业界 2014欧展 【欧展特辑】“轮王”首推智能型轮组

    【欧展特辑】“轮王”首推智能型轮组

    Demo Day巡礼(上)

        刚踏下长途班机,久坐的身体还有点僵硬,再次回到Demo Day的现场,虽然欧展以阴雨绵绵的天气迎接我们,我们的心情依旧带着一点兴奋;不同以往的是,今年的试乘移驾到展馆正前方举行,参与的厂商数也是有史以来最踊跃的一次!

        完成登录手续,手上多了粉红色的鲜活标记,接下来和我们一起走进Demo Day,直击全球自行车品牌的第一线新品:
     


    不畏雨势,今年的Demo Day有地利之便,现场参与的车友依旧络绎不绝

     

        一、轮王首推智能型轮组:Lightweight

        Lightweight在全碳纤轮当中,隐藏加入电子化的秘密。Gregor Rüschoff向我们介绍,他们在轮组里头嵌入芯片,搭配其开发的App使用,借此实时侦测前后轮的胎压、温度、回转数等数值;零时差的传达,电子化的智能型轮组可谓车界首创,让人眼睛一亮。

        Rüschoff分享,这项计划耗费Lightweight两年时间研发,目前以手工的方式进行生产,主要供应给高端的公路车玩家使用;产品具备防水的设计,相较普通轮组增加20克的重量,对斤斤计较的选手与玩家来说,也不会是太大的负担。
     


    产品概念特为轮组设计,与坊间的功率计“以人为本”有所不同(图为App界面)


    近似一般轮组的外型,预计售价会落在800欧元左右


     

        二、登山高手始于足下:VP Components

        来 自台湾的VP在试乘会上首推大面积踏板Harrier,无论是林道(Enduro)、自由骑(Freeride)与下坡车(Downhill)的玩家均可 使用;产品经理Florian Dammer介绍,上头的爪钉带来绝对的止滑效果,在Hutchinson UR车队的淬炼下,这款产品也是世界杯登山车赛登场的重要配件。

        不仅提供顶级的职业车手使用,VP也照顾到初学者的需求,借助本身超过30年的制造经验,搭配一线选手们的反馈,达到质量与耐用度的要求,价格也平易近人。
     


    VP踏板的新作Harrier,是Hunchingson车队的御用版本


    特意加大的表面积,让SPD踏板在未上卡时也能使用自如

     

        三、登山车电子化:Shimano XTR Di2

        这绝 对是今年欧展的最大亮点之一,Shimano欧洲代表Rudy Bouwmeester为我们介绍,Shimano今年推出3项新品,分别为XTR Di2、搭配油压碟刹的Shimano 105,以及林道(Enduro)用车鞋;正因Shimano XTR Di2产品是登山车的创新之作,在展会现场的试乘车也是早早就被抢骑一空。

        Bouwmeester强调,登山车电子变速的精华在其准确性,直接改善以往机械式的问题,只要一个按钮就能快速到位;特别的是,透过长压的操作,完成多段的瞬间换档也不是问题;直上直下之余,段位也在车手把的视线范围内清晰可见。
     


    电子变速走内线的设计,让外型看来更加简洁
     


    依照骑士的需求,电池可以隐藏在头管或座管里头
     


    对抗多变的登山车路线,研发的时间也较公路车长一些,
    (电变的强度为公路车的1.5倍)


     

        四、机械式套件再进化:Campagnolo

        不同于Shimano钻研电子化的市场,Campy在今年的欧展上,选择升级旗下机械式套件。现场技术人员Alexander Fiedler向我们解说,他们首先加长了前变的力臂,让操作更轻松;搭配创新的后变改革,缩短变速器与飞轮的距离,提高使用的流畅性。

        除了变速器的改良,Campy亦针对曲柄组推出新型的4爪设计;不同于上一代的5爪,Fiedler认为,新的设计首要提升踩踏的刚性。除此之外,前齿盘提供车友自由选配的空间(53/39, 52/36, 50/34),依照适用的路况选配,更贴近使用者的需求。
     


    Campy曲柄组新推出的4爪设计
     


    一面参观,迎面而来的这位大叔驾驶瑞士品牌Dryve,雨天正是他出动的绝佳时机


    休息一会儿,我们午餐后继续进入极致轻量的德国品牌

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