环法，是每年强度最高的多站赛，在顶尖车手云集的赛场上，看似主将出尽风头，实则仰赖全队的鼎力相助。举山地站为例，高山赛段是三大赛的分水岭，也是GC好手定胜负的高潮所在，虽然路程完全相同，但“一个人爬”和“一群人带我爬”，两者的节奏完全不同；正因如此，主将和副将的能力与默契，成为大赛的另一项观战重点。

    主、副将之间的微妙关系，三大赛中有不少例子可以拿出来谈，我们继续和台湾网络单车版小有名气的屁大请益，回顾从前的精彩片段，深入了解本届环法的战力！

平地站的破风技巧，套用在分秒必争的大山也适用（图为Richie Porte与百届环法总冠军Chris Froome）

    回顾上篇：环法各队争什么

    刻苦耐劳的副将

    副将，扮演保护主力选手的角色；在进入爬坡段之后，按照全队的权责区分，一个一个用最大的输出拉拔主将，一面破风，一面骑出等同主将的输出，把自己的能量燃烧殆尽。（通常这个数字会高于自己的负荷）也就是说，只要副将坚持的时间越长，主将就获得更多保留体力的机会，达到省力的效果。

队友的能力不足，让Evans今年环意总是只身作战

    你的副将够不够力？

    以今年环法的阵容来看，Team Sky阵中有Mikel Nieve、Richie Porte与Vasil Kiryienka多位好手，他们个个都是有能力在三大赛取得单站的狠角色，有关注年度一级赛事的你，对他们一定不陌生。以完整的阵容再次叩关，卫冕军显然有备而来；屁大认为，只要主将Chris Froome的状态没问题，相信黄衫能手到擒来。

小环法意外摔车，Chris Froome是否能重演去年的顶级身手？

    挑战者Tinkoff-Saxo派出Nicholas Roche与Roman Kreuziger左右护法，爬坡实力有目共睹，阵容也不遑多让。这两位车队的2号男星，能在关键时刻提供应援，加上近况正在高峰的Alberto Contador，以Tinkoff-Saxo要以坐二望一的姿态挑战总冠军。相形之下，34岁的Michele Scarponi和Jakob Fuglsang撑起Nibali的挑战之路，带领Astana威胁前两席的头衔，在Vincenzo Nibali未达巅峰之际，屁大认为第3位绰绰有余，但想挤下呼声最高的Froome与Contador，今年的Nibali恐怕有难度。

    Nicholas Roche在2013年的环西赛拿下第5，Roman Kreuziger则是百届环法第5位。

    Astana的Scarponi是2011环意粉红衫，2010～2013年都缴出前5的优质表现；Jakob Fuglsang(Astana)去年为车队站上前10，以总排名第7位作收。

去年的挫败，让Contador积极补强自己的不足

Vincenzo Nibali站上颁奖台机会大，但能否挤下Froome与Contador？

    你的副将挺不挺你？

    除了观察副将的能力之外，人的因素也必须纳入考量。屁大认为，拥有强悍的副将对主将来说，一则以喜、一则以忧。身旁的左、右手不仅扮演最佳的支援角色，在实力相当的状态下，副将也可能造成主将心理上的煎熬。

    假如你记得2012年的场景，Froome在前头带Wiggins的时候，外星人经常出现回头张望的动作，Wiggins则不时露出痛苦的神情，这些细腻的动作，都是选手赛场上最真实的肢体语言，在实况转播的镜头下一览无遗。主、副将的设定，也经常在这种情况下乱了套。

当年，超级副将Froome对主将Wiggins造成不小的压力

除了力挺主将，副将也要在赛中适时争取GC榜上的位置

    近年来，也不乏有车队祭出双主将的阵容，不过看看2009年的Contador和阿姆斯壮，因为追求相同的目标，导致王不见王的结果；看似豪华的战略，反而引起队友的无所适从，削弱了团队的战力，对全队有害无益。

    屁大补充，除了争抢GC总冠军的队伍之外，以单站为目标的冲刺型车队也可能陷入两难；赛前名单上，Giant-Shimano今年祭出Marcel Kittel配John Degenkolb双箭头，要知道，在Kittel窜起之前，Degenkolb是阵中的第一冲刺主将。要如何定位这2位优秀的冲刺手，考验教练的智慧。

屁大预测，去年环法大开杀戒的Kittel，应该还是担纲主箭头的角色