2019双海战第五站。非常有古典赛味道的一个单站，前半段轻鬆写意，后半段宛如地狱。所有的难关都从终点Recanti绕圈开始，这个三圈的山地绕圈路段，有San Pietro跟Muro di San Pietro这两个最陡达20％之多的高牆，相信足以整死所有来访的车手；而急上急下的地形，不仅让单站之争变得难以预料，总排成绩也将会呈现扑朔迷离的状态。

2019双海战第五站地形图

比赛出发后，Nico Denz（AG2R）、Daniel Oss（Bora-hansgrohe）、Nathan Van Hooydonck（CCC）、Ivan Rovny（Gazprom-RusVelo）、Tom Van Asbroeck（Israel Cycling Academy）、Tosh Van Der Sande（Lotto Soudal）、Jorge Arcas（Movistar）、Davide Gabburo、Eduardo Zardini（Neri Sottoli）、Mads Pedersen（Trek-Segafredo）等十人搭上早鸟列车，早早就跟主集团道别扬长而去，后头Cyril Lemoine（Cofidis）、Steve Morabito（Groupama-FDJ）、Giovanni Visconti（Neri Sottoli）三个人拼了命的赶路，就是想要补票上车，两团兔子总算在开赛50公里后合而为一，带着6分之多的差距继续逃脱。

里程数即将过半，必须上紧发条的洗衣板地形也马上到来。这时前后集团的秒差已经逼近10分钟大关，这也让拥有蓝衫的Mitchelton-Scott车队必须要有所反应，于是追击行动立刻在此宣布进行，随即就是一阵火速追赶，30公里之后，逃脱车手们的优势缩水大半有馀，仅剩下4分不到，而且还在持续流失当中。

为了避免被集团围剿，兔子们只能越跑越急，导致不少人纷纷退团，到了绕圈赛段第二圈中段时，只剩Denz、Gabburo、Pedersen、Zardini四人留在前头。此刻总排前三的Adam Yates、Primoz Roglic等人也自大部队中脱离出来，成为一支相当强劲的猎兔大队，企图在剩馀的30公里将比赛主导权收归所有。

就在比赛进入尾声之际，Astana的Jakob Fuglsang决定单刀赴会，一个人独自上前去挑战还在逃亡的Gabburo、Perdesen与Denz。不久之后，Fuglsang与原本的三隻兔子形成了一个新的领先集团，但Fuglsang的野心还不仅于此，进入倒数10公里的射程范围之内以后，Fuglsang便甩掉身旁所有战友，想要以单飞之姿独骑进站。

原先已经跑了大半段路程的Gabburo当然是难以招架，但是后方还保有相当体力的Yates跟Roglic，也陷入了总排战情的胶着局面，因此自Fuglsang开始独走之后，似乎就没什麽人可以约束得住他，最终Fuglsang就以大幅领先之姿独自进站，为Astana在双海战开出了二连胜的红盘。

Fuglsang夺胜之后，Yates跟Roglic还在争斗不休，一直到了终点前最后2公里，Yates总算是摆脱了Roglic的纠缠，抢下了16秒之多的秒数，进一步巩固了在比赛中的领先地位。

2019双海战第五站成绩

2019双海战总成绩 第五站后