2017年环西班牙（Vuelta a Espana）将在8月19日于法国尼姆（Nîmes）火热开战，之后以顺时针方向遶行整个西班牙，在首都马德里（Madrid）结束21站赛事。本次比赛以南方的贝蒂科山脉（Baetic System）为最主要的战场，一共有五站赛事在此举行，可说影响成绩至关重大的山地区域。而第三週赛事将移师至北方的坎塔布连山脉（Cantabrian Mountains）进行关键的总排决定战。

今年路线一共3324.1公里，首站为公里的13.7公里团队计时赛，之后有5个平地站，1个高原站，还有个40.2公里的个人计时站。爬坡赛事部分，有8个中等山地站与5个高山站，其中有五场的终点安排在山顶。以环西惯例与上述的赛段安排来看，本届依旧可说是相当看重登山实力的爬坡竞争。

2017年环西班牙路线一共3324.1公里，山地站佔了一半比例，依旧可说是相当看重登山实力的爬坡竞争

2017年环西赛关键单站

第一站 8/19团队计时站 Nîmes－Nîmes 13.7公里

第一场比赛为短距离团队计时，不到14公里的长度虽然能做出的差距相当有限，但相信所有车队都藉机观察彼此团队战力的状态好坏。地形平坦无太明显的起伏，不过所经之处弯道甚多，选手的控车技巧与平路能力会是影响排名的重要关键。当然，团队的默契在此更是举足轻重，如能取得理想成绩，将对往后的赛事有着相当正面的影响。

第一站 8/19团队计时站 Nîmes－Nîmes 13.7公里

第八站 8/26中等山地站 Hellín / Xorret de Catí. Costa Blanca Interior 199.5公里

虽然终点不是设在Alto Xorret de Catí这个一级坡的山顶上头，但也已经相去不远。Alto Xorret de Catí的长度为5公里，并不算太长，然而平均高达9％以上的坡度却是有相当难度，非常适合拿来当作竞争总排的暖身赛事。登山点过后，距离比赛结束只剩下3公里的下坡加平路，因此如能够率先越过山头，将可取得相当有利的地位。

第八站 8/26中等山地站 Hellín / Xorret de Catí. Costa Blanca Interior 199.5公里

第九站 8/27平地站 Orihuela. Ciudad del Poeta Miguel Hernández－Cumbre del Sol. El Poble Nou de Benitatxell 174公里

虽然官方将本站定义为平地站，然而比赛的最后一段路却是一级坡Alto de Puig Llorença。这个爬坡短又陡，短短4公里却有着9.1％的平均坡度，期间还有21％超陡坡出现，让这座山头的难度更上一级。今日过后就是第一个休息日，赛况可能会往两极化发展：主将之间要就平静的度过今日，大家一起好好休息；否则就是充满各种试探的行动，能抢多少秒数就抢多少秒数。

第九站 8/27平地站 Orihuela. Ciudad del Poeta Miguel Hernández－Cumbre del Sol. El Poble Nou de Benitatxell 174公里

第十一站 8/30中等山地站 Lorca－Observatorio Astronómico de Calar Alto 187.5公里

比赛进入贝蒂科山脉后的第一个爬坡型赛事，而整场赛事的重点集中在后半场的两个连续一级坡上头。其中最后一个爬坡Observatorio Astronómico de Calar Alto已经在海拔1200公尺以上，最顶端可上到2120米，可说是个典型的高山路线，加上终点就在山顶，更加凸显出这一站的重要性。

第十一站 8/30中等山地站 Lorca－Observatorio Astronómico de Calar Alto 187.5公里

第十四站 9/2高山站 Écija－Sierra de La Pandera 175公里

本届赛事首个出现超级坡的单站，而即将成为总排成绩第一个重要分水岭的Sierra de La Pandera长12公里，平均达到7.3％的坡度让它变得相当具挑战性，特别是中间有段近7公里的10％陡坡，更是整站路线裡最困难的部分。且这一站不仅是只有山路陡峭而已，爬坡终点以及隔日同样是高山站的赛事安排，让这场赛事的关键程度节节上升。

第十四站 9/2高山站 Écija－Sierra de La Pandera 175公里

第十五站 9/3高山站 Alcalá la Real－Sierra Nevada. Alto Hoya de la Mora. Monachil 129公里