MAXXIS 新款HIGH ROAD公路车胎外观，规格为700X25C

首度亮相

MAXXIS自行车胎，以优良的製造技术和实惠的价格，装在车上总让车友无后顾之忧。挟着这股优势，MAXXIS携手达陆国际为新车胎举办少见的发表会，让这款低滚动阻力、高抓地力的产品，首度亮相。

MAXXIS 新款HIGH ROAD公路车胎，装上整车外观

第一印象是这款新车胎特殊的排水花纹

轮胎重量为210g

採用突破性的HYPR胶料（氧化锌）

新车胎规格为700X25C，採用新的HYPR胶料，使用Full Silica配方，经职业车手测试，滚动阻力较现行胶料减少16%、湿地抓地力增加23%、耐用度维持水准。K2防刺层和可折胎唇，使用上更为实惠。许多进阶车友在意的TPI，新款HIGH ROAD外胎为120帘纱製成，除了轻量外，意味着一英吋范围的轮胎，除了含有的橡胶外，还有120个单位的编织物，相对较少橡胶的含量，高TPI轮胎的优点在于磨擦阻抗小，吸震效果也比较好。

新款HIGH ROAD公路车胎内部结构图

建议最大胎压为130 PSI

发展蓝图

展现优良的产品，更要有专业的介绍，由达陆国际张聪育总经理率先引言，接续MAXXIS亚洲区业务林冠宇精彩的介绍，为我们分析世界各地车友们对轮胎使用的偏好，也无保留的分析MAXXIS和正新轮胎未来的目标，即是把他们所擅长的登山车胎技术，运用在公路车上，产品款式也会瘦身，以洗练的产品线，方便车友挑选需要的轮胎。

达陆国际张聪育总经理

MAXXIS亚洲区业务代表林冠宇

发表会后半段达陆的工作人员，为我们示范许多装胎小技巧

TUBELESS无内胎产品，补胎液的使用有其眉角

MAXXIS产品100%在彰化生产，纯正的台湾好品质，单车时代的小编群也是爱用者。在乾地骑乘时稳定，胎体骑乘感属于柔软富回弹性；湿地骑乘上在过弯时有良好的稳定性与牵引控制力。

同场加映—登山车胎

MAXXIS ASSEGAI

MAXXIS ASSEGAI登山车胎，与世界冠军Greg Minnaar合作开发花纹，并採用3种胶料组合，有助于下坡速降的车胎体结构，是国外许多登山车友的爱用胎款，且就如前面小编提到的，期待未来MAXXIS将这样的胶料技术，延伸应用于国人最爱的公路车上。

MAXXIS ASSEGAI登山车胎外观

MAXXIS ASSEGAI登山车胎规格表