2019环加泰隆尼亚第三站。不过第三天比赛而已，环加泰隆尼亚就已经用一个超级坡来重新把总成绩洗牌一次。比赛的重点当然是位于终点的Valter 2000。长12公里，平均坡度来到7.7％的Valter 2000，难度与长度兼具，所以能活到最后关头的人，十之八九都会是有望拿下白绿领骑衫的人物。而在进入天堂路之前，还有两个一级坡要先克服，所以本站的痛苦程度将会相当之高。

2019环加泰隆尼亚第三站高度图

当Álvaro Cuadros（Caja Rural-Seguros RGA）、Óscar Cabedo（Burgos-BH）、Sergio Samitier（Euskadi-Murias）、Bart De Clercq（Wanty-Groupe Gobert）、Maurits Lammertink、Pieter Weening（Roompot-Charles）、Lennard Kämna（Sunweb）、Dries Devenyns（Deceuninck-Quick Step）、Francois Bidard（AG2R La Mondiale）、Anthony Delaplace（Arkéa-Samsic）、Bert-Jan Lindeman（Jumbo-Visma）这11人自集团中脱离后，比赛才要翻过第一个登山点，此时差距已经来到5分钟之多。

今天对于Lotto-Soudal跟Thomas De Gendt来说，绝对是这次环加泰隆尼亚最关键的一天，所以车队上下人人都不敢大意，始终不愿在秒差上有所让步，导致比赛有很长一段时间都是维持着这个差距，直到Movistar跟Jumbo-Visma也派人出面分担一些工作后，两个集团之间的距离才有缓步缩减的态势。

在Port d'Oix跟Port de Rocabruna两个一级坡接连出现后，代表着决战地段Valter 2000就要到来。虽说兔团的规模至此失去了Lammertink、Delaplace、Kämna、Cabedo四名战友，但当他们通过第二冲刺点时，至少还有3分半钟的缓冲区间可以减少被追击的压力。

只是主集团的猎兔行动已经势在必行，领先集团才刚要进入Valter 2000，刚刚看似还有不少的秒差瞬间缩水许多，兔群也逐渐分散开来，接着就是一隻一隻遭到吞噬。当最后一兔Weening也回归之际，比赛只剩下6公里就要结束，然而在此之前，总排领先者De Gendt已经被众人料理的差不多了，看来交出领骑衫只是早晚之事。

儘管已经把领先选手跟领骑衫给解决掉了，但Sky车队仍嫌留在集团裡头的竞争者还是太多，所以这列高山列车并无减速之意，反而是不断把强度继续垫高。见队友已经把场子热得差不多了，此时Sky唯一主将Egan Bernal信手捻来就是一阵火光四射，仅有同乡前辈Nairo Quintina（Movistar）能够与之同行，Mitchelton–Scott的Adam Yates苦追一阵后，总算是为自己争取到一张竞争门票。

见队友已经把场子热得差不多了，此时Sky唯一主将Egan Bernal信手捻来就是一阵火光四射

三个人自终点前3公里半就一直在持续缠斗，在后头Miguel Ángel López（Astana）跟Dan Martin（UAE Team Emirates）也要求一起竞争终点时，Bernal显然是没什麽耐性跟其他人继续搅和下去，只是这次攻击仅有甩掉Martin，不过这名爱尔兰车手却是一直纠缠不清，逼迫López等人必须要重砲以对，却还是无法把Martin给彻底解决掉。

五个人且战且走地相互伤害到终点之前，眼见一直没能给对方一记致命攻击，乾脆也就中止所有的开火行为，等到最后300米再作打算。五人之中，第一个出面叫战的居然是方才岌岌可危的Martin。只是大家早有准备，Martin才刚启动，所有人就都立刻有所反应。比赛重陷僵局之中，直至终点前50米，Yates才在过弯时把差距给做出来，随即压线进站，环加泰隆尼亚第三站冠军手到擒来。

终点前50米，Yates才在过弯时把差距给做出来，随即压线进站，环加泰隆尼亚第三站冠军手到擒来

前方杀得浑然忘我，但落后的De Gendt仍在持续他的总排保卫战。虽说晚了不少回到终点，所幸他在第一站就累积了许多秒差，所以今日之后，De Gendt还是能以不到30秒的差距，继续穿着白绿衫于明日出战。

2019环加泰隆尼亚第三站成绩

2019环加泰隆尼亚总成绩 第三站后