原始的林木上附生著大型的台湾山苏与书带蕨，遮天蔽日，潮溼的空气中洋溢著清新的芬多精，振奋人心。怀抱着敬畏与热血，骑进漫天的历史烟尘中，清澈的溪水依然流淌着淡淡的族群哀愁。我们血汗相挺、齐心克服了沿路的险阻，用人性的光辉点亮台湾亚马逊的蛮荒。

    回到历史的烟尘中

    哈盆古道位于新北市乌来乡福山村和宜兰县员山乡的交界处，“哈盆”是泰雅话，意指“两条河流交汇之处”（另有一说是“开阔谷地”）；哈盆自古便是泰雅族的传统猎场，古道原是泰雅族狩猎、往返宜兰的猎径。日据时期，为了控制原住民，於1905年以猎径为基础建筑隘勇线，并架上电网，由龟山发电厂供电。1931年，扩建为越岭道，路基与路幅大幅提升，奠定了现今哈盆古道的基础。越岭道完成后，日本人便逼迫深山原住民集体迁村到沿线的区域，并设立驻在所，以便就近监控。

    后来，为了伐木，越岭道上曾架起了轻便轨道，沿途的柳杉林与零星的枕木都为这段伐木史留下了见证。哈盆古道沿着南势溪往上游行，途中经过波露溪、露门溪而抵南势溪源头，这个区域是台湾少数低海拔原始阔叶林保存良好的地方，动植物种类繁多，生态资源丰富，所以有“台湾亚马逊”之称。

    哈盆古道的东端有两条路径，进入福山植物园、或哈盆自然保护区，都要申请才可以进入。即使撇开管制的问题，完整的哈盆越岭仍然不适合大部分的单车族，古道中有多处陡峭的攀爬路段，这时单车不只是累赘，更平添许多危险。

    如果你也是把单车当作旅行的工具，那就骑到不能再骑为止吧！至于什么是“不能再骑”呢？这可能因人而异，视技巧、危险容忍度、扛车忍受度与器材而定，当你觉得为何“车骑人”的时间大于“人骑车”的时间，也许就是该考虑折返的时候。

    从古入口出发

    为了多争取在山林中的时间，一破晓我们就将单车上架，直趋乌来，车停乌来瀑布附近信贤的停车场，从信贤开始骑，可以避开新乌路上的车潮与压迫，17公里的信福路（北107）不只是热身，也是精彩绝伦的一道开胃菜。

    决定从信贤开骑的另一个原因是：这里是哈盆越岭古道本来的起点，古道沿南势溪的右岸往上游走，与我们骑的信福路隔着溪相对，这一段古道现今应该没路迹了，我们只能隔着溪遥望。（参考：行政院原住民委员会 - 哈盆越岭古道与聚落研究报告书）。

    如果要推荐新北市的单车路线，信福路一定会在我的名单中。信福路车流量少，路况良好，山明水秀、充满大自然的灵气，缓坡上下，刚好是新手入门后可以克服的难度。沿路有好几个部落，他们与乌来、哈盆的历史密不可分，其中的下盆部落更是1980年后才从哈盆集体迁村到现址。

    瀑布是信福路的一大特色，多座瀑布型态各异，却总引人驻足。大片的柳杉林，绿荫蔽天、浓郁葱茏，令人流连。这条路线最大的卖点当然是壮丽的地形，一路山高水阔、孤峰绝岸，让人热血踩踏、惊叹连连。(瀑布拍了这么多次，当然要来点不一样的，用动画呈现果然比较有动感)

    有些路，现在不骑，以后可能就没机会了

    卡拉莫基步道原是哈盆越岭道的一部分，生态良好、动植物茂盛。步道起点位于福山村的福山一号桥旁（这里原是卡拉莫基社旧址，所以因此命名），终点在哈盆产业道路终点附近，哈盆古道起点150公尺处，全程长度约2400公尺，起迄点落差约140公尺。

    福山一号桥休息后，直接扛车进入卡拉莫基步道，千万不要被一开始的陡梯吓到，很快就会进入较平坦的步径。步道前段紧临溪谷，密林中的步径落叶片片、流水潺潺，树影天光、随波荡漾，不时的停下踏板，为这静谧的山野留下微不足道的纪录。

    竹林是卡拉莫基的一大特色，许多路段都是竹林夹道、郁郁葱葱，山风徐徐催人醉，真想倒臥在铺满竹叶的路面，感受大地与山林的呼吸。骑行在竹林的绿色隧道中，双轮压过「轻脆」的落叶，让人惊呼，这真是唾手可得的绝佳越野路径。到了后段，穿越整片高耸入云的杉木林，再进入充满原始风味的热带丛林，宛如哈盆古道的缩小版。我们在一片竹林中，发现了数座坡坎，坡坎上是平台，但上面已无建物遗迹，只在坡坎边找到一堆老酒瓶，推测原建物可能是利用杉木、竹子、芒草等材料建构，废弃多年后已全部回归自然了。哈盆越岭道完成后，曾经设立多座驻在所，不知这是否就是其中一座驻在所？

    农北乌006产业道路辟建后，哈盆古道有了新入口，但对单车客来说，卡拉莫基步道是绝对不能错过的前菜，这2.4公里的步道宽敞而平坦，充满原住民色彩的护栏、枕木阶梯、杉木窄桥，让人感受到乌来乡公所整建步道的用心，全程大约7成可骑，相对于哈盆的路况，卡拉莫基算是五星级的越岭路了。

    2013年3月再次拜访时，卡拉莫基步道在0.7K处严重坍塌，已经无法通行了。

    2013年9月重访哈盆，依然未见动工迹象，在地方政府财政拮据、观光效益又不佳的情况下，修复之路遥遥无期。最近时常感叹，有些路，现在不骑，以后可能就没机会骑了。卡拉莫基，不知何时可以再见，但我庆幸，有帮你留下记录。

    在福山一号桥上往北势溪右岸看，密林中隐约可见的红色栏杆就是卡拉莫基步道。

    卡拉莫基步道入口就在桥边，一开始就先来一段下马威，扛吧！我们也是有备而来。看Apollo，这次大折换小折，就是为了减轻扛车的负担。

    坚持一下，很快就进入五星级的路段了。

    步道前段紧临溪谷，落叶片片，流水潺潺，千里迢迢，就为寻这一味。

    竹林夹道，山风徐徐催人醉。

    动画玩上瘾了，再来一段。

    大部分的游客都留在乌来，往山里跑的人都志在哈盆，坐冷板凳的卡拉莫基在静谧中有一股脱俗的美。真想倒臥在铺满竹叶的路面，感受大地与山林的呼吸。

    骑行在绿色隧道中，双轮压过柔软又“轻脆”的落叶路面，这真是唾手可得的五星级越野路径。

    窄桥与附生的蕨类植物。

    2013年3月再次拜访时，此窄桥已毁於土石流，卡拉莫基步道前段只能通行到0.7K处，欲拜访后段，只能从哈盆古道端进入了。

    卡拉莫基步道中段会穿过一片小杉木林。

    大型的附生蕨类，宛如哈盆古道的缩小版。

    发现东西了.....

    有坡坎，这是过去开发的遗迹。

    坡坎上有数座平台，但无建筑遗迹了。

    坡坎边找到一堆老酒瓶，这可能是仅存的见证。

    卡拉莫基步道后段又出现阶梯上坡，不用犹豫，扛就对了。一路扛上哈盆古道150公尺处，往上到哈盆古道入口，哈盆产业道路的尾端，往右就是哈盆古道。