2015年五大古典赛第三场，同时有古典赛之后美誉的巴黎－卢贝今日於法国贡比涅（Compiègne）的一片晴空中出发。本次赛事总长总长253.5公里，石板路赛段为52.7公里，共27段石板路路面。其中对赛事最具影响力的五颗星石板路有3个。这场比赛也是冯俊凯首度参加五大古典赛，同时也是参与UCI最高等级的World Tour赛事第一为选手，希望他能在如此重要的比赛中取得理想成绩。

 

法国天气晴 比赛节奏极快

 

在5.7公里的热身后，比赛正式开始。此时贡比涅一带气候晴朗，略带顺风，预计今日比赛节奏不会太慢。因此尽管开跑后就攻击不断，但在前30公里都没有选手能够脱离集团。集团速度一如预期般以极快的步伐前进，因此尽管一度有出现较大的15人集团，最后仍以失败告终。

 

比赛起点贡比涅一带气候晴朗，略带顺风，预计今日比赛节奏不会太慢

 

 

赛事30公里后 领先九人脱离集团

 

在集团追回前方打算逃离的15人时，趁着这段喘息的空档，另一票以Adam Blythe（Orica-GreenEdge）为首的逃脱集团再度成型，还包括Alexis Gougeard（Ag2r-La Mondiale）、Aleksejs Saramotins（IAM Cycling）、Pierre-Luc Perichon（Bretange-Seche）Tim Declercq（Topsport-Vlaanderen）Frederik Backaert（Wanty Groupe Gobert）、Ralf Matzka（Bora Argon 18），Gregory Rast（Trek Factory Racing）及Sean De Bie（Lotto Soudal）等9人。这票兔子的差距从几十秒开始慢慢拉开，比赛70公里后他们已经为自己挣得3分钟的领先。

 

开赛后30公里成型的领先集团

 

尽管第一个小时集团相当积极地把均速做到时速50.4公里，但是在9人集团出现后，主集团开始放慢脚步，因此这个逃脱集团也趁着还没进入石板路段前把时间差距大大地拉开到9分钟左右。赛前访问了去年巴黎－卢贝的冠军Niki Terpsta如何对付强劲对手Kristoff，Terpsta无奈地笑了一笑：「在环法兰德斯我学到一件事，就是不要和Kristoff正面对决。」

 

比赛进入石板路面

 

比赛很快就要来到第一段石板路Troisvilles，这是一段三星级长2.2公里的石板路，算是巴黎－卢贝的开胃菜而已，因为后头的150公里各种难度的崎岖路面将会频繁地出现。而在此时主集团由Sky与Katusha带领，开始慢慢地拉快节奏，因此在Troisvilles时，两个集团的差距被拉回至8分钟以内。

 

巴黎－卢贝主菜：石板路段在比赛破百公里后开始出现

 

 

前方摔车 阿凯被迫牵车绕过事故现场

 

在第二段石板路Viesly时，主集团后方发生摔车，这个事故立刻把狭小的路面全部占据，阿凯当时也身在集团的后头，不过还好并未遭遇摔车，只是被挡在后头不得不下马牵车迅速通过堵车地带。当然不只阿凯这样做，几乎所有被耽搁的人都牵着车在原野上跑动，此时的画面看起来，让巴黎－卢贝不像是场公路赛，而是场越野公路赛。

刚刚的事故把Trek的主将Stijn Devolder给摔掉了，看来今年这支车队真是屋漏偏逢连夜雨，古典赛大将都在此时掛伤号，接下来的比赛队经理可就头痛了。回到比赛场上，主集团由Sky与Etixx两支车队负责拉速度，在这两队彼此互拉强度之下，今天的比赛绝对不会轻松好过，而前方集团也逐渐被追回至7分钟内。

赛事过半后，狭窄的石板路面把所有人震成东一撮西一撮的，加上有车队在前方拉速度，主集团一度变得有些零散，不过一旦回到柏油路面，大家又全都聚在一块儿了。不过转播画面上已经很久没有阿凯的身影，希望他能平安渡过这个北方地狱，并顺利完赛。比赛还有100公里，选手们也即将进入恶名昭彰的亚伦伯森林（Trouée d’Arenberg）路段。

 

亚伦伯森林 宛如越野路面的石板路

 

