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    米卢斯是个“命运动荡”的小城市，从法国大革命开始，多次被德国和法国占领，如今被划分到法国领土之下。
 

法国国庆日前夕，法国人在米卢斯如愿披上黄衫，含金量不小！

 

    而今年环法第一阶段，除了曾经发生过马恩河战役的兰斯这样一战痕迹明显的城市，米卢斯也名气不小。

    1914年8月，德军开始沿着西线，对比利时和法国发动攻击，战前，法国已将5个军团的兵力布署于其边境。并拟定了《第十七号计划》，打算在敌对行动开始之际即收回阿尔萨斯-洛林两省。8月7日，法军第7军以米卢斯和科尔马两城为目标，发动对阿尔萨斯的进攻，而德军为施行《施里芬计划》，其撤退行动十分缓慢，因此造成比法军还要多的伤亡。就这样，第7军在未遭遇抵抗的情况下于8月7日占领了米卢斯，但德军后备部队在米卢斯战役中夺回该地，并迫使法军撤退。

   1918年，米卢斯再度回归法国，在经历了二战炮火、易主之争后，如今仍然是法属领地

经历了曾经纷飞的战火，如今的米卢斯即使有热闹的环法车队经过，仍然是恬静安逸的景象
 

    米卢斯的今天

    米卢斯汽车博物馆

    虽然一个是烧“人油”的双轮运动，一个是工业革命的标志性产物——汽车，不过对于任何旅者来说，这间博物馆都值得一看。

    博物馆的前身是一个旧的毛纺厂，该厂由施伦普夫兄弟于1957年收购，若干年后发展成为他们的汽车收藏馆。如今，这已是全欧洲最大、世界闻名的汽车博物馆。而其中最为出名的，还是布加迪系列。
 

汽车博物馆的藏品可称精品，部分布加迪车型甚至连布加迪公司也没有

    布加迪的创立者是意大利人，他20世纪初在阿尔萨斯的Molsheim设立工厂，当时这里是德国领土（因为普法战争失败，法国割让的），一战后回归法国。1956年布加迪停产，很多旧车型成为这个博物馆的珍品。其中包括著名的布加迪拿破仑双座轿车

    除此之外，法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、迈巴赫、梅赛德斯、雪铁龙、标致等近100个品牌的共400余量古董汽车，都令汽车迷为之疯狂。
 

早时考究的车标，富于个性又不失趣味，胜于现代车标吧？ 

    今年的4月22日，为纪念中法建交50周年，中国一汽向博物馆赠送一辆红旗CA770国宾车，使这座闻名天下的博物馆，也有了国产汽车的身影。

    标致-雪铁龙集团工厂

    如果说汽车博物馆代表的是过去的辉煌，那么，标志-雪铁龙工厂则代表了米卢斯如今的工业地位。

    米卢斯的标致-雪铁龙集团工厂是法国六个生产点之一，也是阿尔萨斯最重要的工业点，拥有14000名员工。

    观看电影、参观高度自动化的工厂车间，了解汽车从零部件到装配成品的全过程——现代工业在工厂的生产流程上完全体现。

    体验阿尔萨斯传统

    米卢斯所在的阿尔萨斯地区，与德国隔河相望，经过多年沉淀，自然成为法兰西文化与日耳曼文化的交融地。同时，因为历史上曾依附于瑞士的关系，也保留了不少瑞士特色。
 

阿尔萨斯地区，也是法国最著名的白葡萄酒产区

    例如米卢斯历史博物馆，就是一座1552年建成的文艺复兴时期莱茵风格的建筑，象征了当初的小共和国加入法国的风貌。而其壁画却是在1699年由米卢斯画家让·加布耶尔(Jean Gabriel)创造，反映了当初米卢斯与瑞士结盟时期的情景，以及改革后的宗教情况。

    如何前往阿尔萨斯地区？

    阿尔萨斯位于法国东北部，是法国本土面积最小的地区，设有两个省：上莱茵省和下莱茵省。

    高铁：巴黎市区和戴高乐机场均有TGV高速列车发往阿尔萨斯地区的首府斯特拉斯堡，时间大约为2小时25分钟。

    航班：从法国各地的主要城市，可搭乘前往斯特拉斯堡安兹塞穆机场（Entzheim）的航班。由于机场分别归法国、德国和瑞士三国所有。因此，乘客下飞机后，可以选择前往三个不同国家的通道。机场也有开往市中心的大巴车。