2019环义第十站。来到第二週的第一场赛事，主办单位安排了场距离中等，但是没有半个登山点的平地站来让车手们开心一下。既然全程无坡可爬，那麽整个赛段的重点都会放在终点的争抢上，尤其是倒数2公里处的直角右弯后，会有一段450公尺长的石板路面，估计会是影响赛况比较大的区段。

 2019环义第十站高度图

2019环义第十站路线图

由于今天百分百就是冲刺车手的舞台，所以想要出来试试手气的兔子们也少了许多。在Luca Covili（Bardiani-CSF）跟初山翔（Nippo-Vini Fantini）告别众人后，也没有其他车手前来加入，看来两人就只能相互合作依赖，携手共度这总长140公里长的第十站。

今天不是个适合出走的单站，所以只有Covili跟初山翔两个人组成逃脱集团

只有两个人逃脱，代表人多势众的主集团相当有本钱来个秒数大放送，然而大家并没有这麽做，反而是在比赛前段就把秒差控管在3分钟左右，显然不只是像要看管双兔而已，更多时候是Deceuninck-QuickStep、Groupama-FDJ、Bora-Hansgrohe等重点车队在相互盯防。既然被大部队给守得死死的，Covili跟初山翔也没有太多的非分之想，两个冲刺点分赃完毕后，便乖乖地接受集团徵召，结束逃脱生涯。

早早就把兔子吞掉，不过很意外的是居然没有人想出来二次逃脱，因而比赛基本上是直接以和平状态快进到倒数10公里时，卡位前哨战才有了些热度。几起短暂交锋后，没有什麽车队可以抢得有利位置，反而是CCC车队的Francisco Ventoso趁着几个大弯先行抢线，一下子就跟其他人拉出了约30公尺的差距，并率先进入石板赛段。

石板路过后，距离终点只剩一公里半，没想到在一场大摔车居然在这个关键时刻突然上演，不少车手中箭倒地，包括第一週表现抢眼的Pascal Ackermann（Bora-Hansgrohe）也受波及，再次错失挑战环义第三胜的机会。溷乱之中，方才偷跑的Ventoso已经被逮了回来，而Groupama跟Lotto Soudal两支阵营则是大权在握，各自准备把自家一哥投射出去。

两列冲刺列车起初是走在一起，后来分为两线行驶，Lotto在右而Groupama在左。后头几节重点车厢也是跟着摇摆不定，前一刻还吸在Groupama后头，下一秒钟又想来跟Lotto併团。左摇右摆后直到终点前300公尺，Lotto主将Caleb Ewan总算下定决心，回头过来跟着自家的破风手一路前行。当下几乎是所有人都跟着Ewan一起换线，只有Groupama列车长Arnaud Demare不为所动，执意走自己的路。

这时吸满人的右线可说是热闹非凡，在Ewan敲下大锤之后，Elia Viviani等人也纷纷跟进，一时之间火光四射，立马成为整场比赛焦点聚集之处。随着Ewan尾速渐失，Viviani即将取而代之之际，突然被世人遗忘的左线突然有人高速闯出，而此人正是坚持到底的法国车手Demare。

虽然Demare走这条生冷的路线必须要多顶风顶个几十公尺，但至少一路上可以不受打扰，能够专心在自己的冲刺事业上。最终的结局也显示出Demare不仅选择正确，速度延伸性也是同场最佳。儘管他的出现肯定是让Viviani感到不可思议，不过Demare以一己力拿下单站冠军，可说是毫不侥倖。

Demare不仅路线选择正确，速度延伸性也是同场最佳，拿下单站冠军可说是毫不侥倖。

2019环义第十站成绩

2019环义总成绩 第十站后