爬升946公尺，平均坡度6.45%，虽然坡度没有前段下巴陵到上巴陵硬陡，但是因为爬坡更长相对也更吃力，换算Bergwertung值=155，属于一级坡，难度接近宇老的159，真是有够爽的。
如果从山下巴陵一路爬升到拉拉山，则累计14.66公里爬升946公尺，平均坡度6.45%，虽然坡度没有前段下巴陵到上巴陵硬陡，但是因为爬坡更长相对也更吃力，换算Bergwertung值=155，属于一级坡，难度接近宇老的159，真是有够爽的。
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