赛事 国际赛事 爆炸性演出 Dumoulin狂夺世锦个人计时金牌

    爆炸性演出 Dumoulin狂夺世锦个人计时金牌

    唯一进入45分内车手 加上团队计时冠军 今年世锦赛已双金入袋

    2017世锦赛男子菁英个人计时赛。今年的路线可说是话题满满,其实赛道的长度并没有很长,只有31公里而已,虽然略有起伏,不过爬升的柏拔高度并不算多,加上挪威的峡湾地形,可说受海风影响的程度将降低不少。但是,尚算好应付的的丘陵地段绕了两圈后,主办单位居然在最后的3.4公里安排了个平均9%多,甚至多处达10%以上的陡急爬坡Fløyen来整死所有人。

     

    而这种前缓后陡的计时赛要怎麽玩呢?相信多数车手都会採取前段骑计时车,后段骑公路车的换车战略。通常来说,换台车大约要花费10秒左右的时间,不过一般认为换了重量减轻许多的公路车,将有助于选手多争取20秒以上的宝贵秒数,相信届时将会看到不少人在Fløyen山脚展开换车大赛。

     


    2017世锦赛男子菁英个人计时赛路线与高度图
    ©https://bergen2017.no/courses/time-trial/elite-men/

     

     

    在开赛之前下过一阵雨,虽然开跑之前已经不再有雨,但相信潮湿的跑道对于排在前头出发的车手是较为不利的。比赛由今年在环西第五站赢家Alexey Lutsenko揭开序幕,在抵达Fløyen山脚时,Lutsenko一如预期地换上了已经备好的公路车,但由于上卡不顺,导致他浪费的一些时间,而车队工作人员也出面助推,这种行为是否会引来赛会处罚尚不得而知,不过这名哈萨克车手的47分46秒成绩倒是不差,至少在第十一顺位起跑的Laurens de Plus出现前,Lutsenko还是佔据了领先位置一段时间。

     


    Lutsenko在换车之时,由于上卡不顺,导致他浪费的一些时间

     

     

    Laurens de Plus与前几名车手不同,这位比利时选手并未在入坡前换上重量较轻的公路车,而是採用了一车到底的策略,也让他以30秒的差距挤下了Lutsenko,成为赛事当前的领先车手。在De Plus一站未停的示范成功后,越来越多人也开始选择了不换车的战略,之后首名突破47分门槛的斯洛维尼亚籍选手Jan Tratnik,也是计时车直上山头,这时选择更换公路车的人反而成了比赛中的少数。

     


    Laurens de Plus这位比利时选手採用了一车到底的策略,让他以30秒的差距挤下了Lutsenko

     


    首名突破47分门槛的斯洛维尼亚籍选手Jan Tratnik,也是计时车直上山头

     

     

    Tratnik的46分24秒成绩让他保住最速名号好些时间后,荷兰计时好手Wilco Kelderman才以46分15秒重新将排行榜洗牌。有趣的是,Kelderman选择了在换车区换上公路车上阵,而在他之后,更换车辆的景况似乎又开始热络起来,包括新科领先车手Nelson Oliveira也是在入坡前改用公路车爬坡,之后才有了6秒不到的优势让他得以取代Kelderman的地位。

     


    荷兰计时好手Kelderman选择了在换车区换上公路车上阵,并以46分15秒重新将排行榜洗牌

     

     

    接着比赛已经逐渐进入白热化境界,因为接下来要出发的车手剩下十来位,诸如Tony Martin、Tom Dumoulin与Chris Froome等夺冠热门也才要开始下场比试而已。稍晚,前计时世界冠军Vasil Kiryienka坚持使用计时车攻坡,只可惜晚了Oliveira 0.23秒进站,毫秒之差让他与领先错肩而过;而Alexis Gougeard则是苦于机械问题,不少秒数就在排除故障中流逝,下场就是25秒差距使他无缘挑战Oliveira。

     

     


    Oliveira也是在入坡前改用公路车爬坡,之后才有了6秒不到的优势让他得以取代Kelderman的地位

     

     

    但在这几名大咖车手发车的同时,卑尔根又开始落起绵绵细雨,于是赛道呈现时乾时湿的景况,对于比赛结果似乎又多了一丝悬念。虽然受雨势影响,但斯洛维尼亚籍的Primož Roglič在更换公路车后,一样速度不减成功杀进46分内,45分又38秒的计时时间让他站上排名的顶巅。

     

    不过Roglič此时也不敢贸然庆祝,因为Dumoulin先前已经不断在平路刷出最快时间,湿滑的地面似乎对这名荷兰特快车无甚影响,看来不只Roglič,就连在他正前方的Froome应该可以感受到来自后头的威胁了。Froome与Dumoulin一前一后准备进入Fløyen,但两人同样选择一车到底的策略,看来这场计时赛将是今年三大赛,唯二的两位总冠军之间的真剑胜负了。

     

    先前在平路上已经输给Dumoulin近一分钟的Froome,进入爬坡段后成绩仍未见起色,只能维持平稳速度并企求Dumoulin可能会在此脚步稍缓。但现实的状况是Dumoulin的节奏丝毫未减,甚至还有越来越快的趋势,因此当Froome以不太理想的46分02秒完成比赛后,Dumoulin几乎已经可以见着他的背影,可以想见两人间的距离已几乎是近在咫尺。

     


    先前在平路上已经输给Dumoulin近一分钟的Froome,进入爬坡段后成绩仍未见起色

     

     

    虽然Tony Martin还在赛道持续奋斗中,不过在Dumoulin用44分41秒这个爆炸性的成绩进入终点后,几乎是已经可以宣告他就是新科的计时世界冠军了,因为Martin的时间已然落后太多,可说已是夺冠无望。于是在平路与爬坡段的时间都近乎横扫的状态下,就算碰上天候不佳,Tom Dumoulin依旧能飙出平均41公里以上的高频速度,也为他夺下生涯史上首面世锦赛个人金牌,加上几日前的团队计时冠军,Dumoulin今年世锦赛已经双金入袋,可说是收穫满满。

     


    Dumoulin用44分41秒这个爆炸性的成绩进入终点,也是新科的计时世界冠军的计时成绩

     

     

    2017世锦赛男子菁英个人计时赛成绩

     

    1

    Tom Dumoulin (Netherlands)

    0:44:41

     

    2

    Primoz Roglic (Slovenia)

    0:00:58

     

    3

    Chris Froome (Great Britain)

    0:01:21

     

    4

    Nelson Oliveira (Portugal)

    0:01:29

     

    5

    Vasil Kiryienka (Belarus)

    0:01:29

     

    6

    Gianni Moscon (Italy)

    0:01:29

     

    7

    Wilco Kelderman (Netherlands)

    0:01:34

     

    8

    Rohan Dennis (Australia)

    0:01:37

     

    9

    Tony Martin (Germany)

    0:01:40

     

    10

    Jan Tratnik (Slovenia)

    0:01:43

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