报道协力/图片提供：上海魅力单车车店 创始人 戴乐鸣

   在当今中国大陆的DH骑行领域，说起车店，对于大多数人来说，都绕不开位于上海的魅力单车车店。这家以经营山地越野自行车为主的单车店，更将DIY发展为自己的特长，致力于为车友打造从零配件到整车性能，最适合他们的山地越野车。

   此次单车时代走进魅力单车，去探访车店背后的故事。

车店的大门并不算十分起眼，可是里面却大有文章！

    为“超级发烧友”而开的车店

    2009年8月1日，这是上海魅力单车车店正式开业的日子，车店甫一营业，就给自己定下了所针对的特定群体——“真正热爱山地车运动的超级发烧友”。

    而这样的“超级发烧友”，如今在中国大陆地区，也还属于小众群体，更不用说四年之前。

    可是车店的创始人——属于“80”后群体的戴乐鸣（Lansli）告诉我们，其实魅力单车的创办，更要追溯到2005年，在那之后的2007年9月，魅力单车俱乐部正式开始营业，直到今天大家所见到的魅力单车车店。

从整车到零配件，魅力单车店中，山地自行车的产品类型十分齐全

   经营这样一家专业化的车店，对于Lansli来说，面对的最大问题，不仅是产品来源与销售，还有人们对于山地自行车以及这项运动的固有观念。
   “很多人还对软尾山地车不了解。单纯地认为软尾就是DH，就是类似红牛坠山赛杯那样，骑着单车去坠崖。”Lansli谈到，“而其实，AM、Trial、Enduro、DH这些车种之间，是有很大差别的。就比如AM、Trial，是以长距离的穿越线路为主，但是因为路线都是复杂的原始路线，甚至有些地方需要扛车爬山，所以对骑手的体力、耐力以及技巧都有很高的要求。这有点像XC，但是又比XC需要更好的控车技术。”

    “软尾”是车店里最常见的一类单车，如何为车友DIY适合他们的单车，是Lansli所面临的诸多问题之一

    针对不同的路线距离以及难度，选择合适的单车进行骑行，在发烧友看来，就如同选择适合自己的衣服一样不难理解，可是要引导人们的观念回归到正确的位置上来，Lansli却付出了也许比经营普通的车店更多的心血，也遭遇过艰难的时期。

   面对困难，离不开家人的支持
   “2012年，我参加深圳道卡斯飞锐杯DH马峦山分站的比赛。当时一个意外失误，让我前空翻摔倒，头部着地，当场就昏迷过去了。可以说那一次，如果没有头盔，护颈的保护，我也许就会有生命危险。”
   “在这之后，深圳的车友，以及和我同行的魅力单车车队的队友，都积极的抢救我。回到上海之后，我很担心家里人从此让我放弃这项运动。但是他们都对我表示极大的支持，尤其是我太太，她陪我看医生，陪我做康复。并且帮助我打理一些店里的事，这真的是让我很感动。”

车店有如今的规模，也离不开lansli家人的支持！

   一路走来，lansli也深深地感受到，即使这条路再怎样艰辛，最大的理解其实是来源家庭，“家里人对我的支持让我能够坚持做到现在！”而说到家人给予的极大支持，lansli还向我们说起了一段30年前的经历，以及车店里唯一的一台公路自行车……

   山地车车店里的公路车

   在80年代初，Lansli的舅舅就是一名单车发烧友。由于当时的国情所限，很难买到国外的好零件，因此，舅舅常常会通过海员朋友的帮助，从国外带回一些单车或零配件，同时参加一些业余的比赛。

   1988年，lansli的舅舅参加了上海——北京的自行车耐力赛，受到了党和国家领导人的接见，至今，在舅舅的家中，还有这张与领导人的合影作为家藏之宝！

   正因为如此，Lansli也从小就能够接触到单车运动。耳濡目染之下，对自行车运动也有浓厚的兴趣。舅舅在1989年出国留学并在之后定居国外。他知道Lansli喜欢单车，所以常常会帮Lansli从国外寄回一些单车杂志。所以lansli也很早就开始关注国际上的单车运动发展。