亚伦伯森林能成为五星级路面果然绝非浪得虚名，领先集团进入后，Ralf Matzka（Bora Argon 18）的车似乎发生机械问题，速度越骑越慢，而Aleksejs Saramotins （IAM Cycling）则是展现越野功力，一个人逐渐拉开，成为首位脱离亚伦伯森林的车手。主集团在5分多钟后也来到此处，进入石板路后由BMC车队领头，后头所有选手全部排成长长一直线，所有人都在极度震动下想办法控制车辆，同时脚下一样不能停止踩踏。说话的同时Bora Argon 18车队倒楣事再添一桩，因为镜头拍到主将Shane Archbold正躺在路面上，不知道能否继续参赛。此时主集团与领先集团的差距再度缩短至6分钟以内了。

 

恶名昭彰的亚伦伯森林（Trouée d’Arenberg）路段

 

玩命关头 多名选手闯越平交道

 

一离开亚伦伯森林后，大家赶忙去追上主集团前方的车手，结果在一处平交道刚好遇上火车要经过，栅栏缓缓降下时，所有人完全是无视状态，一股劲地向前冲，甚至还有几个人被栅栏给打中，但这完全无损选手闯越平交道的决心，至到一名机车裁判把后头其他人拦下来，才结束这个疯狂又玩命的举动。幸好这班列车是法国著名的TGV高速列车，不到两分钟就把栅栏又打开，否则被挡在后头的人可能会急到疯掉。

 

大胆玩命闯越平交道，职业选手有时把胜负看得比生命更重要

 

 

夺冠热门Geraint Thomas摔车 换车后继续战斗

 

此时比赛还有80多公里，领先的8人被越追越近，此时已经快要保不住5分钟的差距了，但是主集团是不可能停止追击的。然而在一处平坦的右弯，夺冠热门Geraint Thomas（Sky）不慎压到人行道边缘而重重地摔到地面上，所幸还能起身换车，继续比赛。而Sky车队也反应迅速，立刻把另名古典赛好手Ian Stannard拉到前方来以因应不时之需。

 

赛前被看好的Geraint Thomas不慎压到人行道边缘而重重地摔到地面上

 

 

比赛来到四星级石板路Hornaing，是这届巴黎－卢贝最长的两段石板路之一，有3700公尺长。此时前后两个集团的差距已经在5分钟之内，而且还在缩短之中。随后的赛段也由几支实力较强的车队也在前头负责追击，强度也开始拉高，因此在距离终点还有60多公里时，尽管是在平整路面，但在侧风的吹拂之下，Etixx车队已经把主集团拉成一节一节的状态。几名重点人物Kristoff与Wiggins也被拉开，不过一离开侧风地带，刚刚被断开的选手们还是把前头的人给接了回来。然而没多久后Lampre－Merida主将Pozzato遇上了爆胎麻烦，不得不停下脚步换轮再上。

 

 

2011年巴黎－卢贝冠军Vansummeren 蒙桑佩韦勒中箭落马

 

即将进入第二处五星级石板路－蒙桑佩韦勒（Mons-en-Pévèle）。此时的领先选手只剩下7人，掉出去的是Pierre-Luc Perichon（Bretange-Seche），而他们时间优势也剩2分钟不到。而主集团目前由Astana的Lars Boom在前头一路领骑企图拉开差距，因此集团在Auchy-lez-Orchies - Bersée这段石板路上依旧骑得飞快，结果在一处左弯马上有人中箭落马，苦主正是2011年的巴黎－卢贝冠军Johan Vansummeren（Ag2r）。

领先集团踏上蒙桑佩韦勒的石板后，主集团马上在一分半钟后杀到。由于蒙桑佩韦勒的最后一公里是个缓上坡，因此不善爬坡的选手马上被拋下，领先集团中的Ralf Matzka（Bora Argon 18）跟Adam Blythe（Orica-GreenEdge）便成了受害者。在此处的风向同样也对选手不友善，但是Etixx车队的Vandenbergh不畏逆风单独出击，因此在离开这段五星级石板路后，他也成功与主集团拉开了一些差距。

 

在Sky的最后一役 Wiggins最后40公里发动攻击

 

