2019列日－巴斯通－列日。阿登系列古典赛来到最终战，也是大家最看重的列日－巴斯通－列日，今年将自列日出发，终点也会再次回到列日，而非去年的昂斯，所以关键的坡段也有了一轮的搬风。过去都由Saint-Nicolas这个关键爬坡来担当守门员角色，此次则是换成了La Roche-aux-Faucons来出任；也由于此，La Redoute、des Forges等爬坡重要程度也较过往更加吃重。

2019列日－巴斯通－列日高度图

今年赛事的天候条件并不好，特别是起终点列日一代的阴雨更是令人感到寒气逼人。出发后，Julien Bernard（Trek-Segafredo）、Tobias Ludvigsson（Groupama-FDJ）、Andrea Pasqualon（Wanty-Gobert）、Jérémy Maison（Arkéa-Samsic）等人先行逃脱，之后还有Kevin Deltombe（Sport Vlaanderen Baloise）、Mathijs Paaschens（Wallonie Bruxelles）  以及Lilian Calmejane（Total Direct Énergie）、Kenny Molly（Wallonie Bruxelles）等人三三两两追击着。八名车手于开赛20多公里处会合，并已经跟主集团要到了8分半以上的秒差。

逃脱八人一度把差距拉大至10分钟之多，这让Deceuninck-Quick Step跟Lotto Soudal两支车队不得不出面控制场面一下。就在比赛来到第一个爬坡Côte de La Roche-en-Ardenne时，秒差重回7分钟水平，让赛况也稍稍稳定了好一阵子，直到里程数将要过半之际，主集团才又展开第二波的追捕行动，并马上把兔子们的时间压缩到4分半之谱。

虽然秒差已经回收大半，但是目标夺冠的Deceunicnk-Quick Step仍不鬆懈，一边持续猎杀兔群，一边则是想要把主集团给就地解散。在下半场接连不断的爬坡到来前，跟着Sky联手发动一波高强度攻势后，确实也如了这支古典赛强权所愿，一举让现任彩虹衫、四届列日－巴斯通－列日冠军Alejandro Valverde（Movistar）提早下课，而Mitchelton-Scott主将Adam Yates也陷入落后麻烦之中。

得知主集团正在大举侵攻，领先集团自是如芒刺在背，随着手中优势被缩短至一分钟之际，Bernard决定独自求生，以单飞姿态延续他的突围生涯。只是这份坚持也只能帮他多争取约30公里的逃脱空间，其他兔子一一被抓回之后，Bernard也在比赛剩下不到70公里时遭到擒获，比赛至此重新洗牌。只是当下距离终点还是颇远，所以Tanel Kangert（EF Education First）跟Omar Fraile（Astana）也趁着节奏放慢之际顺势出走。

看到Kangert跟Fraile不知不觉就脱离集团，Benoît Cosnefroy（AG2R-La Mondiale）、Damiano Caruso（Bahrain-Merida）、Michael Albasini（Mitchelton-Scott）、David De La Cruz（Team Sky）、Bjorg Lambrecht（Lotto Soudal）、Winner Anacona、Carlos Verona（Movistar）、Alessandro De Marchi（CCC ）等人也加紧动作，一举组成第二梯次的逃脱中队，只是这时候大部队已经不太愿意出让秒数，所以这十隻兔子至多只能争取到近一分钟的生存空间。

倒数40公里，比赛只剩下La Redoute、des Forges跟La Roche-aux-Faucons三段坡，因此无人在前脱逃的Deceunicnk-Quick Step车队再次扮演猎人角色。然而Kangert相当顽强，当多数的逃脱成员都已然放弃之际，只剩他还在不断坚持，这也吸引了Patrick Konrad（Bora-Hansgrohe）、Tim Wellens（Lotto Soudal）跟Daryl Impey（Mitchelton-Scott）等人的跟进。

原本以为要覆灭的逃脱集团现下又死灰復燃，这让带领追击的Astana阵营花了不少力气，终于在最后一段爬坡La Roche-aux-Faucons到来时把前方四兔完全瓦解。接下来车手们将要面对10％以上陡坡达1公里之多，相信会是把所有冠军竞争者完全检视一轮的最好地点。眼下佈局许久的Astana队友负责清空眼前道路后，队上一哥Jakob Fuglsang自是当仁不让地全力开火，第一个中箭落马的就是死对头Julian Alaphilippe。

得知首要剷除的目标达标之后，Fuglsang还是持续加压，逼迫Vincenzo Nibali等人只能面对被海放的事实。Fuglsang此次敲槌，成功地把夺冠热区的圈子大幅缩减，只剩下Michael Woods（EF Education First）跟Davide Formolo（Bora-Hansgrohe）还有机会一较长短。然而这个机会也在不久后被Fuglsang一一抽掉，随着Fuglsang在倒数13公里时进入单飞状态，手中秒数也越来越多时，想要来威胁他冠军梦的可能性是逐渐淼茫。

Fuglsang剷除多数竞争者后，接下来马上对付仅存的Woods跟Formolo

虽然Fuglsang自独走之后，能争取到的秒数不过就20来秒，但这对其他后追的对手来说，简直就可说是一道无形的牆难以突破；且Fuglsang在下滑时一度打滑失控，但此次胜利女神似乎是愿意眷顾这名丹麥车手，不仅让这场可能会造成重伤害的摔车仅是虚惊一场，之后更是让Fuglsang毫无悬念地直达终点，而Fuglsang终于能一扫先前古典赛一胜难得的鬱闷气氛，同时也是生涯中一个难能可贵的五大赛冠军。

单飞进站后，Fuglsang一扫先前古典赛一胜难得的鬱闷气氛，同时也是生涯中一个难能可贵的五大赛冠军。

2019列日－巴斯通－列日成绩