2016环西第一站。本站与上届的开幕站一样都是採用团队计时的方式进行，只不过去年仅7公里多，宣传意义大过实质意义；而今年则是足足多了20公里以上，为了佔据有利的排名位置，各车队绝对会是真刀真枪地下场比赛了。整个路段起伏不大，因此可以排除掉一些地形问题，不过赛事中后段有几个弯角比较不好处理，估计这将是影响成绩的一个重要因素。

2016环西第一站路线图
©http://www.lavuelta.com/la-vuelta/2016/us/stage-1.html

2016环西第一站高度图
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Bora-Argon 18是本站首支现身起跑台的车队，之后依序为Direct Energie、Lotto Soudal与Astana。但Astana这支去年的冠军队伍却在出发后没多久碰上机械问题，而出状况的不是别人，正好是主将Miguel Angel Lopez，于是全体队员只好放慢速度等待Lopez排除故障后才又重新上路，只是这段时间已浪费了不少宝贵秒数，将深深地冲击Astana的卫冕计画。

Lampre-Merida为第五支发车的队伍，接着为Dimension Data、IAM Cycling、Caja Rural-Seguros RGA、FDJ与Etixx-Quick-Step。当FDJ进入赛道后，首支出发的车队Bora-Argon 18也以31分34秒成绩回到终点，没想到就这样在前九支完赛车队裡一直稳坐领先位置。而因机械问题延误许久的Astana倒是展现不凡实力，仅仅差距1秒暂时排在第二位，看来还是对抢夺红衫有着相当的野心。

来次俄罗斯的Katusha排在第十一顺位起跑，Cofidis、Cannondale-Drapac、AG2R La Mondiale、Trek-Segafredo、Orica-Bikeexchange、Giant-Alpecin等也依序下场比赛。不过在单站呼声最高的BMC车队出发前，Etixx-Quick-Step就已经以突破31分门槛的30分59秒成绩，推翻掉Bora-Argon 18并将其领先位置取而代之。

可是Etixx车队也没能将领先维持太久，计时能力与团队默契有目共睹的Orica-Bikeexchange，很快就做出30分43秒时间拉下Etixx，换他们暂居当前的榜首地位。然而Orica真要想拿下今年环西首站的胜利，还是得先过问BMC这支计时常胜军才行。两支队伍在计时点之间互有领先，谁也没能拉开对方，当BMC通过第二计时点时，还握有2秒钟的优势，但没想到这列红色特快车一路杀回终点时，居然以1秒之差败下阵来，只能屈居第二。

在Orica跟BMC的单站之争告一段落后，最后的四支车队，同时也是目标总排的LottoNl-Jumbo、Movistar、Sky与Tinkoff也已经在赛道裡跑了一阵。今日成绩对这四队而言不仅是面子之争，更是总排之争能否有个好开头的一大重点，所以每队皆是拿出真实力来跑。Orica早先才刚暂时确定了领先位置后，Movista这股在地势力随即就用30分37秒成绩，向世人宣告他们对总冠军的雄心壮志。

但下一支抵达终点的Sky车队更是拿出了今年夺下环法黄衫的真本事，硬是以0.04秒的些微差距挤掉Movista，而在Tinkoff车队跑出了个31分29秒的时间后，Sky的全场最速度地位就此确立。夺下单站之馀，Sky也一併在总排榜上先行插旗，显现出主将Froome此番前来挑战环法、环西同年双霸的伟大企图。