2018环加泰隆尼亚第二站。跟上一站的地形有很高的相似度，而距离稍长了些，且终点前的爬坡也是比较困难的二级坡Coll de Lilla，所以儘管赛道的安排一样是丘陵地站，不过今天的比赛肯定是比昨天要难上一点。前半场的起起伏伏都只能算是暖场阶段而已，距离终点只剩10公里的Coll de Lilla登山点绝对会是兵家必争之地。

而第一站可以看出Movistar车队的表现是相当积极，所以相当有可能就是由这支地主车队出面主导战局。但如果大家愿意把战线延后到后面几站的话，那麽也许今天会放任兔子们去抢个单站也不一定。

2018环加泰隆尼亚第二站路线图与高度图
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比赛开始后，有三位车手在本站第一个爬坡Port de la Font de Cera到来之前，就已经挥别众人先行上山，因此在Antonio Molina（Caja Rural–Seguros RGA）、Igor Merino（Burgos BH）、Mikel Bizkarra（Euskadi-Murias）等个人瓜分掉这个三级坡积分后，也就此成为今日的领先集团。

由于明天就要面临难度极高的登山站，因此目前拥有领骑衫的Quick-Step Floors车队估料将难以守住，因而抱着能穿一天是一天的心态，一路上持续带着集团紧守秒差，导致前方三兔一直未能取得巨大秒差。在比赛过半后，主集团开始蠢蠢欲动，并在倒数60公里时将秒差拉回到40秒之内。此时Astana的Andrei Grivko认为时机成熟，于是脱离集团前去与三人接头，让领先小组编制再多一名成员。

集团在让Grivko如愿加入兔团后，也稍微将节奏调整了一下，避免太早歼灭兔子而造成新一波的攻击行动，于是两个集团的差距又慢慢重回1分钟之谱。但在僵持了10公里后，集团还是决定提前将领先小组提前解散，之后就由昨天积极表态的Movistar车队出面领骑。

没有领先选手的情形下，距离终点又还有一段路，很容易就让人不安于室，所以Cyril Barthe便接替队友Bizkarra刚刚的逃脱行动，一人独自进行突围攻击。见Barthe形单影隻，大部队倒也不急着出手，等到要进入二级坡Coll de Lilla之时，Barthe的单飞之旅也就此划下句点。

Coll de Lilla长4.3公里，平均坡度接近5％，山顶过后就是一路直下终点，因此对于总排领先相当渴望的Movistar当然是要一路掌握局势。而来自Fortuneo–Samsic车队的Jérémy Maison则是选择在一入坡就大胆进攻，但这次攻击很快就无疾而终。也想抢总排的Mitchelton–Scott则是在这时游到集团前方，跟Movista之间形成犄角之势。

虽然甩掉了部分选手，包括身穿领先白绿衫的Alvaro Hodeg，但集团还是有着相当壮盛的阵容正朝着终点快速前行，因此本站结局将会是以集团冲线的戏码做终。最后一公里，Bahrain Merida跟Bora-Hansgrohe一直在为了最佳位置奋战，因此到了攻击发起线时，这两支队伍自然是比其他阵营更有优势一些。

终点前200公尺，负责破风的副手见时机成熟，直接身形一退让自家冲刺主将来个最终对决。两边阵营的代表Jay McCarthy（Bora-Hansgrohe）跟Matej Mohoric（Bahrain-Merida）随即出面捉对厮杀，甚至连一旁的Daryl Impey（Mitchelton-Scott）都轧进一角。

但此时左方突然有人用更快的速度抢先所有人杀进终点，而这名半路出手拦胡的车手不是别人，正是Movistar台柱之一的Alejandro Valverde。在Valverde以迅雷不及掩耳之势收下了单站之馀，也一举把总排领先要到手裡，届时将会在未来的三个登山站裡头上演堪称赛事高潮的白绿衫保卫战。

2018环加泰隆尼亚第二站成绩

2018环加泰隆尼亚总成绩 第二站后