国际赛场才证实Vincenzo Nibali加盟的大消息，在美利达发佈年度新车之际，单车时代也在会场採访到副总经理郑文祥，他也大方与我们分享品牌在2017年的全新走向，以下是我们的问与答。

回顾上篇：鲨鱼哥明年骑美利达

单车时代：新队巴林美利达刚刚成立，能否请副总与我们分享这段合作过程？

美利达郑副总：就我所知，中东的这些国家，正经历后石油时代的发展，早期都朝金融中心的方向，近年也推展到观光与运动领域，包含更多自行车赛事，来到波斯湾国家举行。在这样的背景底下，背后主推的巴林王子也相当热爱自行车运动，有心复製中东赛事的模式。他们也在找其他的队伍，我们也不排斥让车队更强、资源更丰富，这样的因缘际会底下，一些直接的接触是这样开始的。

单车时代：在签下Vincenzo Nibali之后，美利达是否将目光放眼国际三大赛的舞台？

美利达郑副总：其实三大赛的梦想，我们当时在签下世界冠军Rui Costa的时候，就对他有GC的冀望；但近两年的冠军头衔，都由檯面上几位好手垄断。我们是有一些单站的冠军，一直都有，但在总成绩的方面，我们一直是缺席的。那我们也知道，透过巴林美利达车队的结合，Nibali应该是一个选项。我们觉得说，也借助这个机会，让这个车队更强。跟车队签下3年合约，正如你所讲的，我们确实很积极。

单车时代：冯俊凯会加入巴林美利达车队吗？

美利达郑副总：冯俊凯已经在名单裡面了，第一，车队它也知道，对于美利达的市场，亚洲的成分是很重要的。当然相对来讲，冯俊凯的表现一直都很好。就算今天不是美利达赞助，我相信他也会持续，所以不瞒你说，他已经在这个新车队的名单裡面了。亚洲的话，就新城会续约，不过目前我们还在讲。去年我们在讲新城，就是在讲两年合约，亚洲大概就是新城跟冯俊凯，新城的表现有目共睹，冯俊凯是人气王，这两个当然就是保障名额的感觉。

单车时代：就产业面来说，欧洲市场的状态其实不是特别好？

美利达郑副总：今年跟去年年底开始，全球性的萎缩已经看到了，只是最早萎缩是从大陆开始；大陆开始没多久，欧洲又碰到欧债、欧币贬值的问题。那去年年底，美国也看到整个败象出来了，本来会觉得不错，现在美国反而因为库存高而变得不好，所以现在大概是全球性的，感觉到每一个市场都不好。所以三大市场都变得不是很好，但大陆应该算是比较不好的一个。

单车时代：中东市场会是美利达未来冀望的目标吗？

美利达郑副总：其实我们在全球80几国都有，现在变成说，任何一个国家都很重要；英文讲”Every country matters." 现在我们在算美利达，应该算哪一些国家没去，而不是哪一个国家有去。最终，我不能再期待像德国、大陆一样，一次带几亿的人口进来，所以，一百万个人口也是一个市场。那边确实有机会，可以再进一步耕耘。

单车时代：将中东这块市场带入世界巡迴赛，美利达的想法是？

美利达郑副总：我觉得第一，这些国家有心，第二它财务上有能力，现在已经有几个不错的比赛，包括铁三。我觉得有心最重要，而且这些国家，跟欧美的连结其实很强，虽然他是中东，可是这些人早期都是在欧美受教育，过去殖民地的渊源，生活有很大的部分是受欧美影响。我觉得这样的运动习惯，由有一定公权力的人来推动的话，应该效率应该会比较好。

而且这些地方地大物博，相对它就有很大的方便。我觉得说，政府的态度最重要。推展观光，让他们的能见度也会像杜拜一样，这个就是他们想要的，他们就是在朝着这个方向走。