2019环义第四站。比赛一天比一天还长，每天都有着200公里以上的长途旅程，算是今年环义的一项特色吧！本站里程长达235公里，在所有单站裡头排名第三，不过只有一个四级坡在刚开赛时现身，所以今天的难度将只有两颗星。值得注意的是，终点前2公里是个先下后上的地形，所以即便比赛会在上坡处结束，但是对冲刺选手的影响应该还是有限。而最后一公里是一个非常大角度的左弯，随即又是个往右的高速弯，紧接着又有一个小左弯，连续三弯构筑而成的技术型赛道，让路线的选择变得格外重要。

2019环义第四站高度图

2019环义第四站路线图

比赛开始，Marco Frapporti（Androni-Sidermec）、Mirco Maestri（Bardiani-CSF）、Damiano Cima（Nippo-Fantini-Faizanè）三个曾经在第二站就已经参与突围过的老脸孔，今天也是有志一同地集结出发，之后更是在唯一的登山点Manciano上头要到了多达12分钟的领先，立刻逼得想要慢骑的主集团积极起来，连忙把秒差缩短到7分钟左右时，才又进入观望状态。

Frapporti、Maestri、Cima三个曾经在第二站就已经参与突围过的老脸孔，今天也是有志一同地集结出发

对于从第一站后就把粉红衫握在手中的Jumbo Visma车队来说，这种长期持有的成本确实相当昂贵，所以如果能让三兔之中成绩最好的Frapporti来担任总排领先车手，似乎对于为期三週的漫长抗战会是不错的战略选择。但是今天也是非常适合冲刺选手发挥的场合，所以见Jumbo军团要追不追的犹豫样，Deceuninck-QuickStep、UAE Team Emirates、Bora-Hansgrohe等阵营乾脆自动请缨，把逃脱集团的秒数逐渐收回。

猎兔行动执行之后，一切依照每10公里追回1分钟的计画顺利进行，因此到了比赛倒数20公里时，兔子们的时间差也仅剩2分不到。为了躲避大部队的穷追勐打，三名逃脱车手在此发动加速，结果Cima未能跟上，让Frapporti跟Maestri顿失1/3的战力，所以两个人也知在劫难逃，双双于10公里后束手就擒。

比赛来到最末段，GC车队跟冲刺列车相互卡位这类惯见戏码毫不意外地在此上演，没想到在Katusha Alpecin、Deceuninck-QuickStep、Movistar等队伍的领骑之下，终点前6公里处集团前端突然一阵炸弹开花，立刻把所有人的佈局全数打乱，整个整手群顿时陷入无政府状态，只有前头不到20名车手倖免于难，溷乱之中，只能看见最显眼的粉红衫Primoz Roglic平安无事，成了所有总排主将之中，唯一一个没有损失秒数的人。

见后方车手无人可以接上，这些逃过一劫的人更是毫不留情地大催特催，就是希望把终点前的竞争者尽可能地减到最少。经过了几个上下起伏的丘陵地段后，最后两公里的爬升终于到来，而昨天被拔掉冠军的Elia Viviani在此掉队，想要一雪前耻还要再等等了。不过集团之中仍有Pascal Ackermann（Bora-Hansgrohe）、Caleb Ewan（Lotto–Soudal）、Diego Ulissi（UAE Team Emirates）、Arnaud Demare（Groupama-FDJ）等一线好手在内，鹿死谁手一切都还很难有所定论。

准备挺进终点前一公里之际，Movistar的Richard Carapaz突然发难，选择了一个非常遥远的长距离攻势要来终结本站。一开始并没有人看好Carapaz可以用这种速度撑到最后，然而500公尺过去了，Carapaz并没有因此而有所衰退，这让Ewan大吃一惊，决意不顾一切也要把前方敌人给拦截下来。只是Ewan等人决定下得太晚，就算是把Carapaz给逐渐拉近，但依旧挡不住这位来自厄瓜多的好手率先破线，成为这场溷乱之中的冠军得主。

Carapaz长距离攻势杀得Ewan等人措手不及，成为这场溷乱之中的冠军得主

一阵兵荒马乱之后，Roglic虽然没有前去争夺可以减秒的单站前三，不过没有受到摔车影响的他，能够继续保有领先地位已经是心满意足。其他受害的GC主将如Nibali、Lopez、Yates等人是落后了18秒完赛，但是这都不及膝盖大量出血的Dumoulin来得惨烈。一边带着被大盘割伤的左脚，一边缓缓回到终点，看来Dumoulin本届的环义之旅应该是就此告一段落了。

Dumoulin一边带着被大盘割伤的左脚，一边缓缓回到终点，本届的环义之旅应该是就此告一段落

2019环义第四站成绩

2019环义总成绩 第四站后