新闻来源：Citylab、the telegraph

不仅是荷兰的首善之都，长年列席全球单车圣地的阿姆斯特丹，预划建构大型的水下单车停车场，解决双轮骑士的问题，因为这个城市的单车实在太多了。

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骑单车通勤在荷兰最大的城市已蔚为流行，市中心的无法容纳如此大量的单车停放，供不应求的情形迫使当局祭出对策解决这项问题，他们想要利用的是水面与水底的空间，怎麽做呢？

水下大型单车停车场

在阿姆斯特丹近期公佈的计划当中，他们想利用过去IJ湾这个空间，打造7,000个自行车停车位。因为建设堤道的关係，现在的这裡已然成为整座城市的护城河，地处市中心的交通运输动脉位置，这座半水生的单车世界，有望直接与城市的火车与捷运系统接轨，预计在2030年，可提供21,500辆单车停放；不仅如此，另外两座水上单车岛，有望各提供2,000个单车停车位；加上这座城市既有的400,000个停车位，俨然成为世界最大停车场。

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有没有这麽夸张？

为了单车大兴土木，真的有必要吗？其实，这项巨大的翻修工程其来有自，据资料统计，在阿姆斯特丹的810,000居民裡，一共拥有881,000辆单车；不仅如此，有百分之57的居民每天使用单车，以双轮作为通勤载具的比例亦高达百分之43，平坦的地形、完善的自行车道与单车基础建设，造就这座城市与单车的紧密联结。

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大量的单车涌入市区，也让亟需解决的问题更加迫切，包含路幅狭窄、与随意停放的状况，与其他现代化的都市相去不远，光是2013年度，违停的单车数量就达到惊人的73,000辆，车主得支付最高70欧元的罚则，做为牵回爱车的代价，不少车主索性添购新车，也不愿花钱把旧车领回；固然当局可以提高罚则，但有计划地提供单车停放空间给首善之都的居民使用，才是解决问题的正道。

既然满载的市中心无法再挪出空间，沼泽土的地质也不利于地下化建设，他们开始把脑筋动到运河下方。有着水波不兴的优势，于是暂时抽乾运河的水，打造一座地窖般的单车停车场，被视为最佳的解决方案；在15年之内，这座城市从上到下都会被单车包围，全新的样貌让人相当期待！