从去年开始，全球自行车行业进入了一个奇妙的循环：疫情后的订单暴增，接踵而至的却是库存积压引发的经济寒冬。直到最近，市场才开始显现复苏的迹象。然而，与全球趋势不同的是，中国市场似乎成为了一个“异类”，在寒冬中逆势增长，甚至形成了独特的经济生态。许多知名品牌纷纷将重心转向中国，再加上政府的全力支持，自行车已经成为中国当下最时尚的运动之一。伴随着这一热潮，中国本土品牌的自行车及相关配件也逐渐受到国际市场的关注。

自行车成为中国当下最潮流的运动

与欧美品牌相比，中国出产的轮组、变速套件甚至整车车架，以极具亲和力的价格打动人心。外观涂装好不好看暂且不提，在重量、性能以及刚性等方面，这些产品表现毫不逊色。而深入了解后，你会发现它们所采用的碳纤维材料、金属部件几乎与欧美大厂一致。那么，为什么这些产品价格如此亲民？究竟是我们买贵了，还是它们偷工减料了呢？今天就让Golf R带你一探究竟。

中国所出产的不论是轮组、变速套件甚至是整车车架都有着异于常人的亲民价格

有人可能会说：“中国制造的东西质量差。”如果放在10年前，这种看法还有一定道理。然而，现在中国在碳纤维工艺制造技术上的水平已不输于台湾，甚至逐渐实现了“弯道超车”。

早些年，中国凭借低廉的人力成本、优惠的投资政策和便宜的原材料，吸引了无数国际品牌投资设厂。这些企业投入了大量技术和资源，建立起了强大的供应链体系。随着时间推移，这些技术逐渐被本土企业吸收并优化，加上研发成本较低和人力资源的优势，使得中国品牌自行车的终端售价得以保持较低水平。

中国开发成本较低外更有人力成本与原材料优势，这也促使整体的终端售价较低

中国品牌价格低廉的另一个原因在于独特的销售模式。与传统代理经销模式不同，中国蓬勃发展的电商经济体，通过直播带货、电商平台销售，大幅降低了运营成本。不少品牌直接跳过代理经销商，自主经营销售，这种模式不仅缩减了中间成本，也让这些节省下来的费用直接体现在终端售价上。当然，这种模式也有不足，比如售后服务和组装环节相比传统渠道略有差距，但“鱼与熊掌不可兼得”，最终还是取决于消费者的选择。

在中国不少品牌跳过代理经销开始自行营运销售，而所减少的成本变回馈到车款的售价上

值得注意的是，这种“亲民”现象可能不会持续太久。从品牌的发展周期来看，中国品牌正逐渐向高端市场迈进。随着越来越多的技术导入以及与世界顶级车队合作走上三大赛的舞台，营销成本的增加将不可避免地推高售价。例如，XDS（喜德盛）就是一个很好的例子。虽然2025年与阿斯塔纳（Astana）车队合作的新款车型还未公布，但终端售价预计将提高30%以上。不过，为了进军World Tour这样的顶级赛事平台，这样的价格调整也是合理的。

这样的「亲民」现象应该不会持续太久，中国品牌也正朝向高单价发展

如果你是刚刚接触自行车的新手，或者想买一台备用车，在预算有限的情况下，中国品牌的自行车和轮组是非常不错的选择。通过正规代理商购买，你完全可以放心享受骑行的乐趣。

没有绝对的好与不好，一切取决于你的需求和角度。谁说便宜没好货？对吧！

假如你是刚踏入单车的新手小白，在预算有限下中国品牌车款、轮组都会是不错的选择