产品 零件 【展前快讯】玛古拉MT系列碟煞

    【展前快讯】玛古拉MT系列碟煞

    超强制动性能 强袭市场

    碟煞精品品牌「MAGURA」今年发表了MT系列碟煞。从最高阶的双活塞MT8、四活塞MT7到入门级別的双活塞MT2碟煞,这次要满足所有台湾车友们的需求,无论你是MTB老手或者是新手都可以使用到MAGURA所推出的产品。

     


    四活塞卡钳 - MT7

     

    先来看到MT7这款碟煞系统,卡钳本体采用锻造方式成形,四活塞、三架桥设计,煞车片采用磁吸方式固定,90度油管,搭配圆孔状碟片。

     

    从卡钳本体的材料以及制作方式可以看得出来做工精细,四活塞的制动能力无庸置疑,搭配三架桥设计加强煞车的稳定度以及散热效能。磁吸方式固定煞车片可以很方便的更换使用。再来90度的油管不管在走线或者是安装都很容易的可以配合车架的走线设计来安装,适用性上面大大加分了不少。圆孔状的碟片也是为了配合四活塞卡钳的煞车力道所做的配合,如此才可以维持住该有的煞车性能。

     


    MT7卡钳

     

    另一个角度来看,可以看到卡钳上方有一个侧面角度的注油孔,这项设计可以在更换油品的时候不容易因为车架或者其他部位挡住了注油孔而产生不便。

     


    卡钳背面


     

    煞车手把的部份采用碳纤维制作本体,非常的轻量化。也可以看到上方有2颗调整螺丝,一个是用来调整煞车时的力道或者说是回馈感,另一个是用来调整煞车时的握距,每个人的手掌大小都不太一样,多了这样个调整钮可以方便的进行微调。

     


    MT7煞车手把

     

    MT7是较高阶的四活塞碟煞,另外MAGURA也提供MT5相对平价版本供使用者选择。

     

    双活塞卡钳 - MT8

     

    一般在自行车上最常见的就属于双活塞式的碟煞系统,而这款MT8不管在性能或者是重量上都有突破性的表现。

     

    外观设计非常抢眼以外,卡钳本体也是采用锻造方式成形,搭配双架桥设计加强稳定以及散热性能,当然也配置了前面提到的磁吸式煞车片以及90度油管、侧面注油孔等设计。

     

    搭配的是轻量化的碟片,在考量性能以及重量找到一个平衡点。

     


    MT8

     


    MT8

     

    最高阶的MT8产品使用的手把在性能跟也配置了2个微调钮,同样是调整力道以及手感。另外比较值得注意的是连手柄的部份也使用碳纤维制作,无论是在外观或者轻量都有突破性的感受。另外还有值得一说的部份就是MAGURA高阶产品中使用的螺丝并不是一般的铁螺丝或者钛螺丝,他们使用的是航太级铝合金螺丝,重量更轻更耐用。

     


    MT8手把

     

    另一个角度来看,可以更明显看出握距微调钮的作用方式,可以因应手掌大小调整握距范围。

     


    MT8手把

     

    最后,MAGURA在产品设计上还有一点贴心设计,所有的煞车手把部分都是左右相容的,也就是说如果要将手把从左放到右边,外观上并不会有差异,就连调整螺丝也同样可以换边使用,不用担心左右对调之后螺丝跑到下方,或者正面的外观设计变成反面。

     

    此外,大家都知道MAGURA的产品都属于高阶产品,不管是在售价或者是性能都是相当高端的,这次他们一系列推出更多产品类別,目的就是要满足所有的客层,像是MT2、MT4、MT6、MT7等,今年MAGURA在台北国际自行车展一定会让台湾使用者同步接受到他们所有的新产品,请拭目以待啰!

     


    MT2卡钳

     


    MT2手把

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