文章作者：游家毓/责任编辑：单车时代Peter

 

BMX项目种类繁多，有公园赛（Park）、街道赛（Street）、土坡腾跃（Dirt Jump）、半管赛（U型板）、土坡竞速（Racing）、大招赛（Big Air）、平地花式（Freestyle）等，有些时候，你也很难区分，因为很多厉害的选手，他们一台车可以骑两种以上的风格，在台湾，则以公园赛与街道赛两种风格为大宗。

 

台湾公园与街道两栖的好手郑乔鸿

 

 

在这麽多项目之中，有一项独一无二的类别，那就是土坡竞速。有别于其他BMX车种，土坡竞速从车架、轮框、前叉、手把等各式各样配件，都跟公路车一样，几乎都是碳纤维，有一定的硬度与强度且非常的轻，但侧向强度就没有一般BMX来的那麽强悍，如果一位选手用Racing车做360度转体，很有可能一落地，就会有断裂的危险，但并不是一定！

 

全副武装的车手，于台湾铁山脚单车运动村

 

 

这次要跟大家一起看的，就是2016里约奥运自由车小轮径项目，这是土坡竞速加入奥运的第3年，首届在2008北京奥运登场，当年对BMX来说，也是可喜可贺的一年，毕竟一个项目要列入奥运殿堂，真的是很不容易的事情。

 

在讨论这场比赛之前，先跟大家做一下土坡的简短说明，这会让你在短短30秒的赛事裡，更容易看懂每一秒的变化。因为土坡竞速没有办法让你错判情势，任何一秒钟都是输赢关键。

 

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土坡竞速（BMX Racing的图解教学）

 

如下图一（行进方向为由左到右）：

 

 

 

一个土坡我们从中间切成左右两边，分别为起跳面与落地面，再由上而下区分为四个峰面，分别为顶峰、上峰、中峰、下峰。再来根据起跳与落地去分析：

 

首先，位于起跳面的上峰下端点（图一黑圈处）会是最佳起跳点，提前或太晚都不行。太早起跳会让你的有效距离缩短，这点跟田径跳远一样，若太晚，则很有可能会失控。

 

再来关于降落的部分，降落得好，可以在一落地就加速，降落得不好，速度会大打折扣。根据图一，有效落地面会在顶峰端点与中锋下端点之间（图一两红圈处），如果可以降落在有效落地面上，选手所受到的震动会是最小，飞跃的曲线也更加平滑。

 

倘若超过有效落地面才降落，甚至降落在平地，选手可能会因为极大的震动导致脱卡（土坡竞速是BMX项目裡面唯一穿卡踏的项目）。若提前于顶峰降落（图一两绿点间）则无法在一落地就马上加速，且人有可能被弹开。

 

若因为飞越距离不足，降落在起跳面的任何一个地方，则是阿弥陀佛的降落方法，这是非常危险的落地点，有可能车架断裂、龙头手把断裂，如果选手不会收力的话，断手断脚或者前空翻都有可能。

 

如下图二（分为1、2、3共三张图说明）

 

 

 

第1张图为最完美的降落方式，图2选手会降落在顶峰，这会使你瞬间感受到极大震动、减速、蛇咬破胎等，很多选手会降落在这裡都是逼不得已，例如起跳时因为卡位影响速度，他们仍会逼自己至少降落在顶峰，这已经是不得已中最安全的办法。如果降落于起跳面，只能说凶多吉少，若车子没断，人没事，其实你可以开Party庆祝一下。

 

再提醒大家，根据行进方向，你的起跳面与落地面都会改变哦！

 

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接下来你就可以进入2016里约奥运男子决赛的世界裡了！

 

本届里约奥运自由车小轮径赛事第1名为Connor Fields（美国），第2名Jelle van Gorkom（荷兰），第3名为Carlos Ramirez Yepes（哥伦比亚），以及非常可惜掉到第4名的Nic Long（美国），这些选手在整场约30秒的赛事中，做了非常多的关键抉择，让这30秒高潮迭起。

 

本届奥运BMX项目前3杰（图中为金牌Connor Fields）

 

 

在本届奥运男子菁英组参赛的32名小轮径选手，历经3天的争斗，在决赛取前8名晋级，开赛的顺位就决定胜负关键70%以上；若这中间没有任何人失误，在第一个土坡过后几乎胜负已定，剩下的30%就考验着每个人的赛道卡位选择、出弯技巧、起跳与落地的顺畅度等。

 

