2019双海战第六站。跟前几天的比赛比例差不多，一半路线在丘陵地，另一半相对平坦，只是顺序对调过来，变成一出发就要上上下下，终点前反倒是平路到底，相信会让被冷落好几天的冲刺选手来说，会是不能错过的绝佳机会。比赛在进入Jesi后，就会转成每圈12.6公里，一共绕行3圈的绕圈赛，直到最后一公里时，一个弯角极大的左弯将是决定单站排名的最关键地带。

2019双海战第六站高度图

不消说，这样的路线就是要做给冲刺车手的场子，所以Davide Ballerini（Astana）、Ben King（Dimension Data）、Gijs Van Hoecke（CCC Team）、Mirco Maestri（Bardiani-CSF）、Igor Boev（Gazprom-Rusvelo）、José Joaquin Rojas（Movistar）、Dayer Quintana（Neri Sottoli-Selle Italia-KTM）等人的逃脱，自然是得到一定的宽限期，只是这个期限并没有想像中的多，至多只有接近3分钟而已。

兔群之中的Maestri冲刺积分在榜上排名第五，与领先的Simon Yates仅相差6分，成绩比他好的人也都不是冲刺专长，所以如果能把两个冲刺点都拿下的话，那麽拿下双海战冲刺头衔将不成问题。比赛的前2/3几乎是无风无浪，而当准备要进入Jesi绕圈段时，主集团虽有收网的准备，只是七名逃脱选手似乎没有打算坐以待毙，特别是已经收下一个冲刺点的Maestri，势必是要连同第二个一同吃下才行。

两个冲刺点分数如愿入袋后，Maestri自然是没有悬念地自领先集团中退出，跟着放弃抵抗的还有King、Boev、Quintana等人，所以还在坚持的，只剩下Ballerini、Rojas跟Van Hoecke三个人，但Van Hoecke迟迟未能跟另外两人取得连结，最终只能抱撼退回集团之内。只是Ballerini与Rojas的顽抗行为仍旧不敌大部队的追捕行动，终点前5公里处双双束手就擒，结束了近190公里的漫长逃脱之旅。

接下来就换由Deceuninck-QuickStep跟Bora Hansgrohe两队出面把持比赛节奏，但Deceuninck-QuickStep显然是人多势众，所以在进入最后一公里时，前头所见尽皆是快步车队的人马，让夹在中间的Peter Sagan进退失据，往前卡位似乎会重蹈第三站过早攻击的错误，但是向后转似乎又不是上上之选，犹豫之间，距离终点也只剩下最后500公尺。

这时身着丹麦国家冠军衫的Michael Mørkøv功成身退，后头还有Julian Alaphilippe跟Maximiliano Richeze两名队友可以接应，而冲刺主将Elia Viviani则是在更后方伺机而动。依照前几天上演的剧本，估计Alaphilippe等人再帮Viviani扛个一段路后，就交给一哥出马解决所有事情。场上所有竞争者多是做如是想，包括Sagan也是这麽认为，所以多数人的目光都集中在Viviani身上时，没想到Alaphilippe瞬间就扬长而去，令人猝不及防。

原来人数占尽优势的Deceuninck-QuickStep车队，早已想到Viviani被盯上的桥段势必会出现，所以当Alaphilippe跟Richeze有机会突破封锁时，两人马上就转为执行B计画，不再以Viviani为主，而是自己上阵操刀。这一个突袭成效极佳，几乎没有人能在第一时间反应过来，而被Viviani引到后头去的Sagan同样错失良机，最后只能看着Alaphilippe跟Viviani先后过线，并由Alaphilippe夺得冠军奖杯。

2019双海战第六站成绩

2019双海战总成绩 第六站后