    1996年，当时的Lansli还只是一名高一的学生，却得到了人生中第一辆公路车、头盔、以及骑行服。也就是从这时候，lansli开始了他的骑行生涯，一直到今天。

这辆山地车车店里的公路车，是不是很特别呢？

   照片中的这部公路车，是在2001年的时候，舅舅从国外买回来的。车架是1999年的Cannondale CAD3 Seaco车队版，51的架子；Shimano Dura Ace 7700套件；当时考虑到国内的道路状况不是很好，还使用了Mavic CXP30车圈配24孔7700花鼓自编轮组。在当时来看，这绝对是顶级配置！而也是在那个时期，Lansli也已经逐步转型于山地车领域，所以这部车，就几乎是以收藏品的方式，一直保存至今。

   从“魅力单车车店”到“魅力单车车队”

   如今lansli所经营的魅力单车车店，已经是DH骑行圈子中，响当当的名号，从整车到零配件升级、单车改装。lanslil从小受到的兴趣培养，让魅力单车对于国际市场的敏锐及把握、骑行理念领先国内半年到一年时间。也让魅力单车为无数车友打造了在当时领先的概念车型，更为很多车友提供了超越其想象的改装升级方案，为车手打造最适合比赛的车辆升级方案。

顶级单车零配件、以及专业的维修工具，让魅力单车“魅力”十足！

   对于发烧友来说，具有收藏价值的产品，也常常令人为之倾心，魅力单车运用自己的平台，更为车友寻求难得的收藏品。

   lansli介绍，车店曾经出售过一部Yeti 25周年纪念款DH车型，这款车型全球限量发售100台。由魅力单车装出的这部，则是全球第084号产品。而诸如此类变速器、刹车、花鼓、坐垫、服饰等车身零件，更是数不胜数。

由车店为魅力单车DH车队车手们打造的独具个性的战驹，令人眼花缭乱！

   但是，尽管车店经营得相当不错，作为“80后”的lansli却并不满足与“销售产品”。

   2013年，魅力单车DH车队正式成立，头年亮相，就包揽了当年Madwheel速降联赛（全年5站分站赛）精英组、大众组、新人组与车队四个年度总冠军，以及10个分站组别冠军；更在飞锐&道卡斯杯全国速降联赛的长沙黑糜峰站获得精英组第七、莫干山DH邀请赛当中获得精英组第三名……

魅力单车DH车队，在2013Madwheel速降联赛中光彩夺人！

   而对于这样一只年轻的车队、这样一家年轻的车店，同样年轻的lansli却谦虚地表示：“今年我们车队外出比赛比较少。明年我们打算增加外出比赛的场次，希望能取得更好的成绩。”“会继续努力做好车队以及赛事方面的发展。并且积极学习国外先进技术，同国内其他车队多交流。一同为DH在国内的发展贡献绵薄之力！”

年轻的魅力单车DH车队

   “把冒险停留在乐趣的范围内”
   “任何运动都有其危险性，作为DH运动来讲，不仅需要车手具有符合安全规定的器材和护具，更重要的是，车手需要具备一定的骑行技巧，并且要有一个正确的心态。我们的俱乐部，就是一个让车手学习和建立这三方面知识和理念的地方。”在目前车店与车队双方面成绩突出的背景之下，魅力单车俱乐部更把传播与倡导山地车运动理念列入行动。

   针对新手、有经验的爱好者以及希望参加比赛的选手，魅力单车俱乐部会组织不同的骑行活动或者组队参加不同级别的赛事。而俱乐部就是要尽力保障车友在骑行技术提升的同时，在理念和心态上不走错方向。

组织车友参加比赛，是俱乐部的活动之一

   “我们俱乐部每一名成员，都懂得量力而行和循序渐进的道理，胆大是建立在艺高的基础上，而不是建立在糊涂的基础上。”lansli认为，俱乐部更像是“一个大集体，大家互相交流互相促进，互相传递正确的“冒险”观点。”

   诚然，速降运动作为一项极限运动，比一般的运动更加刺激，伤痛挫折更是家常便饭，可是在lansli看来，“让冒险停留在乐趣的范围内，而不是带来收拾不了的结果。”这才是重要的。

   速降给人冒险的乐趣，也伴随着一定的危险性，把握好尺度，才能更好地享受乐趣！