专题 车队介绍 聚焦BH职业登山车队 生活纪实

    聚焦BH职业登山车队 生活纪实

    体验文化 东西方选手大不同

    结束了骑车的行程,Suntour Taiwan工作人员带选手品尝泰式料理,法国选手竟然顺手地用起了筷子,看到许多特殊的料理,他们面露「既期待又怕受伤害」的表情,让在场的工作人员哈哈大笑!

     
     
    饭后,车手Pierre Lebreton主动询问我亚洲的日常用餐习惯,他说在欧洲不管是日常生活或是宴客,他们大都以一人一份的定量方式来烹调,无论是义大利面或是排餐,都可以准确的抓出每个人的份量。
     
    外籍选手用筷子品尝着异地美食,这样的画面非常稀有
     
     
    但是来到台湾的这几天,发现东方的饮食文化都是以合菜方式为主,Pierre Lebreton说,这样的饮食比较难控制份量以及营养摄取。
     
    他以当天吃饭的状况来举例,一开始在肚子饿的状况下,上菜就马上先吃为快,但是到后面不知不觉就吃了过量的餐点,而且也不知道是否有均衡的摄取养分。
     
    中西饮食方式大不同
     
     
    一直以来我们都只关心该吃些什么才正确,却从没有注意到用餐的习惯,Pierre这一说倒是让我学到很不一样的概念,或许这就是为什么国外车手总能良好的控制饮食!
     
    在分享BH SR-Suntour Peisey-Vallandry职业登山车队选手们发表对台湾XC赛道的看法之前,我们先来关心他们在美利达杯的成绩吧!
     
    美利达杯在不停歇的雨势中进行,泥泞不堪的林道,让每个完赛的选手都非常烦恼该怎么整理爱车和洗衣服。在这样的泥地中比赛,对器材也是一大考验。
     
    笔者在比赛的后段,前变因为被泥土卡死,无法从小盘变上大盘,好在已经是最后一圈,并没有太大的影响。虽然赛道难度不高,但是肯定会是一场激战!
     
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    比赛结束之后,洗车和洗衣服才令人头痛
     
     
    我在比赛结束之后,随即到菁英组为BH SR-Suntour Peisey-Vallandry的车手们加油,他们看到我满身泥泞,都露出了又想笑又担心的表情,这次除了固定班底美利达职业队,也有像是WTB Racing Team等队伍参赛,战况肯定非常激烈!
     
     
    泥泞湿滑的路线,让比赛增添不少难度,照片中的Freddy在比赛中爆胎3次,仍拿下季军
     
     
    最后由BH SR-Suntour Peisey-Vallandry队中最活泼的Maxime Marotte拿下菁英组冠军,这次的冠军和2010年不同,上次是因为Jose Hermida及Hannes Genze以表演性质来台,因而递补为冠军;但今年Maxime Marotte可是领先群雄,以超过1分钟的优势,拿下货真价实的冠军呢!
     
     
    冠军选手Maxime Marotte(右)以及季军选手Freddy Betremieux
     
     
    菁英组前8名如下:
     
    Maxime Marotte  BH SR-SUNTOUR 44:40.2
    2 Moeschler Jason WTB 46:15.8
    3 Freddy Betremieux  SUNTOUR 47:38.9
    4 齐藤亮 MERIDA JAPAN (美利达日本队) 48:38.9
    5 刘书铭 INNOVA林园高中车队 5​​0:06.0
    6 江胜山 南宝树脂NOVATEC 5​​0:15.6
    7 张简崇进 INNOVA林园高中车队 5​​1:58.4
    8 Pierre Lebreton BH SR-SUNTOUR 5​​1:59.5
     
     
     
    本次BH SR-Suntour Peisey-Vallandry车队成绩很不错,3位选手当中,两名男子选手都获奖,另外女子选手Helene Marcouyres在男子菁英组的赛事中,也以第12顺位完成比赛!
     
    Maxime Marotte,因为已经进入非赛季,参加美利达杯只能算是表演,也希望未来再到台湾,与台湾选手交流!
     
     
     
    BH SR-Suntour Peisey-Vallandry的选手都觉得台湾的XC赛道太过简单,不管是2010年的美利达杯、赛前试骑的前捷安特杯路线或是今天的赛道,都只能算是简单的林道,还没办法称上Cross Country路线。
     
    目前国际赛的XC赛道难度越来越高,势必要增加难度才有办法提升竞争力!
     

    外国选手玩心十足,也让工作人员拍得尽兴
     
     
    他们也了解难度过高的赛道,会造成初学者​​骑乘上的危险,他们也提供了国外赛事的做法给我们参考:
     
    国外有些赛事会在同样的一场比赛当中,以能力分级的方式分组,并依据不同组别设计不同难度的赛道,较初阶的组别在距离和难度上都比进阶组别来的简易。
     
    有些较大的赛事也会分两天来举办,第一天是市民组的分组竞赛,第二天则是精英组的赛事,让系列比赛可以符合各种等级的车手,我想这些都可以让国内的协会参考,并循序渐进地跟上国际脚步!
     
    让国内赛事的难度和国际接轨,会是国内协会目前努力的方向
     
     
    经过这次和BH SR-Suntour Peisey-Vallandry车队交流,除了在骑车方面有所斩获,也藉由交谈之中提升不同层面的视野,也希望未来能有更多国外选手来到台湾给予指导,让国内环境不断提升。
     
    最后再次感谢Suntour Taiwan本次的邀约,希望明年还有机会和这些世界顶级好手做交流。
     
    活动结束后,笔者和Pierre Lebreton选手交换车衣

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