台南，这个充满人文气息的地方，拥有的不仅是历史古都更是孕育了不少自行车工业，KS凯萨克、KMC桂盟链条等都是从台南发迹，进而发展成国际大型企业，在00、02年更是引领单车热潮的领头羊。也正因为在那时空背景下，许多人开始投入单车运动，创立了无数的车队并投入竞赛，堪称可以说是台南单车的黄金时期。然而，随著单车热潮逐渐消散，许多车队面临解散与改组，过往充满竞技的氛围已大幅度降低，那股风气似乎已经不复过往。

但有支车队却坚持了下来，不只在各大赛事有著优异的表现，更是积极的培养年轻的选手，带领著他们的训练，提供无数的资源，为的就是让他们能安心的骑车。没错就是远近驰名的“红尘车队”。而身兼教练、车队经理以及队员于一身的邓煌勳更是其中的灵魂人物，就像是个父亲照顾每一位队员。或许你还不怎麽认识他，但在新的年度透过文字一起来认识这位在地的青年推手。

来自台南，年轻、充满热情且纪律严明的红尘车队

T：从什麽时候开始接触单车？又怎麽爱上单车的？

勳：大约是在国小5年级时接触单车这项运动，不过一开始并不是骑乘公路车而是从MTB开始。这边要特别感谢我的启蒙教练李政亁，除了自己训练之馀更是带著我们这群懵懂无知的小孩，穿梭在林道及山林间。现在回想起来，那时候真的是天不怕地不怕，就觉得非常好玩。摔不怕、跌不怕，反而更期待假日的到来，想到今天可以去挑战新的路线就非常新鲜。时间一久，单车就成为生活中的一部分，怎麽也离不开他，每天都期待著能跟他相处，或许这就是恋爱吧。

最早期先接触的并不是公路车而是越野登山车

T：红尘车队是怎麽创立的呢？

勳：红尘车队初创于2000年，由杨境智等三人为创始团员，因骑乘登山车穿梭于台南山区林道间，人称台南红尘三侠，后续就用“红尘”为队名。2004年后，从登山车转成以公路竞赛为主的车队，集结南部对公路赛、自由车运动有执著与兴趣的成员，年度俱乐部联赛无役不与，2009年以九位车手获国际环花东大赛菁英团体亚军的殊荣。2015年由新赞助商邓煌勲MORTOP、让红尘车队有著全新的意象，让快乐骑车的精神继续活跃在公路上。

红尘车队由三个人的小型俱乐部逐渐扩大成为知名的赛事劲旅

T：印象中最深刻的比赛？

勳：要说印象最深刻的比赛肯定非18年听奥环台赛莫属了，那一次不只是第一次穿上代表GC1的黄衫，更是我第一次超越了我自己的极限。进行了70KM后虽然有零星的攻势但始终都没有逃脱成功，随后我牙一咬便奋力突围，尝试了4次才成功。经过了数公里后，后方又有两名选手跟了上来，这时候领先集团总共有5名选手，最远距离主集团有足足3分钟的差距。直到最后4公里看到垦丁森林公园的牌楼时，我拼劲全力在做出一个关键的进攻，最后就单飞进入终点夺下冠军，现在回想起来依旧历历在目。

2018年听障环台赛奋力一搏成功突围夺下胜利

T：除了选手的身份外也担任教练一职，心境上有无不同

勳：其实这一两年心态上有了很多的转变，过去就单纯是个选手，就算是带队出去比赛也更像是个队长。不过这阵子将重心转投入于青少年的培训，花更多的时间在带领台南年轻一辈的选手。与其说是队长，更像是这群孩子们的父亲，看著他们在每一场比赛裡逐渐成长，并在训练其中给予最大的鼓励与支持，心中那股成就感是之前比赛得奖无法比拟的。

从选手转成教练一职，心思更多是在年轻选手的培养上

T：对于自己以及车队的未来规划呢？

勳：其实也没什麽太宏大的梦想，最希望能带著年轻的选手到海外发展。过去资源跟资讯比较没那麽发达，只有那少数的选手才有机会站上国际的舞台。看到很多明明很有潜力的年轻选手因为缺乏资源而只能放弃机会，总感觉十分惋惜，因此更想趁著自己有能力推他们一把。或许，这不是一两年内就能达到的目标，但我愿意持续努力下去，期待有一天能把他们都推上世界的舞台。

享受每一次能骑车的时刻，剩下的就是把这些年轻人推到国外