2018环西第五站。看起来很像是给兔子抢单站的好机会，不过因为二级坡Alto Fl Marchal安排在终点前出现，之后就一路下滑到比赛结束，所以对于目前吃紧的总排排名来说，很有可能会发生以下犯上的剧情，对Sky与Kwiatkowski来说，更是场难攻更难防的赛事。

2018环西第五站高度图
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看了本站地形之后，相信所有有志逃脱的车手心中都已经有谱，这绝对是非常有机会突围成功的一天，于是开赛后各种攻击频频出现，但却很难收到成效，期间Alexandre Geniez（Groupama-FDJ） 与Thomas De Gendt（Lotto Soudal）曾经跑掉好一阵子，但在开赛30公里左右又被迫回归。

比赛前期攻势不断，但都还在Sky大军控制之中

不过在登山点Alto de Orgiva到来时，一度平静的赛况马上波澜又起，一大票车手趁着这个三级坡大举进攻，顺势分裂出一个20人左右的车手群。不过主集团反应相当迅速，不久后就瓦解这次攻势，但整个集团规模也缩水至70人上下，其馀车手则是在后头想办法追回集团。

但接下来的地势可说爬多于下，所以又给了兔子们一次表现的机会，在Floris de Tier（LottoNL-Jumbo）、Valerio Conti（UAE Team Emirates） 、Stéphane Rossetto（Cofidis）三人出走之后，Sepp Kuss（LottoNL-Jumbo）、Alessandro De Marchi、Brent Bookwalter（BMC）、Lukas Pöstlberger（Bora-Hansgrohe）、Maxime Monfort（Lotto-Soudal）、Rudy Molard（Groupama-FDJ）、Andrey Amador（Movistar Team）、Jonathan Lastra（Caja Rural-Seguros RGA）、Bauke Mollema、Gianluca Brambilla（Trek-Segafredo）、Davide Villella（Astana）、Alexandre Geniez（Groupama-FDJ）、Hermann Pernsteiner、Franco Pellizotti（Bahrain-Merida）、Mikel Iturria（Euskadi-Murias）、Matteo Trentin（Mitchelton-Scott）、Jai Hindley（Team Sunweb）、José Mendes（Burgos-BH）、Simon Clarke（Education First-Drapac）、Merhawi Kudus（Dimension Data）、Maurits Lammertink、Pavel Kochetkov（Katusha-Alpecin）立刻加入，把整个逃脱集团扩张至25人规模。

在观察了一下逃脱名单后，负责领骑的Sky车队认为没有太多威胁，于是释出了放行通知，让兔团一举把差距扩大到3分钟以上。见集团不再紧迫盯人，这时就是时机来筛选有实力竞争终点的对手了，于是逃脱大队马上就进行海选，由De Marchi跟Rossetto暂时要到领先，而Trentin、Pellizotti和Pöstlberger则是退出竞争行列。

通过冲刺点后，兔团发出的追兵Clarke与Mollema如愿接上前方的领先二人组，随即就将之改组，变成Clarke、Mollema与De Marchi一同骑在前方。在比赛即将来到关键爬坡Alto Fl Marchal时，三位车手与后方的追兵至少维持着一分半以上的秒差，而主集团则是落后达6分钟之多。

通过冲刺点后，Clarke、Mollema与De Marchi成为赛事当前的领先小组

开始爬坡后，Villella、Molard跟De Tier成为最机会追下前方三人的小队，甚至一度把差距缩短到一分钟之内；而领先的Mollema遭逢爆胎，一度被以为要无缘竞争单站，所幸靠着强大的爬坡能力，Mollema总线是在登顶前2公里接上两名战友，继续保有夺冠热区的门票。

三人没有意外地率先通过二级坡Alto Fl Marchal，后方三位追兵则是一样保持着一分多钟距离亦步亦趋地跟着，主集团也还在6分钟以外，所以以接下来27公里多是下坡路段来看，想要逃回终点的机会看来已不再淼茫。这对第一、第二集团的六名选手来说，如何保持现有优势，或是想办法加入竞争圈之中，已成了两个车手群在赛事末段的首要考量。

前后两团车手实力相近，加上几乎是一路下坡，所以后追的三个人可说是一筹莫展，在来到倒数3公里时，仍旧无法有效缩短差距，不过裡头的Molard因总排成绩还不算差，只落后领先者Kwiatkowski 3分46秒，而他当前跟红衫已经有着5分钟以上距离，相当有机会在赛后把领骑衫从Kwiatkowski身上给剥下来，所以即便抢下单站的机会不高，但Molard仍是相当认真地在争取秒数。

最前头的Clarke、Mollema与De Marchi认为来自后方的威胁已然不在，因此早早就玩起来争先赛的把戏，没想到三隻追兵在Molard的催促之下，居然在终点前一公里杀到身后不到20秒，这让三位领先车手马上又得兼程赶路，才免去六人一同竞逐终点的局面出现。

费了一番功夫，总算是确定了三国鼎立的局面，剩下的200公尺，就是决定Clarke、Mollema、De Marchi三人由谁胜出的关键路段。而对单日赛相当有心得的Clarke，根本不让对手有可趁之机，直接就是火力全开一路到底，快意夺下第五站的逃脱胜利。而Molard等人随后进站，仅仅只有8秒差距，主集团则是晚了近5分钟回到终点，于是总排领先可说是在Sky车队的刻意控制之下，移转至Molard身上，未来几站的领骑重任也将由Groupama-FDJ车队来一肩扛起。

几经波折，终点前仍然是三国鼎立的局面，而其中的Clarke直接就是火力全开一路到底，夺走第五站胜利

Molard等人随后进站，仅仅只有8秒差距，主集团则是晚了近5分钟回到终点，于是红杉变转移至Molard身上

2018环西第五站成绩

2018环西总成绩 第五站后