而在登山站方面，今年真要碰上以爬坡来决胜负的比赛，则是要等到第十三站以后才会逐渐增加。而第十三站的终点一级坡Ceresole Reale，也会是所有的终点爬坡之中最长的一段，势必成为登山型主将全面摊牌的一座重要山头。紧接着的第十四站，则是有着总爬升海拔近4000公尺的恐怖累积，路线裡的第二个一级坡Colle San Carlo既长且陡，过了之后又是连串下滑杀进终点前，接着马上要挑战三级坡Courmayeur，可说是路况相对复杂的赛事。

第十七站 中等山地站 Commezzadura → Anterselva 181公里

比赛接近尾声，对于选手的考验却才正要好戏上场而已，第十九站的大半段路线都没有什麽难度，可是终点前30公里却是一路向上，尤其是二级坡San Martino Di Castrozza在赛事的最后头把关，势必又可以让总排主将们厮杀到浑然忘我。而在环义来到收官之际，没想到还有第二十站这种爬升海拔5000米之流的高难度赛段出现，如果总排领先者在这裡还不能建立绝对优势的话，那麽最终站的个人计时赛，可能就会是本届环义粉红衫的封王站。

第二十站 高山站 Feltre → Croce D'aune Monte Avena 194公里

2019环义大赛重点车手

于2017年戏剧化拿下粉红衫的Tom Dumoulin，去年虽然遭到Chris Froome强势狙击而未能如愿卫冕，然而他高涨的战斗意识却也为自己争取了环义以及环法两个亚军奖项。今年将三度叩关环义大赛的Dumoulin，本身即为计时赛顶尖好手，所以今年一共安排了三站的个人计时，想必对他而言是多多益善；而持续进化的爬坡能力，也会是他争夺总冠军的另项有力武器。

三度叩关环义大赛的Dumoulin，本身为计时赛顶尖好手，所以今年三站的个人计时对他而言是多多益善

去年拥有粉红衫大半时间以上的Simon Yates，儘管惨遭Chris Froome一站逆转，但是这位年轻好手所展现出来的强大战力，立刻让所有人将他视为夺冠路上的一大竞争者。与Dumoulin相反，Yates的强项在于登山路段，所以多山的义大利将会是相当好发挥的战场；此外，Yates也针对个人计时作出改善，今年的几场春季赛事也可看出他的显着成长。

与Dumoulin相反，Yates的强项在于登山路段，所以多山的义大利将会是相当好发挥的战场

已经是沙场老将的Vincenzo Nibali，在2018赛季的表现可说是不尽理想，因此今年将选择从自己家乡的环义大赛，作为挑战三大赛的起点。年纪虽然是Nibali的劣势，不过多年下来累积的深厚经验，将会在本届变幻多端的路线上给予适时的协助，而主场优势与极佳的控车技巧，也将是鲨鱼哥挑战粉红衫的秘密武器。

年纪虽然是Nibali的劣势，但多年征战经验与主场优势，以及极佳的控车技巧，将是鲨鱼哥挑战粉红衫的秘密武器

自高空跳台滑雪转战至公路车届的Primož Roglič，很快就展现了他不凡的天赋，今年的Roglič更是展现了强大企图，接连收下环阿联、双海战、环罗曼迪等重点赛事的总冠军，如今直指环义赛，可以想见他已经是有备而来。拥有极为强大的心肺能力，所以Roglič的个人计时一向都能站在名列前茅的位置；而在爬坡赛事之中，也能看到他偶有惊人之作，加上下坡的胆势极佳，让Roglič成为粉红衫竞争圈的重要角色之一。

今年的Roglič展现强大企图，接连收下双海战、环罗曼迪总冠军，如今直指环义赛，想见已是有备而来

除了上述四名车手外，Mikel Landa Meana、Tony Gallopin、Miguel Ángel López、Rafał Majka、Sebastián Henao Gómez、Ilnur Zakarin、Bauke Mollema等好手，亦有相当能力来冲击整个总排排名。

而在冲刺车手中，以Elia Viviani跟Fernando Gaviria这两位前后任快步车队主将最受瞩目，如今各为其主，势必也会为自家车队争取最高荣耀。而Sacha Modolo、Arnaud Démare、Caleb Ewan、Diego Ulissi等人，也会是终点线前强而有力的对手。