2019环义第十九站。今年赛事至此，可说是来到收官阶段，如果再没有办法将Richard Carapaz的总排领先有效缩短的话，那麽剩下的两天比赛想要有逆转戏码出现，可能真的需要奇蹟出现才行。本站长度仅151公里，沿途经过的登山点也没有什麽难度，仅有终点的San Martino di Castrozza比较有看头。San Martino di Castrozza这个二级平均坡度只有5.6％，但是有13公里长，对于Movistar车队来说，只要守得住这裏，Carapaz的粉红衫将会更加稳固。

2019环义第十九站高度图

2019环义第十九站路线图

比赛才放行而已，Amaro Antunes（CCC Team）、Marco Canola、Ivan Santaromita（Nippo-Vini Fantini）、Manuele Boaro（Astana）、Marco Marcato（UAE Team Emirates）、Oliver Le Gac（Groupama-FDJ）、Francois Bidard（AG2R La Mondiale）、Manuele Senni、Giovanni Carboni（Bardiani-CSF）、Pieter Serry（Deceuninck-Quick Step）、Esteban Chaves（Mitchelton-Scott）、Andrea Vendrame（Androni Giocattoli-Sidermec） 等人就走的乾淨利落。见这群兔子没有什麽重点人物在内，负责带队的Movistar车队也就很放心地让他们先走一步，6分差距随即迅速落入逃脱集团手中。

虽然大部队没有太大的防守动作，但在第一个冲刺点过后，还是有尝试把逼近9分钟的巨大秒差给缩短，然而兔群知道今天会是个非常有机会的一战，所以说什麽也不愿回去，立刻又把丢掉的秒差给要了回来。也许是考量到明天还有非常硬陡的登山站要对付，负责控场的Movistar车队想了一想后，也就此放弃追击。既然粉红衫车队都不动作了，其他阵营自然是更不可能主动出来迎击，结果就是兔子们带着9分差距越过Lamon这个四级坡后，继续无压力挺进最后的终点爬坡。

一来到San Martino di Castrozza，群兔力克闹内鬨，由有两员战力的Nippo-Vini Fantini车队率先出击，Canola成了当前唯一的领先车手。后方车手观察了一段路以后，决定不让Canola这麽好过日下去了，一阵炮火轮射之后，带出了Chaves、Bidard、Serry与Vendrame等人，而Carboni跟Antunes则是想办法维持在还可以追上的范围之内。

在跟Canola结合后，Chaves等人于倒数8公里形成五人领先集团，这时各种虚虚实实的试探不断出现，让这五人分分合合，而Canola因为入坡后的攻击让他来不及回血，一直是在这个集团的后方摇摇欲坠。其他四人之中，又以Chaves的名气最为响亮，同时也有两个环义单站的记录在手，因此成了全场最活跃的人。当后追的Carboni与Antunes一度要追上之际，Chaves立刻就是一阵高强度间歇招待，就是希望不要在终点竞争时，还有一大堆对手要对付。

只是Chaves左开一枪，右开一枪，总是有人可以黏回来，甚至到了终点前3公里，Bidard、Serry、Carboni、Antunes无一掉队，这让Chaves显得有些徒劳无功。不过当抵达最后的2公里半时，才发现Chaves刚刚那些只是小口径武器，拿来试试水温而已，到了射程范围之内时，动刀动枪的真本事才要拿出来而已。只见他一个强势的抽车攻击后，就再也没有给其他人有机会跟上，就这样一路独走直达终点，不仅显示自身作为登山型主将的过人实力，也为今年表现不理想的Mitchelton-Scott阵营留下一个单站胜利。

Chaves在倒数2公里半一个强势的抽车攻击后，就再也没有给其他人有机会跟上，就这样一路独走直达终点

当山顶大局底定，半山腰的粉红衫集团才正要精彩而已。一群主将从入坡后就开始预热，但是迟迟无人出手，直到总排第六的Miguel Angel Lopez（Astana）发动攻势后，才稍稍为打破这个平静的气氛。只是Lopez落后总排领先的Caparaz高达6分钟以上，所以Lopez的出击对几位大咖无法造成重伤害，也让他就此轻鬆出走，赚了一些秒数回来。其他人则是一路等待，直到剩下不到1000米时，Roglic才决意敲下大锤，只是他的行动大家早有防备，因此并没有人丢掉秒差，总排本站之后没有太多变化。

剩下不到1000米时，Roglic才决意敲下大锤，只是他的行动大家早有防备，因此并没有人丢掉秒差

2019环义第十九站成绩

2019环义总成绩 第十九站后