2018环义第六站。今天的比赛可说是环义至目前为止，足以影响总排排名最多的关键一站。赛事距离不长，仅164公里，爬坡也只有Etna一个，然而Enta这个登山点偏偏就安排在终点，其重要性不言可谕。Etna爬升的距离长达15公里，平均坡度为6.5％，但它的走向并不是非常连续，所以有两个区段会比较困难。特别是半山腰过后有段500米长的14％陡坡，是相当适合拿来试探对手状态的地方。

2018环义第六站路线图
©http://www.giroditalia.it/eng/

2018环义第六站高度图
©http://www.giroditalia.it/eng/

2018环义第六站一级坡Etna高度图
©http://www.giroditalia.it/eng/

比赛前期整个集团不断分分合合，兔子们的突围行动多在不久后就被瓦解，直到第一个冲刺点过后，眼见第一个可以成功逃脱的小团体即将成形，但在主集团的强势主导下，所有人又必须通通回来。就在这种高张力反覆间歇的状态下，集团总算是有些倦怠，因而让Haga、Oomen（Sunweb）、Tonelli、Ciccone（Bardiani Csf）、Cherel、Jauregui与Denz（Ag2r）、Novak（Bahrain）、De Marchi（BMC）、Van Rensburg（Dimension）、Dombrowski（Ef Education）、De La Cruz、Henao（Sky）、Frapporti与Gavazzi（Androni）、Mori、Polanc、Ulissi（UAE）、Zardini（Wilier）、Hermans、Plaza（Israel）、Reichenbach、Roy（Groupama）、Haig与Chaves（Mitchelton）、Eg（Trek）、Quintana（Movistar）、Gesink（Lotto Jambo）等人可以突破僵局。

比赛前期在高张力反覆间歇的状态下，集团总算是有些倦怠，因而让20多名车手得以逃脱

一次让这麽多人跑掉，人多好办事之馀，成员又来自各个队伍，所以集团之中自然衍生出一股暂缓节奏的气氛；且比赛还有百公里以上，最后面还有一座大山要爬，大家多少想保留一些体力来应付爬坡。几个因素加总之下，领头的大型逃脱集团得以一直维持着3分钟左右的秒差持续挺进。

即便有不少人认为手拥粉红衫的BMC车队今天将会有场相当艰辛的总排保卫战，但他们仍相当尽责地出面为大家顶风作工；而无人参与逃脱的Astana也已经开始在为下半场佈局，出面来帮了BMC一把，因此当比赛进入倒数60公里时，前后集团间的距离已经是减少的比例佔大多数，偶而才会有些许的增加。

有不少人认为手拥粉红衫的BMC车队今天将会有场相当艰辛的总排保卫战，但他们仍相当尽责地出面为大家顶风作工

终点爬坡Etna长15公里，但其实在早于开始爬坡20多公里前，地形就已经开始逐步往上，两个车手群之间的热度也因为爬坡的到来而有慢慢加温之势。在接近Etna山脚之时，比赛刚好经过3个小时，骑乘里程数已来到130多公里，换算成均速是惊人的44.5公里，可见今天比赛的强度真的是有别于前几站的正常演出。

Astana一哥Miguel Angel Lopez今年的环义之旅相当不顺，先是在第一站试骑赛道时摔了一次，然后昨天又莫名其妙连人带车冲进草丛，连带让总排成绩大幅落后近2分钟。主将有难，队友们自然是义不容辞，延续着上个月在各大赛事的强大气势，Astana成为集团当前的追击主力，这时他们还有1分20秒左右的距离要努力。

经过一段时间的铺陈之后，终点爬坡Etna正式来报到，领先集团中的Gesink当下也不囉唆立刻动手，马上就把20多人的逃脱大队给直接扯断。之后由哥伦比亚国家冠军Henao接力攻击，同时把Chavens、De Marchi与Hermans等人给带了出来。除了这四人以外，Ciccone、Oomen、De Marchi、Reichenbach、Ulissi依序跟上，其馀兔子则是已经失去踪影。不久后，表现相当积极的Ciccone接二连三频频攻击，想要夺下单站的企图表露无遗。

剩下10公里，Astana车队仍在持续发功当中，把领先车手群的秒差带回到1分钟以内门槛。不过兔子们还是趁着Etna第一段陡坡段结束后的平缓地形，稍稍地偷了几秒回来。但主集团并没有放鬆，当坡度又开始增加时，骑乘的节奏再度加速起来，也让前方的逃脱车手威胁感倍增。此时虽由Ciccone要到领先，不过Chavens随即就取而代之。

当Chavens带着约半分钟的优势通过5公里拱门时，后方Ciccone等人组成的追击集团已命不久长，马上就被Gesink引来的主集团给吞没。Gesink的队友George Bennett与Domenico Pozzovivo（Bahrain-Merida）联手对其他对手施压一波后，确立了有能力抢夺单站的竞争圈，而当前粉红衫Dennis不意外地在这次攻击之下，逐渐失速。

距离山顶还有2公里，一个由Dumoulin、PInot、Bennett、Pozzovivo、Yates、Aru、Froome、Lopez等主将们才要准备充满心机的攻防战之时，冷不防裡头最年轻的Yates就这样突然发难。Yates这发冷箭放的力道与时机都恰到好处，不但阻绝了对手们想要追击的企图，同时还赶上了前方独走的队友Chavens，形成Mitchelton Scott车队主宰整场比赛的态势。

两名同队队友在终点前一公里顺利合体后，速度更是不增反减，最终就以26秒差距携手共同进站，而担任主将的Yates也不忘照顾队友，把单站冠军让给了辛苦逃脱一日的Chavens，自己则是收下第二名，但是他领先的秒数加上6秒减秒，也足以让Yates在本站之后披上粉红衫。儘管Yates一直都是相当热门的竞争者之一，但这次总成绩洗牌还是有那麽些出人意料，也可说让环义剧情导向了全新的篇章。

2018环义第六站成绩

2018环义总成绩 第六站后