2019环义第十六站。今天开赛的第十六站原先规划总里程高达226公里，总爬升海拔超过5200公尺以上，而本届环义最高峰，也是Cima Coppi赏的所在地－Passo Gavia亦将在此现身。然而因大雪封路，主办单位不得不提前宣告修改路线，因此大家不能去海拔2618高的Passo Gavia赏雪了，改以周围的Cepo跟Aprica两个三级坡来替代，相信会是个让所有车手都开心的好消息。

没了Passo Gavia，但是终点前最后一个大山Mortirolo依旧存在。Mortirolo坡度平均10.9％，最大来到18％，距离则是有12公里之多，堪称又硬又长，甚至比大禹岭还要痛苦。过了让人精疲力竭的Mortirolo后，终点前再来个缓坡冲刺，修改版的环义皇后站就到此收工。既然没了环义最高峰Passo Gavia，中间又是两个难度普通的三级坡，那麽可以想见大家的体力在Mortirolo应该还是相当饱满，届时应该可以看几位粉红衫竞争者如Carapaz、Landa、Roglic、Nibali、Yates、Lopez等人出面一决高下的精彩戏码了。

2019环义第十六站高度图（修改后）

2019环义第十六站路线图（修改后）

出发不久，马上就形成了一团规模相当惊人的逃脱集团，裡头有登山蓝衫Giulio Ciccone（Trek-Segafredo），也有在本届环义靠着突围拿下一冠一亚的Fausto Masnada与Mattia Cattaneo（Androni-Giocattoli）以及目标抢下本站的Mikkel Honoré（Deceuninck-QuickStep）、Jai Hindley（Sunweb）、Francois Bidard（AG2R La Mondiale）、Diego Ulissi（UAE Team Emirates）、Francisco Ventoso、Lukasz Owsian（CCC）、Michael Schwarzmann（Bora-Hansgrohe）、Joe Dombrowski、Nate Brown（EF Education First的）等人。

但裡头更多的是要为之后登山段铺陈的各队副手们，包括Mitchelton-Scott的Mikel Nieve、Christopher Juul Jensen，Astana的Jan Hirt、Pello Bilbao、Davide Villella，Bahrain-Merida的Damiano Caruso、Antonio Nibali，Movistar的Andre Amador与Jumbo-Visma的Koen Bouwman。虽说这群人各有各的盘算，不过因为都是几支GC车队的暗桩，所以主集团也是早早就放行，让这团超过30人以上的大型兔团得以顺利成形。

本站逃脱的兔子中，有不少人是等一下要在关键爬坡Mortirolo上头接应自家主将

既然兔团裡头有一半左右的成员并不是来认真抢单站的，因而儘管人虽多，可是行进效率相当有限。为了确保等会可以接应到自家主将，所以也不敢把时间差做大，让两边车手群的差距一直维持在4分钟上下，直到接近第二个爬坡Aprica前，才正式站上5分钟水平。不过这应该就是各车队可以接受的最大范围了，自此之后，领先集团的优势便不再增加。

经过了Aprica后，关键一级坡Mortirolo马上来临，大团兔子随即陷入分裂状态，该与队友接头的副手们不强求成绩，只求能在之后完成车队交付任务而逐渐把脚步放慢。目标就是要来巩固积分的Ciccone，自然是不会错过这个天赐良机，一马当先地直上山头，只有Caruso跟Hirt还跟在后头。

看到几名副将纷纷脱离逃脱行列，就知道GC主将们很快就会在Mortirolo有所表示。果不其然，上一站展现了杀手本色的Nibali，立马就在这段山路最陡的18％处直接叫战。Nibali脱出集团后，粉红衫Carapaz与队友Landa义不容辞地想要赶紧加入，Roglic、Yates、Lopez当然也要共襄盛举。一时之间各路人马纷纷聚集，儘管山顶还有相当距离，但总排之争就此开打。

一入Mortirolo，上一站展现了杀手本色的Nibali，立马就在这段山路最陡的18％处直接叫战

Nibali此次强攻，一度是把其他竞争者给完全断开，然而对手们也不是什麽好惹角色，意识到这会是海峡之鲨的总攻击后，很快就把骑乘节奏调整到位。虽然一时之间还没能追上Nibali，不过总还是把他锁定在射程范围之内，并在之后由Lopez出手将他给拦截下来。儘管没能如愿把所有人尽数拉开，但是心头之患Roglic却是因为这一波饱和攻势而陷入前所未有困境之中，陪他一起落难的还有Yates。

本站在开赛前的气温大约只有10度左右，而Mortirolo的海拔来到1854公尺，因此山顶接近0度已是预料中事，加上雨雾夹杂，让整个比赛有了增添许多不确定因子在内。大雾深锁中，Ciccone成为首名登顶的车手，一旁的是准备接应Lopez的Hirt，约莫4分钟后，Nibali、Carapaz、Landa等人一一现身，接下来才是方才在爬坡段陷入乱流Roglic与Yates，而Roglic这位夺冠热门面临的是一分半左右的巨大秒差要追。

方才在爬坡段陷入乱流Roglic与Yates，面临的是一分半左右的巨大秒差要追

低温与冷雨并未阻挡Ciccone持续脱逃的决心，当他与Hirt联袂进入最后10公里之际，手上仍有约4分左右差距，然而Hirt并没有打算捨命陪君子，毕竟他的目标是来为主将Lopez扛轿的，所以并未与Ciccone合作加速，而是等着队友上前来与他会合。Lopez则是刚刚在山顶已经遇上了Bilbao，两位Astana成员随即脱离粉红衫集团约30秒，但是跟前方Hirt还相差大概有3分多钟。

战术设定就是要在本站大量抢分的Bahrain Merida车队，则是召唤原本领先三人之中的Caruso回来替Nibali助拳，因此当下坡段结束后，Caruso马上就开始上工，目标是先把眼前的Astana双人组给逮回来，同时也要避免Roglic等人藉机缩短差距。这与Movistar阵营所企求的目标不谋而合，因此两方人马合而为一，成为比赛当下最有威胁性的团体。

粉红衫集团的强势追击，让Lopez很快就没戏唱而回到队伍之内，这时得知主将已经被迫回归的Hirt，任务立刻变更为争取单站。于是原先採取守势的骑法，即刻就转变成为与Ciccone配合，两个人在最后一公里时还守住2分钟的安全秒差，单站胜利已是囊中之物，只是谁能掌握的问题而已。

既然没有追兵的威胁，Ciccone跟Hirt不免要在赛段最尾声进入争先模式，Ciccone这一路顶风时间较多，到了这裡也还是在顶风位置，但是求胜慾望强烈的他，发动攻势以后就直奔终点，强势拿下生涯第一个三大赛冠军，同时守住登山积分榜的领先优势。

Ciccone的求胜慾望强烈，不仅拿下生涯第一个三大赛冠军，同时守住登山积分榜的领先优势

Ciccone夺冠的1分41秒后，粉红衫集团也顺利完赛，只是Nibali本站设定的两个目标只完成了一个，即拉下Roglic的总排名次，但是Movistar大军仍旧看似牢不可破，而Carapaz则是成功守下总排保卫战的第一道关卡，未来的每一天都必须要面对各方人马的大量攻击。继上一站大量失血后，今天再次被敌人从伤口勐攻痛处的Roglic，又丢掉了1分20秒之多，连带效应就是总排排名滑落至第三，而跟第一顺位的Carapaz来到2分钟以上，情势看来已是相当不利。

2019环义第十六站成绩

2019环义总成绩 第十六站后