照片提供：Round of the Dream - 安森

身为一位游戏美术设计师，在还没爱上骑车前，安森的另一个兴趣是摄影，这也是小编注意到安森的契机，骑车时所拍的照片总带有日系质感和生命力，安森说：「我觉得骑车时带着速度感所看到的风景，很有动态美，所以我还是喜欢边骑车边拍照，所完成的画面（小编建议是不要模彷拉(￣◇￣;)。」

爱上单车旅行

安森回忆真正开始认真骑车，很许多人一样，就是练习曲和环岛炫风开始流行的那几年。大学毕业的他跟很多少年仔一样梦想环岛，毕业前夕更听了场“岛内出走”作者”蛙大“的演讲让他欲罢不能。回想起来，第一次环岛还是用租的自行车达成，感觉却是无比新奇，甚至连去过的景点用骑车来玩，乐趣就是不一样。

“环岛”对带单车爱好者来说，有着神奇的吸引力

环岛后安森很笃定自己骑车的兴趣，于是买了人生第一台脚踏车，几年前改造一番，如今仍是他的爱驹，第二台车是捷安特的Propel，一直到现在骑了一年多的CANYON。骑车到处玩，甚至是閒晃，对他来说是很棒的移动方式并享受其中。

多年后安森把第一台车改造，如今持续陪伴着他通勤、旅行

爱上骑车多年，近2、3年安森更热衷于到日本骑车，一方面是想把旅行、摄影、自行车这些兴趣深度结合；二方面是海外单车旅行的资讯日趋丰富。不过即便如此，从念头闪现，要真正在日本骑车55天，却也不是像电影《YES MAN（没问题先生）》那样说走就走，实际上要克服/准备的事情可多着。

日本纵贯之旅

北海道的丘陵地形上下起伏，交织出美丽的路景，安森就这样从北海道一路玩下去（羡慕～） ©安森

安森最终安排了留职停薪70天左右，开始着手准备这趟旅行。住宿上以经济为第一考量，大多都是住青年旅馆。行程走访的点以自己的想法为轴心，用纵贯的方向玩日本（北海道～九州），有时候也会有坐火车、登山等等行程。对安森来说这是一个送给自己的礼物，能够随心所欲的享受骑车和旅行。

安森说：「回忆这趟旅行，对我来说很多美景在公路上，我甚至会研究路线漂不漂亮再去安排行程。」例如日本国道最高点渋峠就是他很推荐的地方。

日本国道最高点渋峠 ©安森

为什么想去日本长途旅行？

事实上安森在现在的公司，已经任职了长达8年的时间，休息的想法颇为强烈；直觉上也很想做“日本纵贯之旅”，有种非去不可的气势。最终也顺利完成旅程，机票、吃饭、住宿总共花费了约13万台币左右。

住宿部分是小编颇好奇的？是事先订好还是随机应变呢？安森分析，由于气候变化的关係，可能遇到下雨、下雪等等情况，因此早个一两天寻找住宿是比较推荐的方式，行程可以临机应变，自由度比较高，但风险就是日本的週六假日，住宿比较难订房，这件事需要注意。单车运送的部分则颇为方便，只要使用携车袋装好，在新干线、JR、火车等都可以运送。

意料之外

自认自己是城市小孩的安森，这趟旅行除了充分享受到冒险的乐趣，却也发现自己是个怕寂寞的人。55天的旅行中，前面10天有朋友的陪伴，友人先行返台后，面对一直期待的日本独走，却有浓浓的孤独感席捲而来。相比过去最多只有1、2週的单车旅行，这样长时间的独处，安森内心的感受是更加敏感，不过随着旅行愿望一一实现，看到、拍摄到心目中的美景，寂寞感也渐渐烟消云散。

安森挂保证

北海道和东北是安森这趟55日纵贯之旅中推荐的两个地方，公路上的自然景观尤其漂亮，开发比率低，自然氛围很不错。看着这些美景，大家心中的单车旅日魂，是不是也蠢蠢欲动了呢。

北海道最高峰 旭岳 ©安森

北海道着名的八幡坂，这儿美丽的夜景小编也超级推荐！ ©安森

东北枫红 ©安森

阿苏的风景一直很吸引小编 ©安森