5月15日

    07:00 张树桥在鲁朗镇，准备出发。鲁朗下着大雨，又冷又湿。张树桥这次挑战似乎运气不太好，总碰上坏天气。

        07:40 张树桥等到雨势减小，正式出发。

        08:30 二号工作车到达色季拉山垭口。垭口大雪封山，路上积雪，泥泞，空中不时飘过雪花。又是很难过的一天。

        08:50 色季拉山垭口雪势变大，路上积雪很深。基本不具备骑行条件。

        10:10 色季拉山垭口雪势进一步变大。大风和着飞雪，在路上越积越厚，只穿着少量衣服的骑车人，生存都变困难了。

        10:25 色季拉山垭口海拔4720米，汽车上的温度计显示的温度是零下0.5度。大雪正在变成雨夹雪，打在车顶上，沙沙作响。非常担心张树桥的安全。10:42 雨夹雪终于停了。

    11:20  风雪停了，积雪化为水。色季拉山垭口的路面，终于露出了坑坑洼洼的原貌。

        12:05 张树桥到达色季拉山垭口。刚才雪太大，里里外外全湿了，张树桥中途在山中间的藏民家里烤火。

        据说烤火时，一不小心吃掉了藏民家的四个馒头。

        张树桥语录：色季拉山太热情，每次都挽留我呆会。米拉山是我的好朋友，总是阳光灿烂地笑脸相迎。

       12：59 一号车经过G318K4322处，大冰雹打落。

    14:13 张树桥在4226公里处吃西瓜。

        15:30 八一到拉萨竟然在修路！在修路！修路！公路车没法骑！太坑了！

        15:45 修路的烂路终于结束了。但愿不要影响太多。

        16:51 二号车在离八一65公里的百巴镇吃中饭。百巴镇下起了阵雨，乌云蔽日，大雨倾盆。十分钟后，风停雨住，艳阳高照。

    18:25 百巴镇上空出现绚丽的彩虹。都说风雨过后必有彩虹，是否预示着此次挑战活动的圆满成功呢？

        19:08 张树桥到达百巴。

        21：35工作组与蒙远志取得联系，他已到达左贡。

        21:55 二号车在工布江达等张树桥。

        23:06 二号车在工布江达等张树桥。摄像师胃痛得厉害，正吃药。

        23:52 张树桥在工布江达吃晚饭。工布江达距离拉萨还有281公里，张树桥感觉很困，要马上休息。

    今天的色季拉山的暴风雪对体力的影响很大。

         5月16日

         03:08 张树桥从工布江达出发。天空明月高悬，无风，气温9摄氏度，适合骑车。

    04:03 张树桥在4373公里处遭遇群狗围攻，所幸应对得当，安全脱险。

    小编有话说：由于路途风雪不断，张树桥的行程不断被打断，16日这天早上，豪客通过电话告诉我们，今天，能到拉萨。

    一天的等待和期盼，出差在外的小编终于在夜里12点之前等到了豪客的电话。与完成行程的张树桥进行了现场连线。

    而此时，布达拉宫广场，已是5月16日深夜23:16分， 距离从成都天府广场出发，已过去了8天23小时16分。

    张树桥：今年的挑战相比以往，不确定因素增多，雨雪天气更加变幻莫测。几乎每天都有雨雪，这是造成阻碍的主要原因。

    每年的5月、6月，是骑行的最佳时机，也是我们挑战的时候。以前大家一起计算过，骑行挑战川藏线的极限时间，应该是在6天左右。6天以前，行程按照天数压缩，之后就要按照小时竞技了。而我们离这个极限还很远，所以挑战不止。

    进藏路线不止一条，为什么会选择川藏线？

    张树桥：这条线路有她独特的魅力，沿途村镇较多，藏传佛教文化、康巴文化，湖泊、森林、冰川等独特的高原风光，是其他线路无法比拟的。一条融合了自然景观与人文沉淀的道路，具有无穷的魅力。

    给车友的建议

    张树桥：骑行路上，要循序渐进，除了要有强健的身体作为基础，更要有出色的个人自理能力。希望川藏线的独特魅力能被更多人熟知。我的单车，是台湾云豹特别定制的，对于港澳台同胞来说，川藏线充满神秘，所以明年，也欢迎台湾的车友来挑战！