2016环法第六站。历经昨天有点不太寻常的登山站后，今天的比赛难度将下降许多。190.5公里长，仅有3个分级坡要爬，比较重要的是在终点前40公里的三级坡Côte de Saint-Antonin-Noble-Val。不过这段山路不算太难，长约3.2公里，平均坡度5％多一些，而且离终点还远，然可能会对冲刺选手有点影响，但应不致于妨碍大集团冲线。

昨天Greg Van Avermaet以单飞之姿大幅领先所有车手进站并拿下总排领先后，这名冲刺车手今天将会穿着黄衫与Kittel、Greipel、Kristoff、Cavendish与Sagan等人正面冲突。而已经接连有几场出色表现的Bryan Coquard能否在这裡一举夺冠，也是大家所注目的焦点。

2016环法第六站路线图
©http://www.letour.fr/le-tour/2016/us/stage-6.html

2016环法第六站高度图
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新城幸也与Jan Barta相偕逃脱

一出发，Jan Barta（Bora-Argon 18）跟新城幸也（Lampre-Merida）立刻逃脱，集团一时之间也没有什麽动静，就任由两人一路拉出4分钟以上差距。拥有黄衫的BMC车队看来也是想为明天的登山站养精蓄锐，因此负责控制节奏的重任反倒由Etixx-Quick-Step和Dimension Data这两支冲刺车队来承担。

双兔之中，新成幸也虽然是职业赛场上相当稀有的亚洲脸孔，但他已是环法赛中的常客，自2009年首度参加并完赛后，新成幸也已是第六度名列参赛名单，可谓熟门熟路。而Jan Barta则是长年佔据捷克国家计时冠军的榜首，前两年也都曾在环法中获得单站敢斗赏，想来对逃脱有一定心得。

两隻兔子相约平分登山点

由于只有两个人在逃，因此前面两个登山点对分就成了他俩的默契。紧接着下一个冲刺点则是相当平和地由Barta拿下，新城幸也居次，不过主集团为了抢点可就充满了硝烟味，最后由Coquard、Matthews、Sagan、Kittel等人依序通过，此时两边差距约在3分多钟之谱。

通过冲刺点后的一个小时时间，除了两隻兔子又少了1分钟的领先外，整体赛况相当稳定。倒数50公里，即将接近最后的登山点Côte de Saint-Antonin-Noble-Val，逃脱两人的差距还有1分半钟。集团由Lotto Soudal、Direct Energie与Etixx-Quick-Step各自派人出来带领，BMC则是在后头保留实力。在Barta率先通过坡顶后，他俩的秒差已经剩下半分多钟。

倒数23公里 双兔遭到集团追回

倒数23公里，追兵已经来到身后，两兔也没有做出太多挣扎，双双被主集团给顺利回收。之后几支GC车队如Sky、BMC与Movistar等出面执行护卫主将的任务。但也许是今天赛事是接在两个登山站之间，选手们一边想恢復疲劳，一边想储备体力，导致集团都到了这个时候，强度还是没有逐渐拉高，大家似乎都在等对方出面顶风的感觉。

剩下5公里，前天斗得激烈的两列红色火车Lotto Soudal跟Katusha此刻冒出头，一左一右包夹住留在中间地带的LottoNl Jumbo车队。亟欲为队上的冲刺主力Dylan Groenewegen开路的LottoNl Jumbo大军，好不容易在终点前两公里突破封锁，然而才抢到位置没多久，副将已经烧得差不多的他们，又把集团指挥权让给了Etixx-Quick-Step这班蓝色列车。

最后关头 KIttel、Cavendish跟Kristoff三人几乎同时喷出

最后一公里，虽然Etixx车队好不容易取得最佳位置，但他们同样面临人手不足的问题，因此只能靠Fabio Sabatini一人带领。这时后面所有冲刺大咖都已经蓄势待发，待Sabatini把场子炒热后，KIttel、Cavendish跟Kristoff三人几乎同时喷出，后方的Sagan与Greipel则是丧失先机，争冠机会少了大半。

Kittel与Cavendish间再度引爆经典对决 此役由曼岛飞弹佔得上风

比赛此时就以KIttel、Cavendish、Kristoff三人赢面最大，其中Kittel与Cavendish的速度又优于Kristoff许多，因此很快就变成两虎相争的局面。两人在近几年的环法可说是互有胜负，然而Kittel去年并未参赛，因此这场正面对决也堪称是经典场面重现。只见他俩互不相让，各自把最大瓦数源源不绝地释放出来，一时之间胜负难分。在并驾而骑了至少超过100公尺以上后，才由Cavendish率先压线，力压劲敌KIttel，在本届环法上演帽子戏法。

2016环法第六站成绩

2016环法总成绩 第六站后

2016环法冲刺积分 第六站后