车架厂牌：FACTOR
车架型号：O2
变速器：Shimano Dura-Ace Di2
轮组：Mavic
座垫：Fizik
龙头＼把手＼座管：Black Inc＼Black Inc＼Black Inc
踏板：LOOK
功率计：SRM

车架方面，与合作多年的FOCUS结束关係，变速系统由SRAM转头SHIMANO怀抱，轮组从ZIPP换成Mavic，甚至连龙头、把手、座管等零件同样全面更动成Black Inc，功率计也变为SRM。除了踏板沿用LOOK、座垫沿用Fizik外，全车上下几乎都换过一轮，可说是一辆全然不同的崭新战马。

队员方面，以Romain Bardet和Domenico Pozzovivo为主力，而两人都是偏向爬坡型选手。此外还吸收了Oliver Naesen、Mathias Frank、Sondre Holst Enger与Clément Chevrier等自IAM Cycling车队所释出的战力。

除了踏板沿用LOOK外，Ag2r在2017年全车上下几乎都换过一轮，可说是一辆全然不同的崭新战马

Astana Pro Team

车架厂牌：ARGON 18 
车架型号：Gallium Pro，Nitrogen Pro（空力车），E-118 Next（计时车）
变速器：Shimano Dura-Ace Di2（大盘、夹器为FSA）
轮组：VISION
座垫：PROLOGO
龙头＼把手＼座管：FSA＼FSA＼FSA
踏板：LOOK
功率计：SRM

2017年换了ARGON 18成为新的车架赞助商，变速系统则是从Campagnolo EPS换成Shimano Dura-Ace Di2。而由于FSA的大量赞助，因此不仅龙头、把手、座管等零件来自FSA，连同大盘与夹器也都是FSA；甚至轮组也是FSA关係企业VISION的范畴。新一年的Astana也可说是器材变动不小的一支车队。

Astana车队今年在主将Vincenzo Nibali离开之后，Fabio Aru势必将扶正为队上一哥，Miguel Lopez则是名值得注意的后起之秀。而在冲刺车手Andrea Guardini与古典组的Lars Boom离去之后，Astana在2017的平地站将会乏善可陈。

不仅仅将车架换成了ARGON 18，新一年的Astana也可说是器材变动不小的一支车队 

BMC Racing Team

车架厂牌：BMC
车架型号：Teammachine SLR01，Teammachine TMR01（空力车），Time Machine（计时车）
变速器：Shimano Dura Ace Di2
轮组：Shimano
座垫：Fizik
龙头＼把手＼座管：3T＼3T＼BMC
踏板：Shimano
功率计：SRM

队车部分可说完全没有更动，赞助商与2016年全然相同，省去了车手不少的适应时间。

去年的Richie Porte可谓出师不利，身为队上三大赛的GC主将，却缺乏掌握全场的信心与气势，希望今年在首度拿下Tour Down Under后，能够看见他焕然一新的表现；而今年加盟的Nicolas Roche将会是Porte的一大助力。平地赛事方面，奥运金牌Greg Van Avermaet已经展现他的非凡实力，在古典一哥Philippe Gilbert离去的同时，相信这名比利时战将将可适时顶起这个空缺。计时赛则同样由澳洲小将Rohan Dennis担任要角。

今年的BMC与2016年相较，器材方面可说是完全没有变动

Bahrain-Merida（2017新车队）

车架厂牌：Merida
车架型号：Scultura Team，Reacto Team-E（空力车），Warp（计时车）
变速器：Shimano Dura Ace Di2（曲柄腿组使用SRM）
轮组：Fulcrum
座垫：Prologo
龙头＼把手＼座管：VISION＼VISION＼Merida
踏板：Shimano
功率计：SRM

2017年的全新车队，不过由于和Lampre-Merida颇具渊源，因此主要器材也就此沿用下来。台湾品牌美利达负责支援全系列车架，变速器同样是Shimano Dura Ace Di2，而曲柄腿组将使用SRM原厂套件并搭配Shimano Dura Ace齿片。

车手方面，由2016环义粉红衫Vincenzo Nibali担任队上主将，搭配Giovanni Visconti、Javi Moreno与Ion Izaguirre Insausti 等前Movistar队员，构筑成Bahrain-Merida出战多日赛的主要阵容。而冲刺车手则是以Niccolò Bonifazio与Heinrich Haussler两人为主；此外，跟随Lampre-Merida征战两年的台湾好手冯俊凯也转至队上，和同样来自亚洲的王美银跟新城幸也成为队友。

Bahrain-Merida为2017年新成立的车队，车架以国内厂牌美利达为主要赞助

Bora-Hansgrohe（2017新车队）

车架厂牌：Specialized 
车架型号：Tarmac，Venge ViAS（空力车）, Shiv（计时车）
变速器：Shimano Dura Ace Di2
轮组：Roval
座垫：Specialized 
龙头＼把手＼座管：PRO＼PRO＼PRO
踏板：LOOK
功率计：4iiii

2017年的全新车队。由于队上主将Peter Sagan指定要与车架品牌Specialized合作，因此车架部分就此定案，连同轮组、座垫与其他配件部分也一併讲定，不是Specialized就是其副牌Roval来联手提供，部分零件则是用上PRO。变速器採用Shimano Dura Ace Di2，而新兴品牌4iiii也成为车队新的功率计赞助商。

这支新车队可说是围绕着Peter Sagan所打造，因此包括亲兄弟Juraj Sagan与Rafal Majka、Pawel Poljanski、Jay McCarthy、Maciej Bodnar、Michael Kolar、Erik Baška等一票车手皆源自于母队Tinkoff，其中Rafal Majka将会担任多日赛的主力选手。

以Peter Sagan为主打造的Bora-Hansgrohe车队，主力队车品牌便是Sagan指名的Specialized 

Cannondale-Drapac

车架厂牌：Cannondale
车架型号：SuperSix EVO Hi-Mod，Synapse, Slice（计时车）
变速器：Shimano Dura Ace Di2（曲柄腿组使用Cannondale，齿片使用FSA）
轮组：Mavic
座垫：Fizik
龙头＼把手＼座管：FSA＼FSA＼FSA
踏板：Shimano
功率计：SRM

在去年加入了冠名赞助商Drapac后，Cannondale便不再是职业队中，少数仅由车厂直接赞助的单一厂队。不过今年Cannondale还是冠名赞助之一，因此车架理所当然继续沿用自家产品外，今年与去年的零件赞助大致相同。

队上设定的主将依旧是Andrew Talansky与Rigoberto Uran，今年还找来了美国计时好手 Taylor Phinney前来助拳。而从LottoNL-Jumbo挖角过来的古典赛强棒Sep Vanmarcke，更是可以看出Cannondale-Drapac今年想要多角化经营的理念。

今年的Cannondale主力战驹仍旧是SuperSix EVO Hi-Mod

FDJ 

车架厂牌：Lapierre
车架型号：Xelius SL，Aircode SL（空力车），Aerostorm（计时车）
变速器：Shimano Dura Ace Di2
轮组：Shimano
座垫：Fizik
龙头＼把手＼座管：PRO＼PRO＼PRO
踏板：Shimano

历史悠久的法国车队，与同样来自法国的自行车品牌Lapierre配合多年，今年依旧携手合作，连带所有套件也都没有更动。

队员中，去年在五大古典赛之一的米兰－圣雷莫以黑马之姿窜出的的Arnaud Demare将是单日赛主力；爬坡型的Thibaut Pinot则是瞄准多日赛而来。 

老牌车队FDJ，整体配置与去年完全相同