虽然看起来有点梦幻，甚至不切实际，但这个设计是否勾勒出未来的城市雏形？

   伦敦新提出的 SkyCycle 系统，让单车族的白日梦有了蓝图；SkyCycle 架高了自行车道，预划在现有的铁道上头，建构出全新概念的自行车系统；安全、无车，让人耳目一新。

   让人惊奇的是，提出这个构想的不是年轻世代，而是知名建筑师 Norman Robert Foster；你猜的没错，已经78岁的 Foster 公爵，是一位不折不扣的自行车爱好者。

（c）Foster + Partners

   Foster 公爵不仅爱用自行车，也经常参与长距离的骑乘活动，此次担纲英国 National Byway Trust 主席一职，负责建构220公里的天空自行车道，其中提供超过200个进出口给单车客通行，预计可满足近6百万名使用者，每条车道1小时更能容纳12,000名使用者的需求，这个远景已经被伦敦 Foster + Partners 公司与其合作伙伴 Exterior Architecture 与 Space Syntax 认可。

   提供市民完整的自行车通勤系统，不仅提倡自行车运动强身健体的功效，藉由双轮的通勤方式，也不会对环境造成负担，毕竟在伦敦市区，道路的空间非常珍贵，在分配的议题上，甚至经常引起争端。这个问题在未来只会越演越烈，Foster + Partners 指出，伦敦人口在10年内会增加12%，政府必须在交通建设上多做投资，包含机场、高速铁路、铁路与捷运等。

   提供双轮用路人一条专属道路，SkyCycle 能解决这个问题；再者，在铁道上修建自行车系统还能带来许多好处：

   一、比起修筑新路与隧道来说，这样的设计能有效降低成本。

   二、由于伦敦的铁路系统最早设计给蒸汽火车使用，地形起伏较小，骑起来也更省力，相当适合单车族使用。

   三、对铁道两旁低价值、多半使用率不高的工业用地来说，SkyCycle 带来了更多可能；垂直分层的设计，创造出新的社交空间，也衍生出新的需求；在未来，甚至有望整合自动化物流网，这些都是 Foster 设计时可预见的。

   对于伦敦来说，市区经常挤得水泄不通，SkyCycle 的确让人心动；况且，在特定时间进入市区，还必须征收交通拥挤税（折合台币约500元），让小市民望之却步，同声喊涨的还有火车票，随着通勤费用“涨”声响起，SkyCycle对于社会、经济、环境带来的附加价值，让这条单车国道的未来备受期待。

   不过，这项理想的建设所费不菲，光是Liverpool到East London，约6.4公里的距离，预计将花费362,000,000美元。