2017环西第六站。与上一站一样是个中等山地站，只不过所有的爬坡都会在终点前就结束，因此兔子仍有极高机会再抢一站，但应该不太会上演像昨天的总排争夺如此高张力的剧本。从比利亚雷阿尔（Vila-real）开始，经过4个三级坡与最后的二级坡后，终点在204.4公里外的萨贡托（Sagunt）。本站的爬坡既不算长也不算陡，因此真正能决定单站排名的，将会是终点前800公尺的一个左弯直角弯。

2017环西第六站路线图
©http://www.lavuelta.com/la-vuelta/2017/us/stage-6.html

2017环西第六站高度图
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虽然地形与上一站相似，甚至今天的比赛更不容易影响总成绩，然而集团却是比昨日还要积极，几乎是不放过眼前的任何一名车手，因此在首个爬坡Alto de Alcudia de Veo几乎都已经开始爬了，都还不见逃脱集团的半点影子。

多次尝试后，总算在41公里处一举分裂出相当庞大的图为队伍，裡头成员为Enric Mas、Matteo Trentin （Quick Step）、Damiano Caruso （BMC）、Antonio Pedrero、José Joaquín Rojas、Marc Soler （Movistar Team）、Lennard Kämna （Team Sunweb）、Pawel Poljanski （Bora-Hansgrohe）、Clément Chevrier、Axel Domont （Ag2r La Mondiale）、Tom Scully、Toms Skujins、Davide Villella （Cannondale-Drapac）、Maxim Belkov、Marco Haller （Katusha-Alpecin）、George Bennett （LottoNL-Jumbo）、Sergei Chernetski （Astana）、Tomasz Marczynski （Lotto-Soudal）、Giovanni Visconti （Bahrain-Merida）、Lachlan Morton （Dimension Data）、Guillaume Bonnafond、Dani Navarro （Cofidis）、David Arroyo （Caja Rural-Seguros RGA）、Ricardo Vilela （Manzana-Postobón）等24人。

当这麽大型的逃脱集团突然出现后，便有如告知其他车手“集团放行”的象徵意味，于是Jarlinson Pantano (Trek-Segafredo)、Bob Jungels (Quick Step)、Cesare Benedetti (Bora-Hansgrohe)、Alexandre Geniez (Ag2r La Mondiale)、Daan Olivier (Team LottoNL-Jumbo)、Darwin Atapuma、Jan Polanc (UAE Team Emirates)、Jesper Hansen (Astana)、Maxime Monfort (Lotto-Soudal)、Arnaud Courteille (FDJ)、Larry Warbasse (Aqua Blue Sport)等11名车手，以及更晚出发的Alexey Lutsenko、Luis Leon Sanchez（Astana）都先后跟前方的领先车手群结合，在身穿圆点衫的Villella拿下登山点过后，兔团的人数已经逼近40人之谱，而手中秒差则是来到1分15秒。

一度无人逃脱，但在第一登山点附近却又分裂出一个近40人的大型逃脱队伍

这时负责控制差距的责任自然是落在拥有红衫的Sky车队上头，但对Orica Scott而言，今年Esteban Chaves的成绩相当大有可为，因此这支队伍也不愿让场面过于失控，进而主动前来分担领骑工作。在Villella入手第二个爬坡Puerto de Eslida的分数时，主集团虽然让兔群跑得更远了些，不过仍在3分钟的可控范围之内。

对Orica Scott而言，今年Chaves的成绩相当大有可为，因此这支队伍也不愿让场面过于失控，进而主动前来分担领骑工作

稍晚，Trentin、Caruso、Lutsenko、Benedetti、Scully、Bonnafond、Haller、Courteille、Belkov、Geniez、Olivieir等人掉出领先集团，不过在逃的兔子仍有28人之多。在第三座山头到来时，Villella自然是不会放过这个抢分机会，但Atapuma粉碎了登山王这次的企图，由他成为拿走登山点Alto de Chirivilla最多分数的车手。

离开山顶后，Monfort与Jungels联手发动攻击，成为比赛中的领先组合。两人一度要到近50秒的秒差，然而在来到第四段爬坡Puerto del Oronet之时，他们就遭到其他兔子逮回。所有兔子才刚团聚，马上由Pantano等人又发起一阵火力攻击，间接让Atapuma抢到前头，再次入手山顶积分。

Monfort与Jungels一度成为比赛中的领先组合，但他俩之后还是遭到其他兔子逮回

来到最后一个，也是今天难度最高的山路段－Puerto del Garbí，逃脱集团这时还保有3分钟的时间差，不过主集团却在入坡时发生异动，由Alberto Contador（Trek-Segafredo）出面挑起主将群之间的战争，一时之间只有Chris Froome（Sky）与Tejay Van Garderen（BMC）等人反应得上，逼使Esteban Chaves（Orica-Scott）、Vincenzo Nibali（Bahrain-Merida）、Fabio Aru（Astana）等大咖车手不得不出面主导追击，总算在倒数25公里时带回Contador与Froome，确保自己的总排名次今天不会再有异动的情形出现。然而其间Van Garderen曾发生摔车事件，虽然还能回到比赛之中，但总成绩第二的位置看来已是无法保住。

来到最后一个山路段，由Alberto Contador出面挑起主将群之间的战争

在主集团一阵溷战之际，兔子团也脱出了三名领先车手，他们分别是Enric Mas、Tomasz Marczynski与Pawel Poljanski，而仨身后则有Luis Leon Sanchez跟Jan Polanc在距离30秒之处发动追击。而原本非常活跃的红衫集团却在快要追上所有逃脱选手时开始冷静起来，看来众主将们似乎不愿再生事端，企图平静地以这种态势完成比赛就好。但无风无浪的完赛也不是顺顺骑就能够如愿，因为先前才刚倒车一次的Van Garderen又再次发生事故，可说衰星缠身。

红衫集团不再追杀，Polanc跟Sanchez一时之间也还追不回来，但领先三人的轮车默契还是相当合拍，并未有中途突袭的情势出现。来到最后的一公里多，相距三名车手最有威胁性的追击集团仍有20秒以上，看来单站冠军将不出他们之手，三个人才自合作状态转为争先赛模式。

在主集团一阵溷战之际，兔子团也脱出了三名领先车手，他们分别是Mas、Marczynski与Poljanski

此刻由Mas在前，Marczynski居中而Poljanski殿后，彼此再观望一阵子之后，还是没有人想要主动表态，直到终点前200公尺到来时，才由Mas开出第一枪。虽然Mas握有主动权，不过Marczynski的位置较佳，且冲刺能力显然是好上其他两人许多。因此在这趟短程冲线过后，Marczynski就此成为环西第六站的胜利者，同时也替自己在33岁首次参加环西之时，创造职业生涯的新高峰。

Marczynski冲刺能力显然是好上其他两人许多。因此在这趟短程冲线过后，Marczynski就此成为环西第六站的胜利者

2017环西第六站成绩

2017环西总成绩 第六站后