2018环法第九站2018环法第九站。继第三站团队计时赛后，本站也可说是极有可能决定总排排名的一日，原因无他，就是因为这裡有长达21公里，共15段难度不一的石板路。不仅终点与北方地狱的目的地卢贝相同，就连路线也都有部分重复，因此第九站也被多数人暱称为「小巴黎－卢贝」。由于石板路极度危险、不确定又高，是个很难预料结局的比赛，对于想要争夺黄衫的车手来说，多半是求安全下庄，至于能有多好成绩，就只能尽人事听天命了。

石板路极度危险、不确定又高，是个很难预料结局的比赛，对于想要争夺黄衫的车手来说，多半是求安全下庄

不过石板路段至少要先骑个47公里才会碰到，所以出发后大家观望的气氛颇为浓厚，五名车手也藉此先行逃脱，分别是Omar Fraile（Astana）、Thomas De Gendt（Lotto-Soudal）、Patrick Tolhoek（LottoNL-Jumbo）、Jérôme Cousin与Damien Gaudin（Direct Energie），在他们之后则是有Chad Haga（Sunweb）、Olivier Le Gac（Groupama-FDJ）、Reinhardt Janse van Rensburg（Dimension）、Nicolas Edet（Cofidis）、Lilian Calmejane（Direct Energie）等人发动追击。

先前说过，石板路的堪称是风险最高的公路车赛之一，而这个说法马上就在开赛不到10分钟后得到验证。一个集团大摔车把不少车手给拽倒地上，其中不乏众所皆知的名字如Richie Porte（BMC）、André Greipel（Lotto Soudal）、José Joaquin Rojas（Movistar）等人。而Porte的手部伤势看起来是颇为严重，最后只能含恨退赛，继早上Tony Martin（Katusha）并未出赛后，成为今年环法第二个离开赛场的大咖车星，而受同场事故波及的JJ Rojas稍晚也告别大家。

开赛后不久，BMC主将Richie Porte受摔车波及，最后只能含恨退赛

比赛经过20公里，前后共十名逃脱车手连成一气，同时带着2分30秒以上的领先持续脱逃，并在进入手段石板路前，把差距扩增到3分30秒。然而Janse van Rensburg很快就碰上机械故障，于是逃脱车手群当下只剩下九人在内。稍后当主集团也来到石板路段时，又有一名GC主将碰上同样问题，而他正是地主车迷们最期待的Romain Bardet（AG2R）。当Bardet换胎后又换车后再继续上路，然而他似乎不太适应备用车，二度换车后再微调，总算找到自己想要的车感。

历经堪称溷乱的前半场，石板路也跑了3段之多，原本好些时间没有灾情传出，结果第三段石板路d'Auberchicourt à Écaillon才刚通过，前两站二连胜Dylan Groenewegen（LottoNL-Jumbo）也中箭下马，看来想要挑战三连胜的机率已是微乎其微。不过除此之外，大家到还相安无事，在逃的兔子们则是还维持着差不多的时间差距。

第三段石板路才刚通过，前两站二连胜Dylan Groenewegen也中箭下马，看来想要挑战三连胜的机率已是微乎其微

然而在里程数过半后的第四段石板路de Tilloy à Sars-et-Rosières上头，集团又出现了一次大规模摔车事件，这一次让一路在前领骑的Sky车队得益不少，因为黄衫竞争者如Vincenzo Nibali（Bahrain）、Rigoberto Urán（EF Education）与Adam Yates（Mitchelton）等人都被耽搁到而陷入落后的局面。所幸差距不算太多，大家还是能在不久后重回集团怀抱。

第四段石板路上头又出现了一次大规模摔车事件，这一次让一路在前领骑的Sky车队得益不少

主集团乱归乱，但追击的时程并没有就此中断，在赛事剩下50公里时，前后车手群的秒差仅剩1分30秒。而祸不单行的BMC车队在一哥Porte退赛后，接替主将位置的Tejay van Garderen先是掉到第三集团，稍晚又在过弯时转倒；然而倒楣的也不只有BMC，刚刚已经为了排出机械问题而耗掉不少时间的Bardet，在石板路d'Auchyà Bersée段又一次发生故障，堪称诸事不顺的一日。

