2019环法兰德斯。春季古典赛来到石板大战，最知名的赛事之一自然是就拥有百年以上历史的环法兰德斯。第103届的环法兰德斯大赛，起终点一如往常地安排在安特卫普（Antwerpen）与欧丹亚德（Oudenaarde），全长270公里，一共有17个长短不一的陡爬坡横亘于赛道之中，其中有13段是带有石板的赛段。

而石板爬坡中，又以Oude Kwaremont、Koppenberg、Taaienberg跟Paterberg等经典坡道最为知名也最关键。而这些高难度赛段通通都集中在比赛的倒数50公里之中，所以只有在这连串的间歇地狱之存活下来的车手，才有机会可以竞争环法兰德斯的冠军宝座。

2019环法兰德斯地形图

四隻兔子Kenneth Van Rooy（Sport Vlaanderen Baloise）、Hugo Houle（Astana）、Damien Touze（Cofidis, Solutions Crédits）与Jesper Asselman（Roompot Charles）在跟主集团藕断丝连了一段路后，总算是在开赛十公里后摆脱纠缠。接着一路就如同倒吃甘蔗般秒差越拉越多，一直来到8分以上门槛后，前后的差距才不再增加。

Van Rooy、Houle、Touze与Asselman组成了首批兔子集团

随着领先四人踏上第一段石板赛段Lippenhovestraat后，环法兰德斯真正的好戏才正要上场而已，只是集团还没能把秒差缩短在可控范围之前，就已经有多起事故传出，其中最大咖，也是企图来挑战卫冕环法兰德斯头衔的Niki Terpstra也在受害名单上头，这对好不容易才请到Terpstra来坐镇古典赛的Direct Énergie车队来说，无异是一大沉重打击。

比赛过了150公里，选手也经过了约三分之一的爬坡段，这时兔群还能掌握着约5分钟的分差，只是这些秒数在接下来的50公里内被削蚀大半。赛况在此稍微和缓了一阵子后，在即将进入第九号坡Kanarieberg时，由于接下来的每一段坡都有可能决定整场比赛的排名，所以不少夺冠热门车手不约而同地在在此出面砲击一轮，包括Sagan、Gaviria、Van Avermaet、van der Poel、Valverde等人都曾参与这场行动。

瞄准冠军的车队与选手们这时动作频频，只为了能在进入关键的倒数50公里能够多些优势，在间歇连发的状态下，主集团的完整性已然不在，而前方逃脱的兔子也被Sep Vanmarcke（EF Education）、Dylan van Baarle（Sky）跟Kasper Asgreen（Deceuninck）三个人取而代之。高难度的Koppenberg跟Steenbeekdries等困苦爬坡一一渡过，比赛也来到最末的30公里，两个集团之间相差仅有20多秒而已，Vanmarcke却是于此提早掉队，仅剩van Baarle跟Asgreen持续脱逃。

前后两团车手僵持了一阵，只是这短暂的和平是为了接下来更多的冲突而酝酿的。来到倒数第二段石板坡，也是恶名昭彰的Oude Kwaremont时，前方双兔的表演时间到此告一段落，换由EF Education的Alberto Bettiol单飞秀上场。Bettiol这一次大锤是敲得又响又亮，众家明星车手被甩到后方不说，他自己还带着近20秒秒差杀进最后的石板坡。

来到倒数第二段石板坡，也是恶名昭彰的Oude Kwaremont时，由EF Education的Alberto Bettiol单飞秀上场

通过Paterberg后，接下来就没有什麽令人痛苦的石板坡等在眼前的，只是剩馀的14公里，场面会是Bettiol一支独秀，还是回归集团乱斗？5公里后，答案已然明显，追兵们在忙于彼此算计的状态下，给了Bettiol很大的发挥空间，让他一路都能确保自己还有20秒之多的安全水位，追击车手却是没能有效的发挥人数优势，只是让前后差距不断增加。

当Bettiol带着20秒领先进入最后3公里，主集团好似还在沉睡一般，没有人愿意出来开出第一枪，这让比赛的走势越来越明朗，列位古典赛好手被困在彼此的算计之中，已经是可以预见的结局了。在Bettiol几乎是已经没有悬念的通过终点前ㄧ公里拱门后，接着就是英雄式地独走压线，本届环法兰德斯的超级黑马就此产生。

在Bettiol几乎是已经没有悬念的通过终点前ㄧ公里拱门后，接着就是独走压线，本届环法兰德斯的超级黑马就此产生

2019环法兰德斯成绩