2017环义第六站。结束了在萨丁尼亚岛与西西里岛的赛事后，第六站起自雷焦卡拉布里亚（Reggio Calabria）出发后，象徵环义正式踏上义大利本土。本站距离总长217公里，可说是条漫漫长路，所幸起伏不大，最高的爬坡也不过是三级坡Barritteri，可说是小菜一碟。不过赛段绝大部分是沿着卡拉布里亚海岸线进行，即便目前的风向是南风，但还是不可轻忽风势的影响力。

终点Terme Luigiane前2公里就要开始爬坡，虽然并未归类在分级坡内，但整路是没有可以和缓的地方，甚至在最后750公尺处会出现10％陡坡，可说相当不利于冲刺型选手。这种类似瓦隆之箭的安排，将让丘陵地车手有机会在这裡出头，而已经累积两胜的Fernando Gaviria，就是这类地形的箇中好手。

2017环义第六站路线图
©http://www.giroditalia.it/eng/stage/stage-6-2017/

2017环义第六站高度图
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2017环义第六站终点前6公里高度图
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虽然距离有点长，但类似古典赛的路线还是相当有机会逃脱成功，因此开赛后就有五隻兔子积极突围，分别是Mads Pedersen 与Jasper Stuyven（Trek-Segafredo）、Simone Andreetta（Bardiani-CSF）、Silvan Dillier（BMC），以及第一站突袭获胜的Lukas Postlberger（Bora Hansgrohe）。在Andreetta抢下第一个登山点后，他们已然将秒差扩大至7分钟以上。

本站虽常，但类似古典赛的路线还是相当有机会逃脱成功，因此开赛后就有五隻兔子积极逃脱

昨天抢冲刺点相当积极的Stuyven，今天参与逃脱集团后更是老实不客气地连吃两个积分，看来想抢冲刺紫衫的目标仍在持续中。第二冲刺点后便再无明显爬坡，集团也意识到兔子们跑得有些远了，随即便开始提升速度，慢慢地将时间差给逐步收回。在Cannondale Drapac、FDJ、Lotto Soudal等车队的领骑下，五兔的优势在赛事过半后再次回到5分钟上下。

FDJ、Lotto Soudal等车队在赛事过半后出面领骑

距离终点不到25公里，前后集团的差距虽然还在持续拉近，但领先五人运作的默契相当不错，主集团一时之间也没办法急遽缩短秒差。在Postlberger拿下第二登山点后，后方的多数车手也在3分多钟后陆陆续续越过山顶。这时拥有粉红衫的Quick Step Floors车队也出面拉抬节奏，看来兔子们的积极逃脱确实是给予集团相当程度的压力了。

虽然主集团已经发动追击行动，但成效却是极小，加上顺风之助，领先集团始终能保持相当不错的速度持续前进。在一段十多公里的追逐后，人数佔优势的追兵居然只能些微地削掉不到30秒差距，在本站仅剩10公里的状态下，想要追回远在2分40秒外的兔群看来是十分吃力。倒数5公里，虽然仅剩Dillier、Stuyven跟Postlberger还留在前头，但主集团先前2分40秒的时间差至此还有1分50秒要努力，而距离终点只要更近一尺，三兔逃脱成功的机会也就更添一分。

倒数5公里，仅剩Dillier、Stuyven跟Postlberger还留在前头，但主集团仍远在1分钟以外

当三位选手带着超过一分钟以上的安全门槛来到终点前，原先的合作模式自然不復存在，取而代之的当然是用尽心机的争先赛玩法。虽然这裡是个坡度不算和缓的路段，但因为节奏缓慢，反而看不出登山实力的差异性。在三人都还在观察彼此动态时，不知不觉也来到了最后200米，Dillier心知时机成熟，因此即便攻坡能力略逊于身后Stuyven，但场地赛出身的他仍大胆出手，为生涯三大赛首胜赌上一切。

Dillier的攻击显然在Stuyven的预想之内，因而Stuyven并未被这次攻击给拉出间距。不过Dillier不愧是场地转战公路的双栖车手，一旦进入射程之内就能爆发相当惊人的冲刺能量，即便让Stuyven处在佔尽优势的正后方，但Dillier仍是将对手拒于门外，早一步越过终点线抢下环义第六站，为这5小时的长程逃脱划下句点。

Dillier发挥强大冲刺能量力压Stuyven，早一步越过终点线抢下环义第六站

本站虽然又让兔子逃脱成功，但几位领先进站车手的总排排名并无威胁性，多数车手也都已集团完赛的成绩计算，因此赛后所有领骑衫得主皆没有任何变化。

2017环义第六站成绩

2017环义总成绩 第六站后

2017环义冲刺积分 第六站后
 

2017环义登山积分 第六站后