虽说气嘴的体积不大，但却是车友日常骑乘中，最常接触到的部分之一！透过建大工业股份有限公司课长张志明的详尽解说，以下单车时代为车友们整理10项小知识，让大家对于“气嘴”这个不可或缺的小零件，有更深入的瞭解。

1. 「气嘴有多少种类呢？」

市面上自行车的气嘴，以法式、美式、英式3种为主流，除此之外，还有闽南话俗称「鸡肠仔」的德式嘴，不过在美嘴出现后，德式嘴在台湾已经相当少见。

由左至右分别为RV、美式、德式、法式气嘴

2. 「奇怪，怎麽打不进去？」

小而轻的法式嘴，常见于公路车或中、高阶山地车品项。由于气压与长时间固定的关係，直接打气往往会遇到困难；建议车友在打气前，先将气嘴头鬆开，用手指轻轻按压，这个洩压的动作，会让打气的工作变得较为顺利。

这个轻轻按压的动作，想必对车友们来说并不陌生

3. 生活中常见的美式嘴

以台湾来说，美式气嘴日常生活的泛用性最高，常见于山地车、通勤车品项。一般轮胎行、机车行、加油站，也仅适用美式气嘴。公路车友如使用法式嘴，出门在外，不妨自备转接头。

便于保养的美式气嘴，在日常生活的泛用性最高

4. 转接头也能承受高压

只要确实锁固，使用转接头打气，也不会有胎压上不去的问题。倘若发生漏气，问题除了转接头之外，也可能出自打气筒本身长期使用的磨耗，进而发生漏气或脱落的状况。

5. 胎压过低的潜在风险

当行进间胎压不足时，容易使外胎扯动内胎，因内胎气嘴头受力太大，加上材质轻薄，经常造成破胎的情况，又以紧急煞车的时候特别常见，车友们在骑乘的操作中，不妨多加留意。

胎压过低时，因外胎扯动内胎，容易发生破胎

6. 「固定环的功能是什麽？」

避免骑乘当中，气嘴头与内胎产生摩擦，固定环的作用为稳定气嘴头、框体与内胎三者。惟建议固定环在使用时不要锁得太紧（只需用手动锁固即可，无需用扳手或其他工具辅助），假如锁得太紧，可能因轮圈、轮胎之间的位移，而意外扯破内胎。

固定环的作用为稳定气嘴头、框体与内胎三者

7. 温柔对待法式气嘴头

公路车打气时，需特别注意气嘴阀拔出的轨迹，一旦气嘴头歪了，短期虽然可以使用，但长时间仍是会对气嘴寿命造成影响。铜质的气芯上头有螺纹，折弯后修正回来，或许暂且还能使用，但一次、两次过后很容易折断，就得更换一组新的内胎。

打气时，需特别注意气嘴阀拔出的轨迹

8.  「气嘴头断了怎麽办？」

气嘴头断裂时，可以留意你的内胎，是否为气芯与气嘴分离式的品项（即RV）。如果是可直接替换气芯即可，否则必须更换内胎。

9.  使用补胎液的小技巧

使用补胎液的时候，应该避免纤维和胶水残留在气嘴孔的情况，否则会有慢性漏气的问题。再者，使用补胎液后，打气时尽量不要让气嘴头在车胎的正下方，避免补胎液集中，容易让补胎液的纤维、胶水堵塞气嘴孔。

10. 「气嘴盖到底有没有用？」  

气嘴盖仅为防尘、防潮的用途，不同于轿车使用的金属防尘盖，会搭配橡胶垫片，自行车防尘盖基本没有保气的效果，没装并不会漏气。

除了防尘，造型也是气嘴盖的考量之一