时速80大逃脱 Pantano在环加泰隆尼亚第五站要走一座冠军
与Laengen联手在最后的爬坡进攻 并在终点前一公里奠定胜基
2018环加泰隆尼亚第五站。登山三连战的最后一场赛事,赛会一样是安排了约莫3000的海拔爬升量来迎接选手的到来,而总长213公里,也是这次加泰隆尼亚最长的一个赛段。首先,车手们会先遇到Port del Cantó这个非常长的超级坡,将近25公里的坡道将会是相当漫长的战斗。之后是Coll de Perves,长7.4公里,约莫6%的平均坡度,让这个一级坡还是有着相当的挑战性。
最后,则是Túnel de Viella这段一半山路,一半隧道的爬坡,虽然没有被列入分级坡裡面,但是11公里长,平均4.6%的坡度,让此处成为抢夺单站的一个重要据点。
2018环加泰隆尼亚第五站高度图
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比赛出发不到7公里,马上就遇到第一个冲刺点,而目前在总排榜上以19秒之差排行第二的Egan Bernal(Sky),马上就展现挑战领骑衫的企图心,一举收下3秒的减秒奖励,看来是想以化整为零的方式一步一步拉近他与Alejandro Valverde的距离。
抢分大战结束后,Danilo Wyss(BMC)、Jarlinson Pantano、Laurent Didier(Trek)、François Bidard(AG2R)、Vegard Stake Laengen(UAE)、Maxime Monfort(Lotto Soudal)、Giovanni Visconti、Valerio Agnoli(Bahrain)、Sergei Chernetski(Astana)、Jordi Simon(Burgos)、Antonio Molina(Caja Rural)、Jetse Bol(Manzana Postobon)等兔子们接力上场,并在超级坡Port del Cantó过后坚守住2分30秒的差距。
主集团这时当然就是由Movistar大军来掌握节奏,但因为逃脱的12隻兔子并没有明显的危险分子在裡头,于是这支西班牙舰队相对就给予较多的空间,甚至是希望他们可以把第二个冲刺点的积分给吃掉,让Bernal在无减秒的机会。所以当兔团在来到第二个登山点Coll de Perves一带时,秒差甚至被放宽至4分钟以上。
如Movistar所愿,由Visconti抢下第二个冲刺点之后,集团也开始有点动作起来的迹象,Molina跟Agnoli此时已经被兔群抛下,剩下的十兔则是还握有3分钟的秒差距离。紧接着就要进入一半山路,一半隧道的Túnel de Viella爬坡。
在这段10公里的坡道之中,领先集团逐渐分崩离析,原因是从山顶的隧道另一端出来之后,就是一路下坡直回终点,对于放眼单站的人,当然是不希望有那麽多竞争者活到最后。在一道道的筛选程序过后,由Pantano跟Laengen要到领先,之后则是Visconti、Chernetski跟Wyss组成的追击小组,再来才是Valverde所在的主集团。
赛事在来到最后12公里时,如同Pantano跟Laengen期盼的一样,两个人是带着近1分钟的优势开始下滑,在回到终点Vielha的这段路上,几乎就是一路直下,同时也没有太复杂的弯角考验技巧,虽说Visconti的三人集团跟后方的大部队对于这样的路线会是比较佔有优势,也都有心卯起来要猎杀前方两人,但领先双人组确实也是有几把刷子,同时在要单站不顾性命的前提下,整个下坡的时速屡屡突破80大关,可说是场玩命之旅。
Pantano与Laengen的领先一度被追到只剩下20秒不到,但这时他俩也已经杀进最后一公里,其中Pantano又多超前了Laengen大概有十个车身之多,到了终点拱门前,Laengen几乎是无法再把距离缩短,因此Pantano可说是用大胆出演玩命关头的心态,来抢下这个好不容易要来的单站胜利。而约在10多秒后,追击三人与主集团车手纷纷进站,总排成绩可说是变动幅度相当有限。
2018环加泰隆尼亚第五站成绩
2018环加泰隆尼亚总成绩 第五站后