2018环义第十一站。一样是个丘陵地形的比赛，不过难度跟距离都比昨天要简单不少，所以想要看到像Chaves或Viviani这类重点车手脱队的画面，应该机率会少了许多。虽然整体难度不高，不过想要在终点爬坡Osimo上头脱颖而出，那可就不是件容易事了。Osimo非常短，不到2公里的长度，但是开头的坡度直接就上看12％以上，最陡的地方甚至有16％，绝对可以让登山实力略差的车手在此打包回家。之后就是一路缓坡，相信还是有许多人可以继续角逐终点大位，所以想要抢下这一站，必须要可以爬坡，也要可以冲刺才行。

2018环义第十一站路线图
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2018环义第十一站高度图
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2018环义第十一站终点爬坡Osimo高度图
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不管是从距离或是沿途的爬坡来看，这一站想要逃脱的难度肯定比昨天要低上许多，所以一开赛就吸引了不少人前来尝试一番，但通通都被主集团给挡了下来。不过在接近首个登山点Pass Del Cornello时，Luis León Sánchez（Astana）跟Alessandro De Marchi（BMC）还是找到空隙逃了出去，连带Fausto Masnada（Androni–Sidermec–Bottecchia）、Mirco Maestri（Bardiani CSF）、Alex Turrin（Wilier Triestina - Selle Italia）等人也一一突破封锁，寻求一起合作的机会。

今天逃脱的车手可说是一个一个逐一出走后，大家之后再合体突围

通过Pass Del Cornello山顶后，五名逃脱车手慢慢聚合，并在开赛50公里处合体完毕后，带着3分多钟的领先一起上路。对于昨天队上要角Esteban Chaves成绩犹如跌落谷底的Mitchelton-Scott车队，今日当然是不容许有任何失误，稳扎稳打地度过每一站将是最高宗旨。不过对于Lotto FixAll、Lotto NL Jambo等有机会争取单站的队伍而言，这个机会当然不容错过，于是比赛中段之后，几乎多数的领骑工作就落在这几支队伍肩上。

对于Lotto FixAll这些有机会争取单站的队伍而言，这个机会当然不容错过，马上主动担起领骑大任

五隻兔子合作无间大半路程，集团只能用蚕食的方式慢慢要回秒数。在来到已故的前环义总冠军Michele Scarponi家乡菲洛特拉诺（Filottrano）时，这个逃脱小队也一分为二，由Sánchez、De Marchi与Masnada三个人要到领先，并维持着2分钟以上的距离进入倒数20公里。此刻追兵们意识到差距似乎是多了点，于是Groupama-FDJ、AG2R La Mondiale等队伍也浮出水面，为猎捕兔子出一份力。

面对集团不断进逼，虽然领先三人尽力守住逃脱的一线生机，然而还是不敌后方人多好办事，所有兔子都在剩下5公里时遭到瓦解。此时此刻的赛段刚好是个石板上坡，于是对于古典赛相当有心得的Zdeněk Štybar（Quick-Step Floors）一马当先就杀了出去，而擅攻短坡的Tim Wellens（Lotto FixAll）也在第一时间跟上，两个人立刻带着约7秒的优势率先杀进终点爬坡Osimo。

原以为拉出了些许差距的两人，根本没有料到主集团的追杀会来得如此迅速，更没料到出面敲槌的居然会是当前粉红衫Simon Yates。在Osimo最陡的12％陡坡上头，Yates根本就是铁了心的全力攻击，毫不保留。这一下变故也是许多总排对手们始料未及，几乎多数人都卡在人群之中无法反应，只有Tom Dumoulin跟Domenico Pozzovivo还有些许机会扳回一城。

然而已经进入暴走状态的Yates根本拦也拦不住，整个人就是不断加速加速加速，犹如要把所有竞争者们往死裡打般残酷无情。不过前来挑战卫冕的Dumoulin也不是什麽软弱角色，虽然无法马上跟上，但还是想办法维持住一定距离，并赌看看Yates何时会脱力失速。

但Yates几个爬坡赛事的表现早已说明了他的登山实力，而今天这次出手似乎不只要向对手立威，更像是带着昨天被各队围剿的怒气一次爆发。所以结局当然就是粉红衫再下一城之馀，除了Dumoulin外，各队主将至少要付出5秒以上的惨痛代价，而这还不包括Yates的冠军10秒奖励。

2018环义第十一站成绩

2018环义总成绩 第十一站后