2019环义第八站2019环义第八站。今天可说是环义的东海岸之旅，而且也是整场比赛最长的单站，不过赛会并没有安排太多高等级登山点在裡头，只有三个短坡在比赛的后段出现，可说是相当友善的路线。终点前虽然没有爬升，甚至是连串下坡，但是连续出现的大小弯角，对于车手的控车能力是相对要求。而车队如何帮主将开路，也是本站的看点之一。

2019环义第八站高度图

2019环义第八站路线图

出发不久，Marco Frapporti（Androni Giocattoli–Sidermec）、Nathan Brown（EF Education First）、Damiano Cima（Nippo Vini Fantini）三个人如无人看管似的，一下就跟众人完整切割，只是今天从现在究开始逃脱的话，要面对的可是超过200公里以上的超长突围之旅，这让Brown在思索一阵后，决定后撤回到集团之内，只剩两隻兔子可以在往后的路途上彼此照料。

今天的突围旅程可能超乎想像，所以一开赛只吸引出三隻兔子出来挑战集团

对大部队来说，本站主要还是冲刺车队表演的场合，所以大家乾脆前半段先来欣赏义大利东边的海岸风光，也给兔子一个搏版面的机会，甚至一度给出了6分之多的优惠秒数，可说是做足人情给敢于出走的Frapporti跟Cima。100公里过后，Lotto Soudal车队先行出来控制一下秒差，也让两边的距离逐渐回到3分钟水准，自此之后赛况就一直稳定进行，直到里程数剩下不到70公里时，新一波的追击行动才又开始执行。

100公里过后，Lotto Soudal车队先行出来控制一下秒差，也让两边的距离逐渐回到3分钟水准

主集团火速追近，让双兔之一的Cima决定放弃挣扎，不过此时登山蓝衫Giulio Ciccone着眼于之后的两个四级坡，遂主动出手，适时补起Cima退出领先集团后的空缺，由他跟Frapporti带着不到一分钟的差距持续突围。在连下两座山头后，Ciccone并没有直接退出，而是选择延续他的逃脱生涯。儘管初代兔子Frapporti无法跟他走到最后，但是有Louis Vervaeke（Sunweb）、Francois Bidard（AG2R La Mondiale）两人前来助阵，反而是催生出一组全新阵容的领先小队。

这三隻兔子选在比赛末段强势出走，看来是真心想要一路直达终点。不过这对Lotto Soudal、Bora Hansgrohe、Groupama FDJ等冲刺势力而言，无异是种大胆的挑衅举措，大家在酝酿了十来公里后，总算是在倒数6公里处终结掉三兔的流亡之旅。接着出面掌控比赛节奏的，是今天神隐了好长一段时间的Deceuninck-QuickStep大军，不过诸如Ewan、Ackermann等竞争者，与自家一哥Viviani也已经是各就定位，提早为即将到来的终点之争做好准备。

距离终点仅剩2000公尺，Bora的终点列车看来是集结完成，准备护送主将Ackermann踏上伟大的航道，儘管期间一度遭到QuickStep阵营的乱入，不过在终点前的最后一弯过后，Bora车队还是抢到了最好的发射位置，而Ackermann自是当仁不让地火速喷发，要来替自己的环义之旅创造帽子戏法的新人传说。

只是Ackermann发动攻势的当下，身后还有Ewan跟Viviani恭候多时，等到这位年轻紫衫点火之后，两个人皆成功地进入Ackermann所製造出来的真空带裡头。第一时间没能甩掉对手，身后尾流还被抓个正着，象徵着Ackermann今天第三胜注定难产，只是对于其他两人来说，谁才能掌握住这次机会？

自Ackermann后方探头出来时，Ewan的位置是好过Viviani，只是离终点线还有100米，Viviani仍有机会赏Ewan一记尾刀，只要这名义大利好手可以创造更优异的末端速度。只是Ewan这次的攻击时机抓得极佳，加上前方人高马大的Ackermann，为身形偏小的Ewan创造了极其有利的破风区段，让这名澳洲钢砲得以毫无阻碍地直达终点，环义之旅在等待八站之后，终于开胡。

前方高大的Ackermann，为身形偏小的Ewan创造有利的破风区段，让这名澳洲钢砲得以毫无阻碍地直达终点

2019环义第八站成绩

2019环义总成绩 第八站后