资料来源：周晓麟
 

GIANT - Shimano车队的John Degenkolb连续拿下单站冠军
 

    环西班牙第五站，Priego De Córdoba - Ronda赛段180km，今天有2个冲刺点，1个三级登山点，赛段整体来说几乎是起起伏伏，最后一段是有长达15km的下坡直驱终点，终点前同样有约800m的缓上坡后冲线。

    今 天的天气还是只有一个字来形容，就是“热”，接二连三的高温，相信车队与车手都知道要尽量避免热衰竭、热中暑，我们都知道热衰竭大都是长时间处于高温高热 下，大量流汗水分流失，导致电解质失衡，身体会无力、倦怠等等，对于参赛中的车手，即便是“专业竞技”级别的选手，都会尽量避免发生热衰竭而对竞赛成绩有所影响。
 

选手纷纷将水洒在身上降温
 

    Green Edge赛前就表明：他们预期明天（第6站）有可能就会失去领骑的红衫，所以今天将不会像前2站一样大部分的时间在集团前面领骑，与其如此他们考虑提前将红衫（本站）交出去，车队再重新规划未来几站的赛事目标。

    今 天的兔子没有像前几站有着合作的对象，Lotto车队的Ligthart展开他1人的独推戏码，开赛后56km就已经把主集团拉开到2分36秒，过程中 Tony Martin在通过第1个冲刺点之后也曾一度加入Ligthart成为2人的兔子集团，但是80km之后2人与大集团时间差仅剩约90秒的差距。不 久，Martin却因机械发生问题而退回主集团。
 

Tony Martin随后赶上Ligthart，成为2人兔子集团

 

    主 集团和兔子之间由于天气炎热、高温的关系，主集团速度在部分的平路段一度慢到仅仅只有26km/h，大家踩踏都变得缓慢，也不急于追击前方的兔子，忙的却 都是把水壶里的水往头上浇，几乎是喝得少浇得多，也让今天各车队的水壶工特别忙碌，不时穿梭于集团与补给车之间，为了降温大家都忙坏了。

    当集团来到第二个冲刺点前，擅长爬坡的SKY车队GC车手Froome和他的队友Christian Knees，联手策动抓住机会也来抢第二与第三的冲刺积分，让集团内急需冲刺积分的Bouhanni有点措手不及，使稍嫌沉闷的赛况有了一些小高潮。
 

攻击前的集团都处于有点沉闷的状态

    赛 程进行到距终点40km通过1个丘陵地高点之后下坡，由于侧风变大，Tinkoff-Saxo车队见机不可失，重演2013年环法整队在侧风中攻击的戏 码，由于Tinkoff - Saxo车队的策略，在抓下兔子Ligthart之后倾全队之力在集团前方领骑，导致后方集团断成三截。

    各 大车队的GC车手大部分都跟上第1集团，但也有少数落难的GC其中包含Talansky，Hesjedal以及大部分Garmin 的车手都被这一波攻击而断在后面，是这次损失最惨重的车队，反而是一些冲刺型的车手都跟上了Contador集团，包含昨天的单站冠军GIANT - Shimano车队的Degenkolb红衫Michael Matthews以及FDJ车队的Bouhanni等车手，这一波的领先集团带出约莫50名车手，等于说有100多位车手落入后方集团，这个攻势可说是相 当凌厉。
 

Tinkoff-Saxo车队雷电般的策动攻击后，大多主力选手都被抛在后头

 

    但是Tinkoff - Saxo仍旧不会因此放慢速度，中间Movistar、SKY车队也加入领骑协助提高集团速度，还在三级登山点前的缓坡路段，一度将第1集团速度带到45km/h之谱，也使后方体力不济的车手一个一个放弃追随，更别说后面落难的第2及第3集团。

    这样高强度的骑乘直到三级登山点过后Tinkoff - Saxo才放手整队退回集团内稍事休息，但领先集团继续由Movistar、SKY车队接管，仍毫不留情面的一路下坡直奔14km后的终点线。

   由于下坡速度飞快，有机会夺单站的车队用仅剩集团内的车手组织列车难成气候，只有在最后的1.6km时BMC车队先将列车开出，但说列车也不过 3 个人，列车主将则是Gilbert，在最后700m弹射，可惜并不在他的射程之内（2011年​在全盛时期，终点前的短波攻击根本不需要发射台，有点昔日风采不再的落寞...？）。
 

700m前Gilbert率先攻击，最后遭到起后2位车手吞没

 

    就在此时，Degenkolb和Bouhanni等数名冲刺好手冷不防的刷过了Gilbert，3军鼎力的局面终究逃不过历史的教训，率先冲出的Gilbert放尽气力，最后终点前50m演变成Degenkolb和Bouhanni对决的舞台。

    因 为Degenkolb的走线关系，压迫到右侧的Bouhanni，让Bouhanni当下不得不放慢速度，还差一点碰撞到旁边的观众护栏，气得他挥手做出 抗议手势，只可惜Degenkolb后面没长眼睛看不到Bouhanni，在他的视线里只有终点线，全力冲刺冲进终点线，继第4站冠军之后再蝉连拿下本站 冠军。
 

Degenkolb铁了心冲的义无反顾，Bouhanni似乎也难掩落寞

    这 位GIANT - Shimano车队的John Degenkolb鸿运当头挡也挡不住，回顾他过去的战绩史，单站冠军都是在单日的古典赛，环赛单站中前10名的头衔不少，环赛单站冠军寥寥可数，可谓战 绩彪炳，今年的环西终于让他出头天，如与队中的冲刺主将Kittel连线，将可称霸在“专业竞技”冲刺这个领域中许久。

    然而Tinkoff - Saxo车队的策略并没有预期的效果，也没让主将Contador在GC排名中推进，单站冠军也没拿到，效益最大的应该是筛选掉一些GC车手退出竞争行列。
 

    作者简介
 

©周晓麟

 

    周 晓麟，来自升阳CCT车队。曾为台中市自由车代表队选手，今年开始转任车队教练一职。从2011年起，连拿3届俱乐部联赛冠军，但可能很少人知道，在风光 的奖杯背后，他一度放弃单车19年。选择在单车热的时代重回战场，不仅找回精实的身材，也从创业的艰难中突围，不断用成绩证明自己的进步。转任教练的他， 着重经验的传承，培养下一代的选手出线。