2018环西第十九站。跑了十九个单站，整个总排成绩仍是呈现胶着的状态，特别是领先跟居次的Yates与Valverde，两人之间只有不到30秒的差距，可说是随时都可以排名互换。而拥有终点爬坡Coll de la Rabassa的倒数第三站，相信是很适合拿来了结恩怨的赛段。Coll de la Rabassa分类为一级坡，整个爬坡段相当长，达到17公里，不过坡度比较没有前几天如此变态，除了刚入山相当陡峭以外，其他时候多在5至8％附近，所以极有可能在半山腰就发生大溷战的戏码。

2018环西第十九站高度图
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2018环西第十九站终点爬坡Coll de la Rabassa高度图
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因比赛里程数本就不长，仅154公里，加上前半段相当和缓，所以几支要在本站摊牌的总排车队相当谨慎，几乎是不太愿意让兔子出走，因此即便Michal Kwiatkowski（Team Sky）、Simon Clarke（Education First-Drapac）、Amanuel Ghebreigzabhier（Dimension Data）等人曾经突围过，但在Benjamin Thomas（Groupama-FDJ）等九位车手也加入后，逃脱集团人数暴增至12人之多，立刻就引来主集团猎杀的念头，于是开赛60公里后，所有人都被迫回归大部队之中。

不久之后，还是有车手尝试挑战集团的决心，这次逃脱的成员依旧有Benjamin Thomas（Groupama-FDJ），再加上Tom Van Asbroeck（Education First-Drapac）与Jonathan Castroviejo（Team Sky），三个人总算是得到了放行许可。放归放，集团倒也没有过度放纵，始终把差距维持在2分钟以内，让三兔始终维持在被监控的状态。

倒数70公里，Van Asbroeck退出逃脱行列，自动退回主集团，剩下的两兔则是稍稍把秒差拉上2分钟门槛。当然，这些优势只是短暂的昙花一现，因为越是接近终点爬坡，追兵的节奏只会是更快。在让Castroviejo跟Thomas在Coll de la Rabassa山脚下拿走冲刺点后，大队人马随即将两人淹没，随后就由Movistar与LottoNL-Jumbo先后带队，杀进关键的决胜爬坡。

在两车队的强势领骑下，还没爬到半山腰，集团早已零零落落。入山5公里后，Movistar的Nairo Quintana先出来试探大家的态度，身穿红衫的Simon Yates是无动于衷，只锁定主要对手Alejandro Valverde。其他排名在Quintana之前的总排竞争者如Enric Mas跟Miguel Angel Lopez也选择在人群中观望；倒是排名第五跟第九的Steven Kruijswijk与Thibaut Pinot一起行动，三个人就此共同上路。

攸关领骑衫谁属的两个集团如此先后僵持了一阵子，深居领先地位的Simon Yates总算是在距离山顶还有10公里时主动宣示主权，不仅独自上前与前方三人对接，甚至马上就出面主导节奏，想在Coll de la Rabassa把总成绩一举定调的企图心，不言可喻。

见Yates的目标就是想在今天巩固总排地位，几无夺冠希望的Quintana也选择退出领先小组，转而协助后方队友Valverde来缩短差距，这时两个集团间的时间差已来到20秒。这时身处前头的Yates知道追兵们都在等待时机，因此他也不打算让所有人有空间喘息，不断地以高强度来对所有对手施压，终于在秒差达30秒之际，把Wilco Kelderman等人给引了出来。

得知Valverde似乎难以缩减差距，这时Kruijswijk与Pinot也赶紧出面和Yates一同合作，不仅想从中趁机赚取些许秒数回来，搞不好还有一座单站冠军可拿。一念及此，三个人是更加发力赶路，30秒后的Kelderman则是迟迟无法追上他们，更后面的Valverde更是落后达一分钟以上，情势可说相当不利。

最后一公里，领先三人的优势已经相当明显，单站冠军笃定就在三人之中产生，只看谁有能力将它夺下而已。当下Simon Yates持续一路以来相当高张的步调，于是已经相当紧蹦的Kruijswijk率先失去夺冠门票。接下来Yates跟Pinot在缠斗了好一阵子后，彼时传来Valverde深陷落后危机，于是在总排大获全胜的Yates乾脆好人做到底，也不再坚持非要单站不可，便在倒数百来公尺处让Pinot开心夺冠，自己则是带着大幅度的秒差优势与单站第二的减秒，准备迎向环西总排决定战的最终一役。

2018环西第十九站成绩

2018环西总成绩 第十九站后