但这次赛事中，在第一个跳台过后，还看不出有任何人杀出重围，显示每位选手起跑的爆发力不相上下，但在一阵卡位中，第二个跳台的起跳就变得非常关键。也因为有选手开始遭遇卡位的问题，在第二个土坡起跳时，就明显影响了选手们的顺畅度，落地后，来自美国的Nic Long就已明显突围，紧追在后的也是美国队Connor Fields，出弯后更是明显摆脱其他选手，但在准备进入第二个弯道时Nic Long明显配速失当飞过头，降落接近平地，这将会让他瞬间减速，并且需要重新加速。

 

开赛明显领先的两位美国成员

 

此图为Nic Long与Connor Fields同时落地差别（翻摄影片）

 

 

由于整场赛事的节奏没有掌握好，因此Nic Long在出第二个弯，飞了一个土坡之后，马上被队友Connor Fields追过，出弯加速不论在哪一项自行车运动裡，都是需要耗费相当多体力的地方，并在第三个弯道入弯时，被来自荷兰的Jelle van Gorkom选手追上，Jelle van Gorkom也趁势使出卡位又逼车的绝佳技巧，在第三个弯道将Nic Long挤到边疆，这对Nic Long是一大不利；从影片中看来Nic Long如果保持于原来路线，他仍然很有机会夺回他的位置。

 

开赛仍由美国双人组合维持领先，未料战局丕变

 

左上角的即为美国队Nic Long，此时第二名身着橘色的为荷兰选手Jelle van Gorkom（翻摄影片）

 

 

但最终Nic Long看似选择了少踩踏半步，让荷兰的Jelle van Gorkom先行通过，再由Jelle van Gorkom的左侧超车，这不到0.1秒的策略判断，都深深影响着土坡赛选手，很可惜的这半步之差已经无法追回，荷兰队选手出弯后一路以第二名之姿，直奔终点。

 

而Nic Long也在两次的失误中错失良机，先是一开始的节奏抓得太快，导致入弯时没有降落在有效落地面上，以及最后一个弯道判断错误与铜牌擦肩而过，这些判断裡面，对于台湾下坡车以及BMX好手们，他们都可以清楚感受飞越土坡过与不过的快感与痛苦，有时候落地点也许只有5公分之差，地面给予的震动反馈都会差很多。

 

杀气腾腾的Fields进入终点，可惜队友错失良机拿下第4

 

 

家毓观点：分析台湾的BMX概况

 

综观本届奥运，参赛选手几乎都是来自欧美国家，亚洲仅有日本长迫吉拓一位代表。BMX各个项目在亚洲的发展，除了日本之外，仍然不及欧美各国，文化上的差异，也让台湾BMX运动形象较难提升。尤其土坡竞速来说，要发展更是难上加难，近几年透过极限运动协会与全台各地店家、玩家等，举办一些BMX赛事与活动，都是吸引更多人投入BMX运动的大功臣，但都以公园赛、街道赛为主，仍旧没有任何土坡竞速的项目。目前，较适合的场地仅有一座，位于大甲铁山脚单车运动村，是一座复合式的单车乐园。

 

冬季的铁山脚也吸引韩国选手远赴台湾训练

 

 

土坡竞速是一项无氧且高爆发力运动，选手在开赛后到结束，短短1分钟的时间内，全神贯注、用尽全力地冲刺，对他们来说，体力与技巧都是极大考验。笔者于报导前也特别询问了自由车好手巫帛宏与廖国龙，在短距离的项目上，选手所需的瞬间爆发力，除了平时骑车训练之外，还需透过重训来达到要求。（深蹲大约需要125kg，半蹲约140kg，才能应付他们所需的目标。）而台湾BMX好手大部分都没有在做重量训练，其实BMX运动对于胸大肌以及核心肌群的使用非常多，在空中如何稳定自己，核心训练扮演重要角色。

 

若台湾想培育土坡竞速选手，短期内可以说是难上加难，目前国内明显是有体力的选手没有BMX的飞越技术，有飞越技术的BMX选手都没有体力，台湾下坡车选手体力与技术兼具，想要兼顾两项标准，加以培育、训练会比较容易达标。就现有的环境看来，近1、20年内应该都不会有专业的土坡竞速选手出现。再者，土坡场的维护不易，需要仰赖企业或政府支持，但因应运动人口的关係，还是会建议将经费投入公园与街道等场地，使用人口也相对较多。

 

夺金一刻，里约奥运现场的美国车迷陷入疯狂

 

南美洲哥伦比亚代表Jelle van Gorkom（右一）支持者众多