2018环西第二站。以多爬坡着称的环西班牙，进入公路赛的第ㄧ天路线安排还算是客气，只有一个排在起点的二级坡给大家意思意思一下，之后进入丘陵地段，并有三个三级坡位于比赛中后段。其中最重要的就是终点的Alto de Guadalhorce这个三级坡。坡度不陡，平均只有2.8％，但是距离却有7公里之多，所以将是场强度消耗战，能撑到最后的人才有机会得到竞争终点的门票。

2018环西第二站高度图
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由于一开赛就要碰上二级坡Puerto de Ojen，可说是相当适合兔子出走的安排，因此当Alexis Gougeard（AG2r-La Mondiale）、Thomas De Gendt（Lotto Soudal）、Pierre Rolland（EF Education First-Drapac）、Pablo Torres（Burgos-BH）、Jonathan Lastras（Caja Rural-Seguros RGA）、Luis Angel Mate（Cofidis）、Hector Saez（Euskadi-Murias）七人就此逃脱后，集团也就任他们于眼前消失。

由于一开赛就要碰上二级坡Puerto de Ojen，可说是相当适合兔子出走的安排

开赛35公里后，BMC车队出面把秒差控制在3分钟出头，自此之后，兔群便很难从众人手中再多要走一些秒数。但在第一次爬上Alto de Guadalhorce这个三级坡时，两边差距有稍稍微被拉开了一些，一度上看至4分钟门槛，这时集团也发生了点事故，包括Katusha Alpecin车队主将Ilnur Zakarin都受到波及。

开赛35公里后，BMC车队出面把秒差控制在3分钟出头

但在Bora-Hansgrohe车队也在追击计画裡插一咖后，领先七兔时间差再次缩短，而De Gendt也在下个爬坡Alto de Ardales到来前先行脱队，随即就遭到集团吞併。通过Alto de Ardales山顶后，比赛剩下不到50公里，兔子们先是进行了一阵自我淘汰，Rolland跟Gougeard双双出走后，集团顺势先把落队的四名逃脱车手给收了回来，而领先双人组则是在倒数17公里处先后回归大部队。

此时拥有领骑衫的Rohan Dennis已经开始无以为继，而原本被视作是夺冠热门的Peter Sagan则呈现落后状态，于是BMC与Bora车队也就此放弃抢夺终点的企图，改让Sky军团前去主导节奏。在即将二度进入三级坡Alto de Guadalhorce时，Astana与Movistar也加入战局，立刻让终点前战况直接沸腾。

收回所有兔子后，拥有领骑衫的Rohan Dennis反倒是开始无以为继

最后一公里，趁着几支大车队还在彼此纠结的时候，Quick Step Floors的Laurens De Plus没有犹豫，立马从人群中闪身而出，企图给所有人来个措手不及。De Plus这个突袭行动成果不差，加上大家还在僵持不下，因而让De Plus足足跑了快一公里，直到终点前500米，Movistar老将Alejandro Valverde决定挺身而出，后辈Michal Kwiatkowski（Sky）自是跟着这班顺风车一路尾随。

对于短距离高强度爬坡相当有一套的Valverde来说，今天终点的安排可说是相当合他胃口，加上集团早被Alto de Guadalhorce冗长的山道给拆得零零碎碎，能够与之竞争的仅剩身后的Kwiatkowski，以及眼前要先解决掉的De Plus。

面对两位年龄都小上个十岁以上的后起之秀，Valverde的表现简直是可圈可点，先把De Plus直接击落，接着再让Kwiatkowski难以还击，凭藉优异的攻坡实力，妥妥地在环西第二站凯旋而归。Kwiatkowski虽屈居第二，不过靠着首站个人计时累积的总排优势，让他得以反转排名，成为领骑衫新任主人。

面对两位年龄都小上个十岁以上的后起之秀，老将Valverde的表现简直是可圈可点

2018环西第二站成绩

2018环西总成绩 第二站后