西元1909年，在米兰体育报（La Gazzetta dello Sport）的催生下，世界上另一个自行车疯狂赛事自此出现。以粉红色为代表颜色，路线行经充满南欧地中海风情的义大利，它就是Giro d'Italia环义大赛。虽然赛事前期就分别受到一、二次世界大战的影响而中断两次，但之后的比赛可就年年不间断，成了每年五月的车坛盛事，而如今环义也即将迎来她的百届大喜。

 

极富历史意义百届环义路线，由萨丁尼亚岛上的阿尔盖罗（Alghero）出发，这也是环义百多年历史以来，第三度踏上这个文化荟萃的地中海岛屿。在崎岖的萨丁尼亚岛度过三天赛程后，赛事将转移到义大利另一个大岛－西西里岛，在岛上征战两日，包括一个难度颇高的登山站后，从第六站起，大家才会正式踏上义大利本土。

 

1909年，由米兰体育报催生的环义大利，在百年经营后成了每年五月的车坛盛事，而如今环义也即将迎来她的百届大喜

 

2017环义分为2个个人计时赛、6个平路站、8个中等山地站与5个登山站，总里程为3615.4公里

 

 

自此后一路由南向北走，并在义大利北方的阿尔卑斯群山中，成就抢夺环义粉红衫的经典传奇。最后回到时尚之都米兰，百届大戏至此热闹划下句点。综观今年环义，共分为2个个人计时赛、6个平路站、8个中等山地站与5个登山站，总里程为3615.4公里，比赛日期从5/5起，到5/28结束。

 

而今年环义另增了一个「下坡王」头衔，计分方式跟登山王几乎一样，只不过抢分的方式改在下坡进行，吸引敢于高速狂奔的过弯好手来挑战。有下坡积分的赛段分别为八、九、十一、十二、十五、十六、十七、十八、十九与二十站。

 

2017环义大赛关键单站

 

第四站 登山站 Cefalù → Etna 181公里

 

今年第一个休息日来得相当早，开赛的第四天就安排休息，因此第四站就是选手们放鬆过后的首个山顶终点赛事。Etna这个爬坡相当漫长，有近18公里的距离，平均坡度为6.6％。山路的中后段可达7％以上，算是相当有难度的登山点，也将会为总成绩预先底定大致排名。

 

2017环义赛第四站高度图

 

 

第九站 中等山地站 Montenero di Bisaccia→Blockhaus 149公里

 

虽然因为只有一个坡而被定义为中等山地站，但Blockhaus这个爬坡相当有难度，13公里长加上平均8.4％的平均坡度，将提供所有企图抢夺粉红衫的人一个洗牌成绩的舞台。本站过后就是第二个休息日，估计会让赛事强度再往上提升些许。

 

2017环义赛第九站高度图

 

第十站 个人计时站 Foligno→Montefalco 39.8公里

 

今年环义的首个个人计时赛，距离长、起伏多、弯角复杂，让这个计时站成为非常有考验性的一站，想要拿下好成绩的车手，不仅需要具备计时能力，就连爬坡、下滑、过弯等技巧。都必须是在水平之上，因此本站成绩名列前茅的人，将会在粉红衫争夺战中，取得非常有利的位置。

 

2017环义赛第十站高度图

第十四站 中等山地站 Castellania→Oropa 131公里

 

虽然跟第九站一样只有一个坡，而被归类为中等山地站，但因为终点Oropa位在山顶的缘故，所以第十四站的重要程度不言可谕。不过Oropa的距离比较短，仅有11公里多些，坡度也在6.6左右，因此虽然还是重点单站，但想要藉此吹皱总排这一池春水，恐怕也没有想像中那麽容易。

2017环义赛第十四站高度图

 

第十六站 登山站 Rovetta→Bormio 222公里

 

儘管终点不是爬坡而是下坡，但绝对没有人敢看轻有着今年环义最高峰Passo dello Stelvio的第十六站。总长222公里，总爬升在4500公尺以上，三大爬坡皆为一级坡以上难度，在在都让本站成为相当艰辛的一役。且之后几乎全是总排关键赛事，因此这一场比赛，将会是总冠军之争的重要前哨战。

 

2017环义赛第十六站高度图

 

第十八站 登山站 Moena → Ortisei 137公里

 

自此之后，环义将进入最高潮的登山三连战。本站特徵就是爬坡多，一共五个长短不一的爬坡，可以累积出近3500米得爬升量，意味着这会是相当累人的赛事。终点前的一级坡Pontives长近10公里，坡度平均在6％左右，但整体走势前缓后陡，相当适合GC主将在此摊牌。Pontives过后还有段4公里缓坡才会抵达终点Optisei，估料总排战火将会一路绵延至此。

 

2017环义赛第十八站高度图

 

第十九站 登山站 San Candido→Piancavallo 191公里

 

登山三连战中，最典型的爬坡终点赛事。自Aviano起，一路直上终点Piancavallo，这段15公里半的山路裡头全是连续向上，除了最后500公尺转为1％缓坡外，其馀坡度皆有5％以上，甚至9％以上陡坡比比皆是。这个时候出现这样的山路，估计会对总成绩造成关键影响，因此第十九站将是今年环义的皇后站。

 

2017环义赛第十九站高度图

 

 

第二十站 登山站 Pordenone→Asiago 190公里

已近2017环义最末段，一样在终点附近安排了一级坡Foza，但山顶后还有近15公里的丘陵地才会见到终点Asiago。所以虽然被分级为登山站，也有两个一级坡，但重要性反而未如前几个登山站。今天过后，比赛只剩下一场，不过却是个人计时赛，因此体力的恢復与调适，反倒成了这场赛事的重点。

 

2017环义赛第二十站高度图

 

第二十一站 个人计时站 Monza→Milano 29.3公里

 

最后一场比赛，但并非是大家熟悉的绕圈赛模式，取而代之的是硬碰硬的个人计时赛，原先如同嘉年华会的闭幕站，今年包围选手们的会是紧张而肃杀的氛围。从起点蒙扎（Monza）到终点米兰总长共29.3公里，地形为缓缓向下，这样的路线相当适合平路型的计时车手。弯角不多，所以本站成绩将取决于个人能力。而总排排名也会在此做最终确认，意味着想要穿上粉红衫的车手，必须从第一站战至最末站，一分一秒都要好好保握。

 

2017环义赛第二十一站高度图