2019环义第二站。里程数虽然长达205公里，但是裡面只会出现两个难度不高的登山点，所以对于冲刺车手而言应该都可轻鬆过关。终点前一公里可说是一路笔直，这多少会把最后一个左弯的重要性给稀释掉，而各队副手们能否把冲刺列车开得又快又顺，才是本场比赛的关键之处。

2019环义第二站高度图

2019环义第二站路线图

比赛还未开始，起点波隆那一带就已经是阴雨阵阵，看来今天这趟长途旅程势必是会风雨相伴左右。出发后不久，Francois Bidard（AG2R La Mondiale）、Marco Frapporti（Androni-Sidermec）、Mirco Maestri（Bardiani-CSF）、Lukasz Owsian（CCC Team）、Sean Bennett（EF Education First）、Damiano Cima（Nippo-Vini Fantini）、Giulio Ciccone跟William Clarke（Trek-Segafredo）八位车手组成了早鸟逃脱列车，也很快就取得了约4分钟左右的理想秒差。

比赛还未开始，起点波隆那一带就已经是阴雨阵阵，看来今天这趟长途旅程势必是会风雨相伴左右

距离终点还有快要200公里，大家也乐得让八隻兔子去曝曝光，抢抢冲刺积分与登山点，其中身穿登山蓝衫的Ciccone肯定是冲着两个登山点积分而来的，而主集团的工作就是不要让他们脱离掌控就可以。因此在首个登山点到来前，两个车手群的差距多在3至4分钟的范围之间游走，不过在比赛剩下50公里时，已经有四名突围车手退回大部队中，留在前头的只剩下Ciccone、Bidard、Owsian跟Frapporti。

八隻兔子之中，身穿登山蓝衫的Ciccone肯定是冲着两个登山点积分而来的

少了一半的兔子，剩馀的四兔手中的筹码也少了许多，不过对抢分心切的Ciccone来说，夺走Montalbano跟San Baronto两座山头的分数也还不成问题，只是在巩固了自己的登山榜排名后，四个人也面临的要被强迫解散的命运，而这一切就在倒数7公里时，由Bora Hansgrohe车队出面终结逃脱车手的亡命生涯。

来到卡位热区，FDJ Groupma、Bora Hansgrohe、Dimension Data等阵营不断在找寻机会，但是都没有Lotto Soudal列车在最后一公里时出现的如此恰到好处。看到对手几乎是把位子卡好卡满，Elia Viviani（Deceuninck-QuickStep）跟Fernando Gaviria（UAE Team Emirates）等强劲对手们只能等在后头伺机而动。

有了队友在前强势扫荡，这让Lotto Soudal一哥Caleb Ewan免于自力更生这道困难步骤，可说是满手好牌。而在众人开喷之后，Ewan确实也把冲刺第一排的优势守得紧紧的，身后Viviani与Gaviria一时之间也难以突破。正当大家都把焦点放在右线之际，突然左方还有一名孤鸟高速贴近中，而来者竟是年仅25岁，来自Bora的Pascal Ackermann。

正当大家都把焦点放在右线之际，突然左方还有一名孤鸟高速贴近中，而来者竟是来自Bora的Pascal Ackermann

时值战况最火热的阶段，没有人知道Ackermann是从哪边冒出来的，也没有时间去关心这些，大家只知道这位德国车手眼下的速度极快，所以眼明手快的Viviani选择跳车换线。只是Ackermann这两年的能力已经趋近成熟，不再是初出茅庐的车坛菜鸟，所以儘管这是Ackermann的环义处女秀，但他还是确实地把机会给掌握住，扎扎实实地拿下生涯首个三大赛单站。

儘管这是Ackermann的环义处女秀，但他还是确实地把机会给掌握住，扎扎实实地拿下生涯首个三大赛单站

2019环义第二站成绩

2019环义总成绩 第二站后