当选手一字排开，那股气势与精实感，令所有驻足的人止步观望。

帅气的选手搭上3间主要赞助商，分别是NOVATEC、TRP及DARE

跨步前往位于1H展览馆的NOVATEC（诺飞客）摊位，下午2刻钟尚未敲响，却已经有民众陆续于展区旁耐心排队。只见Show Girl热情的向所有人说明游戏规则，限定100名的语调刚落便几乎快排满。

甜滋滋的Show Girl

时间一到，主持人便尽职的开场说明，为正式于中国成立的诺飞客-彦豪车队之5名成员逐一介绍。成员全是我们熟悉的台湾选手，包含队长嘟嘟巫帛宏、副将九爷曾奕豪、小将熊凯文、罗伟誉及刘恩杰，因应中国赛事，整体来说车队调性以冲刺为主。藉由NOVATEC的引荐，记者有幸能近距离的访问选手们未来在中国的发展与规划。

代表车队说明的嘟嘟表示，目前主要是他和九爷两人长驻中国，而这样的模式已过1个多月，「生活起来蛮愉快的，可以体验当地人民的生活及赛事。」目前仍旧以中国联赛为主，一个礼拜会安排1、2场比赛以赛代训。

耳闻车队于5/7刚比完环崇明岛并拿下男子菁英组团队冠军，即刻询问他在中国赛事上与各方好手竞逐的感受。「坦白说目前还不太习惯在中国比赛的节奏，赛事距离大多不超过80K，不像台湾几乎以长距离为主，如崇明岛距离仅20多K，这裡一开赛就是超高强度。」

少了台湾开赛后的热身段，嘟嘟直言崇明岛一开赛便显得溷乱，儘管竞争过程刺激万分，加上路线具备一定的危险性，虽然对自身表现不甚满意，但他相信车队一定会愈来愈好！当天得知中华女将黄亭茵拿下世巡赛首件黄衫，同样令他兴奋不已！面对亭茵他不想给予过多压力，「只希望她注意自身安全，好好享受骑乘。」

以嘟嘟巫帛宏为首，记者问起车队成员们未来订定的目标，嘟嘟表示，「希望能拿下环中原9站冠军！」面对这等令人竖起大拇指的目标，车队成员们纷纷表示任务就是护住、协助主将拿下这项殊荣！振奋人心，值得期待。

现场除了有NOVATEC精緻的各色轮组，更摆上嘟嘟在赛事上使用的两台主要战驹，以爬坡及平路划分。紧接着为我们讲述今年产品主流的业务经理—Benson便说明，此次NOVATEC分别主推R5及R3两款碟煞公路车用轮组。

巫帛宏现场说明目前使用的两台战驹

R5 disc 50mm平路版

使用超轻量直拉式花鼓，加上中管用碳纤，故产品特色为风阻係数小、轻量化高框轮。有别于去年，产品此次走低调风格，适合搭配各种花色的车款

R5 disc

R3 disc 38mm爬坡版

花鼓和R5 disc一样，特色在于框体为非对称轮框，意即一边是直线而下；一边是带点弧度。这样的好处是辐条长度可维持一致，对于修补市场来说，可减少辐条规格。

R3 disc

才刚介绍完，笔者立即询问NOTATEC面对碟煞公路车可能遭到uci禁用的看法，「今年度碟煞公路车的规格已定，所以听到当下难免错愕，事后追踪也得到选手受伤不一定是碟盘所致的结语。」依据体育赛事与市场主流需求，开放、使用碟煞公路车一种必然的趋势，为什麽？

「好处在于，使用碟盘可大幅减少碳轮烧框的问题，且煞车制动力亦比常见的C夹更好！碟煞公路车在按压煞车时又不需要花费比C夹更多的力道。」

国外的碟煞公路车品牌已走入桶轴前12后叉12的规格，考量在石块路上骑乘震盪过大，包覆式的桶轴前叉相对安全许多。若使用一般公路车用的快拆，没有含紧前叉就容易分离。「往前后15就好似山地车规格，轮组太重显得没意义。」

以中国内需来说，修补市场的反应很两极，「消费者面对高端品牌可以买贵；低阶反倒不那麽重视。」目前在修补上因应市场变化先从价格上进行调整，看见品牌、把品牌做出去再慢慢打进消费者的心。

有事没事多骑车，这样才有办法让自行车市场更加活络！

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