2018环义第一站赛前报。对于首次要跨海离开欧陆，造访亚洲大陆的环义赛，相信除了兴奋与期待外，选手可能多少还要面临一下适应问题。不过主办单位并没有找一个离开欧洲太远的国家，而是选上了地理位置相对靠近的以色列，而两国之间的时差在实施夏日日光节约时，仅相差一个小时，因而估计不会造成太大影响。

开幕站的战场在犹太教、基督教和伊斯兰教发源地－耶路撒冷，可说是汇集了宗教、文化与历史的意义在裡头，也因为耶路撒冷千百年来的发展与战乱，整个市区的道路是非常复杂曲折，也导致比赛路线变得非常具有挑战性。加上耶路撒冷座落于古犹太山丘，地形起伏频繁，为选手增添了不少配速上的考验。

所以综合前面两点，儘管第一站是场只有10公里左右的个人计时赛，时差干扰的因素也不大，但选手还是要具备相当的控车技巧与上下坡的强度拿捏，才有机会在此骑出理想成绩。特别是操控方面，整条赛道有角度不一，高低速差不同的弯道大大小小共超过20个以上，所以与其说是在测试车手能力，倒不如说更加考验大家的过弯的胆识与路线的选择。

2018环义第一站路线图
©http://www.giroditalia.it/eng/

2018环义第一站高度图
©http://www.giroditalia.it/eng/

Rohan Dennis。连霸澳洲计时锦标赛冠军三年，Dennis目前在计时赛领域也可说是独霸一方。虽然还未得到世锦彩虹衫的加持，不过连续两年拿下银牌的实力，已经足以证明Dennis挑战单站是绝对够本钱的，特别是今年于环阿布达比跟双海战都各拿一个计时冠军，显见这名澳大利亚特快车的近况绝佳。

Tony Martin。目前场上唯一手握两件以上世锦计时彩虹衫的车手，实力有目共睹。然而在2016年世锦赛夺冠后就没有太出色的表现，几乎是沉寂了整整一年之多。不过第一站的路线安排并未有太多的爬坡，相信对于以平路见长的TT Martin而言，是个相当有机会重返荣耀的一站。

Tom Dumoulin。基本上，以世锦计时冠军的角度出发的话，Dumoulin这一站理应要旗开得胜才是，然而考量到未来还有20站的漫长旅程，第一站就穿上粉红衫似乎不是个非常理智的选择。所以估料他的成绩站上前五名应该不成问题，但问题是他会否先行去抢夺总排一这个光荣但却需要耗费精力去守护的位置。

Jos Van Emden。计时能力相当不错的荷兰车手，但是直到去年在环义最后一站，也是充满戏剧性的个人计时赛夺下冠军后，才逐渐收到众人注目的眼神。年龄与Tony Martin一样同属33岁高龄，势必会想办法在仅剩不多的选手生涯中，再拼一座大赛冠军。

参考资料：第一站个人计时赛出发时间与顺序