队友种种不利消息传到目前身穿黄衫的Greg Van Avermaet耳裡，为了提振一下车队低迷的士气，这名比利时好手决定强攻一波，然而在队友四分五裂的状态下，Van Avermaet可说是孤军奋战，收效有限。7公里后，近年来环法的目光焦点同时也是第五件黄衫挑战者－Chris Froome也在第七段石板路上摔倒，Sky车队登时失去了集团的主导权，对手Movistar军团趁机出面企图扩大伤害，但在Geraint Thomas等人的压制之下，总算是把Froome迎回大部队之内。

距离终点约莫剩下30公里，已经是古典赛可以试探对手状态的范围之内，于是Philippe Gilbert（Quick-Step）、Van Avermaet、Sylvain Chavanel（Direct Énergie）等古典赛好手也出面各自开火一番，想要对集团造成一些冲击，只是成效不高就是了。这时领先车手只剩下Gaudin跟Janse van Rensburg两员战力，差距为40秒上下；这段期间也有不少事故传出，如Michał Kwiatkowski（Sky）、Mikel Landa（Movistar）、Rigoberto Urán都是榜上名单之一。

进入倒数第三段石板路de Bourghelles à Wannehain前，Trek的古典赛代表Jasper Stuyven先行逃脱，并在石板上与逃脱双人组成功合体，但三个人的身影已在主集团的视线范围不远处，因此不久之后所有人都被迫回归集团之中。藉着大家在追击后的空档，Chavanel又出面主导了一次攻击，不过真正能分列集团的攻势是在下一段四星级石板路de Camphin-en-Pévèle上头才出现，这次开火的有Van Avermaet、John Degenkolb（Trek）与Yves Lampaert（Quick-Step）三人，很快地就要到了20秒以上的时间差。

四星级石板路de Camphin-en-Pévèle后，形成了Van Avermaet、Degenkolb与Lampaert三人领先集团

终点前8公里，最后一段石板路de Willems à Hem通过后，领先三人已经让差距加倍至50秒，而后方集团的组成多半是总排主将，所以众人都以安全完赛为第一指导原则，对于前头的三名车手自是不会理会太多，即便Van Avermaet是当前黄衫，但仍旧引不起GC们的注意。不过这时又听到车子状况不断的Bardet再一次出包，集团马上就是一阵加速，看来主将群对于单站谁属是没啥兴趣，但是如能拉开竞争者的总成绩秒数，那麽大家还是会很乐意有所表示的。

最后一公里，前方三人心知追兵追上他们的机会已经不大，于是一场尔虞我诈的争先赛戏码就此上演。这时Degenkolb、Van Avermaet和Lampaert三个人依序排好，慢慢地便观察对手动态边往终点移动。在长达半公里多的观察期后，排在先位的Degenkolb决意发动总攻击，企图争取自己断指伤癒后的大赛首胜。当然，今年一样还未有表现的Van Avermaet也想终结胜场荒，二话不说立刻摇车跟上，而Lampaert则是位居第三排位。

三个人同时把身上所有气力压在这200公尺上头，而最早摊牌的Degenkolb不仅抢到先机，同时冲刺力道一样十分充足，让身后的Van Avermaet以及Lampaert只能跟上却无法反超。藉着绝佳的加速力与必胜的决心，Degenkolb以浴火凤凰之姿，迎来了睽违三年之久的重大胜利，再次证明了他的古典赛实力回归顶级高手之列。

藉着绝佳的加速力与必胜的决心，Degenkolb以浴火凤凰之姿，迎来了睽违三年之久的重大胜利

2018环法第九站成绩

2018环法总成绩 第九站后