而为主集团开路的Lars Ytting Bak（Lotto－Soudal）在Pont-Thibaut石板路上摔车，前头有Bak的事故，后面的FDJ主将Arnaud Demare则是爆胎，耽搁了些时间后再度上车。比赛剩下不到40公里，在下一个石板路出现前，主集团速度有些松懈，因此在刚进入第20段石板路Templeuve - Moulin de Vertain，为Sky打最后一役的Brandly Wiggins展开一波强攻，立刻把距离做出来，追上刚刚脱逃的Vandenbergh，再加上Etixx的Štybar跟比利时国家冠军Jens Debusschere（Lotto－Soudal），4人成为一个追赶集团，但这个攻击维持没有多久，马上就被主集团给吞没，而此时五只兔子已在眼前，插翅难飞，看来赛事真正的胜负才要开始而已。

 

在Sky的最后一役，Wiggins最后40公里发动攻击

 

 

领先集团在树林十字路被全数追回

 

领先集团的差距已经剩不到20秒，在离开Bourghelles - Wannehain石板路后，马上就被Sep Vanmarcke（Lotto - Jumbo）带头的追赶集团给追上，成功接回领先集团后大家稍事歇息，準备为关键的树林十字路（Le Carrefour de l’Arbre）做準备，此时有几名选手做了几波攻击，主集团完全不为所动。

来到关键路段树林十字路，主集团开始发动攻势，把刚刚跑出去的人一只一只的给逮回来，因此在树林十字路过后，前方已经没有任何单飞的兔子。但是比赛只剩下十来公里，集团人数还是相当多，如果没办法甩掉那些擅长冲刺的选手如Kristoff、Sagan、Degenkolb等人的话，到了卢贝自行车场将会被这几个人完全宰制局面。

 

要是让目前气势如虹的Kristoff一起进入卢贝自行车场的话，大家就不用玩了

 

 

BMC主将Avermaet先发制人 Degenkolb跟上成为三人领先集团

 

为了不想受制于人，BMC主将Van Avermaet决定先发制人，后头还黏著一只Yves Lamoaert （Etixx）。而今年赢得米兰﹣圣雷莫的Degenkolb看来也不想跟Kristoff正面冲突，於是在队友的协助下，发动一波距离不算短的追击，终于也在通过Hem这段石板路后，成功接上前方两人，此时领先的三人集团离终点还有5公里，离后面的集团有11秒的差距。

 

 

Štybar完全燃烧 成功接上夺冠列车

 

追赶集团尚未放弃，一路咬著10秒左右的差距，捷克国家冠军Zdeněk Štybar完全燃烧，硬是在终点前2公里多成功接上领先集团，而在进入最后一段石板路Roubaix后，后头的Jens Keukeleire（Orica-GreenEdge）、Martin Elmiger（IAM Cycling）跟Lars Boom也搭上这班夺冠末班车。

 

 

Degenkolb冲刺实力无人能及 喜迎2015巴黎-卢贝冠军

 

领先集团一行七人率先进入卢贝自行车场，但是所有人还要绕着自行车场骑一圈才能决定胜利人选，由Etixx车队Lamoaert领著Štybar骑在前头，后头跟著的依序是Degenkolb、Van Avermaet、Lars Boom、Martin Elmiger以及Jens Keukeleire。象征比赛最后一圈的牛铃声响起，大家按捺了100公尺后，待领骑的Lamoaert一退下，所有人几乎同时开火，但是这票人里头以John Degenkolb冲刺实力最优，位置也是最好。因此在最后100公尺，Degenkolb直接起身抽车超越Štybar，而后面的人別说上前去一较苗头，根本连Degenkolb的边都沾不上，只能看着他高举双手赢得2015巴黎-卢贝的冠军。

 

John Degenkolbe关键时刻的追击与最后冲刺，让他赢得2015巴黎-卢贝冠军

 

 

同年赢得米兰﹣圣雷莫与巴黎-卢贝 Degenkolb史上第二人 

 

John Degenkolb去年在卢贝自行车场拿下亚军，已经证明了他在北方地狱的骑乘实力；而今年在米兰﹣圣雷莫的胜利更是表述了他的状态极佳。今天他在最后不到10公里的单飞追击更是赛事的一大关键，因为这个攻击让他成功地把其他冲刺选手给排除在竞争名单外，而前方的车手又几乎无人在冲刺上与之匹敌。靠著实力、策略、决心，这个巴黎-卢贝的石板奖杯，Degenkolb绝对是实至名归，而他也是继名选手Sean Kelly在1986年后，同年拿下米兰﹣圣雷莫与巴黎-卢贝赛事的历史第二人。